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????新華網(wǎng)廣州3月16日電(記者王攀 孫飛)最新的市場信息顯示,在“一帶一路”戰(zhàn)略的引領(lǐng)和推動下,借助自貿(mào)試驗區(qū)“擴容”帶來的良好契機,中國南部重要港口廣州港正在謀求更大的發(fā)展空間——成長為國際性樞紐大港。
????吞吐量位居全球前五位、在中國內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)中都扮演重要角色的廣州港集團董事長陳洪先說,企業(yè)正在制定港口發(fā)展三年行動計劃,最終目標(biāo)是將廣州這個有著千年悠久歷史的“海上絲綢之路”發(fā)源地之一打造成國際航運和物流中心。
????“依托全球貿(mào)易向好趨勢,我們今年計劃開通的國際航線就有15條,覆蓋北美、東南亞、非洲和地中海區(qū)域。依托珠三角強大的制造業(yè),我們對中國航運物流需求的增長抱有充分信心。”他說。
????如今,在廣州南沙港區(qū),吊機林立、萬船競發(fā)的場面讓人難以想象十多年前,這里還是荒涼的灘涂。陳洪先表示,在未來的規(guī)劃中,南沙港區(qū)將成為廣州港發(fā)展的核心,南沙三期集裝箱碼頭工程將力爭年內(nèi)建成投產(chǎn)。
????伴隨著近期《2015年廣州港南沙港區(qū)十項促發(fā)展措施》的公布,廣州港南沙港區(qū)將迎來新的發(fā)展推動力。據(jù)介紹,這些措施包括提升碼頭能力、提升服務(wù)、降低收費等,通過港口內(nèi)外部環(huán)境的改善,提升港口的多元化發(fā)展空間。
????南沙只是新時期廣州港發(fā)展的一個縮影。事實上,早在2000多年前的秦漢時期,廣州古港就是中國對外貿(mào)易的重要港口,是中國古代“海上絲綢之路”的起點之一。
????“廣州港能成為古代海上絲綢之路的始發(fā)港和發(fā)祥地,并一直興盛至今并非偶然?！睆V州港集團研究部副部長陳建軍認為,縱觀華南乃至全國,廣州港是所有古代海上絲綢之路始發(fā)港中區(qū)位優(yōu)勢最好的一個。
????從地理上看,廣州港位于廣東海岸線的中央、珠江出?？?從交通上來說,廣州港既有面向大海的便利,也有河口港特有水網(wǎng)密集的優(yōu)勢?！澳壳爸袊M出口總額的90%是通過海運完成的,站在港口人的角度,我認為打造21世紀海上絲綢之路對國家新一輪改革開放、對港口的發(fā)展都具有現(xiàn)實和深遠的意義。”陳洪先說。
????數(shù)據(jù)顯示,廣州港近年來發(fā)展迅速,2014年廣州港貨物吞吐量突破5億噸大關(guān),完成50036.3萬噸,集裝箱1661萬標(biāo)準箱,分別增長5.9%和7.1%,分別位居國內(nèi)第四、第五位,全球第五、第八位。其中,廣州港集團實現(xiàn)貨物吞吐量3.7億噸,集裝箱1400萬標(biāo)準箱。
????在新的發(fā)展階段,南沙港在廣州港區(qū)中地位極其重要。十年來,廣州港集團累計投入150多億元,先后建成了南沙一、二期,小虎石化、南沙汽車、南沙糧食通用等一批碼頭項目,南沙三期在2014年投入使用2個泊位,累計新增港口能力1.5億噸,“相當(dāng)于再造了一個廣州港”。
????陳洪先介紹,下一步廣州港將持續(xù)加快綜合能力建設(shè),推進國際集裝箱班輪航線開發(fā),建設(shè)航運物流服務(wù)集聚區(qū),培育航運金融業