返回頂部
圍擋施工后東風(fēng)西路上的繞行便道 ■ 都市時報(bào)記者 郎曉偉
????因地鐵3號線施工，五一路與東風(fēng)西路交匯處、東風(fēng)廣場地鐵站預(yù)計(jì)將分別在本周六、周五圍擋施工。對于眾多車主來說，圍擋施工帶來的最大不便，就要算五一路在東風(fēng)西路的路口段，今后南北兩個路口只允許車輛右轉(zhuǎn)，而再不允許直行了。
???? 五一路
????省博路口不再允許直行
????位于五一路與東風(fēng)西路交匯處的五一路地鐵站，是除了尚未動工的大樹營站外，地鐵3號線最后圍擋施工的一個站，也是3號線與5號線的換乘站。昨天，從施工單位中鐵建昆明地鐵3號線二工區(qū)技術(shù)部了解到，待本周五市公安局交警支隊(duì)對現(xiàn)場交通疏解標(biāo)志標(biāo)牌驗(yàn)收合格后，預(yù)計(jì)周六凌晨將對五一路站圍擋施工，如果驗(yàn)收不合格，圍擋還會延期。
????東風(fēng)西路直行不受影響
????據(jù)中鐵建昆明地鐵3號線二工區(qū)技術(shù)部盧凱介紹：“五一路站為地下三層島式車站，車站主體總長度144米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.3米、擴(kuò)大段寬度27.5米，深度25.5米，最深處27.5米。原先設(shè)計(jì)的建筑面積是17000多平方米，站臺比較大，由于圍擋對交通影響較大，現(xiàn)在改設(shè)計(jì)為12000平方米，明挖的圍擋面積縮小，才能按照現(xiàn)在的方案圍擋施工?！?/p>
????按照市交警支隊(duì)對地鐵交通疏解的要求，必須保證分流道路的斷面與原有道路保持一致。昆明軌道公司因此對中華小學(xué)、景星花鳥市場的一部分建筑進(jìn)行拆除，占用一小段景星街，并在空出的地盤上建設(shè)弧形的分流道路，從原中華小學(xué)東側(cè)門開始，向北呈拱形彎曲與五一路相接，有3條機(jī)動車道加1條機(jī)非混行道供東向西通行。施工圍擋占用東風(fēng)西路現(xiàn)有的5條機(jī)動車道，靠近金魔方商廈一側(cè)還剩下3條機(jī)動車道和1條機(jī)非混行道供西向東通行。
?????省博門前五一路只許右轉(zhuǎn)
????改變最大的是五一路的南北向交通，在省博物館路口南側(cè)，機(jī)動車只能右轉(zhuǎn)，到南屏街隧道西弧線（目前只允許公交車掉頭，圍擋后將允許社會車輛在此掉頭）和青年路掉頭點(diǎn)轉(zhuǎn)回來，才能繼續(xù)往五一路北段前行。
????同樣，從五一路北段到省博物館路口后，機(jī)動車只能右轉(zhuǎn)東風(fēng)西路到南疆賓館掉頭點(diǎn)轉(zhuǎn)回來才能進(jìn)入五一路南段。這樣，經(jīng)過五一路的機(jī)動車，需要提前在金碧路、人民中路選擇利用其它道路通行，將加大金碧路、人民中路、青年路的壓力。
????沿河路將不能右轉(zhuǎn)東風(fēng)路
????據(jù)盧凱介紹：沿河路的車輛也將不能右轉(zhuǎn)東風(fēng)西路，只允許東風(fēng)西路的車輛右轉(zhuǎn)入沿河路，沿河路車輛要右轉(zhuǎn)進(jìn)入東風(fēng)西路，需先左轉(zhuǎn)進(jìn)入順城路，再右轉(zhuǎn)五一路，再右轉(zhuǎn)進(jìn)入東風(fēng)西路。
????據(jù)介紹，五一路站采用明挖施工法，工期為22個月，計(jì)劃圍擋時間為2013年12月底到2015年6月。由于省博物館站南口和北口不能連通，通過五一路的4至6條線路的公交車都將繞行其他道路，近日將由昆明公交集團(tuán)向社會公布。
????東風(fēng)廣場 地鐵站預(yù)計(jì)本周五圍擋
????東風(fēng)廣場站是地鐵2號線與3號線的換乘站，在前兩年的施工中，已經(jīng)圍蔽東風(fēng)東路震莊賓館路段建設(shè)了位于東風(fēng)東路地下的3號線主體工程，但從五一路站到東風(fēng)廣場站之間的盾構(gòu)，需要從這兒調(diào)運(yùn)材料、并輸出土壤，所以，還需對東風(fēng)東路震莊賓館段進(jìn)行圍擋施工。
????東風(fēng)路兩條便道已經(jīng)鋪好
????昨天在現(xiàn)場看到，原來向文化宮彎曲的弧形疏解道路，目前只利用了一部分，剛剛鋪筑好的疏解道路，弧形比以前更小，不像以前接金格百貨的南邊，而是接郵電大樓路口，這段便道滿足由西向東的車輛通行；而由東向西的車輛，從已經(jīng)鋪好的震莊賓館一側(cè)的便道通行。
????據(jù)悉，這2條便道都滿足了單側(cè)各3條機(jī)動車道和1條機(jī)非混行道的要求，對通行效率的影響不太大。
?????圍擋預(yù)計(jì)持續(xù)到明年12月
????據(jù)盧凱介紹：“去年7月份，東風(fēng)東路恢復(fù)交通前，2臺盾構(gòu)機(jī)就已經(jīng)吊下3號線東風(fēng)廣場站的站臺層，目前可能已經(jīng)生銹了，現(xiàn)在要挖開路面，在圍擋范圍內(nèi)設(shè)置龍門架起吊材料，兩臺盾構(gòu)機(jī)將在地下32米深處穿越盤龍江，離盤龍江底只有12米，施工難度較大，是目前地鐵線第二次穿越盤龍江底，第一次是1號線西延線在得勝橋穿越盤龍江底。”
????據(jù)悉，從東風(fēng)廣場站到五一路站的盾構(gòu)施工需一年時間，預(yù)計(jì)圍擋時間為2013年12月到2014年12月，今天下午市交警支隊(duì)將對疏解道路及其標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行驗(yàn)收，如果驗(yàn)收合格，預(yù)計(jì)將于周五凌晨開始對這一區(qū)域進(jìn)行圍擋，周五早上6點(diǎn)后，車輛將從分流便道行駛。
????3號線進(jìn)度
????9站點(diǎn)已封頂
????地鐵3號線是一條橫貫昆明東西的線路，西起石咀站、東至東部客運(yùn)站，全長19.1公里，其中，高架線1.17公里，地下線和過渡段長17.99公里，共設(shè)車站17座。
????封頂
????昨天從昆明軌道交通公司獲悉，截至目前，石咀站、大漁路站、西部汽車站、眠山站、昌源中路站、西苑站、梁家河站、市體育館站和拓東體育館站等9個車站已經(jīng)封頂；
????雙向貫通
????石咀站—大漁路站—西部汽車站—眠山站—昌源中路站—西苑站—梁家河站—市體育館站7個盾構(gòu)區(qū)間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)雙向貫通；以及虹橋站—太平村站區(qū)間礦山法隧道也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)雙向貫通。
????開挖
????除以上站點(diǎn)外，其余車站正在進(jìn)行土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工、管線遷改和交通疏解工作。
????圍護(hù)施工
????金馬寺站、太平村站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成，潘家灣站和五一路站正在進(jìn)行地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
????前期準(zhǔn)備
????大樹營站正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備。
????附屬結(jié)構(gòu)施工
????石咀站、大漁路站、西部汽車站、眠山站和西苑站正在進(jìn)行出入口和風(fēng)亭附屬結(jié)構(gòu)施工。（記者 黃朝紅）
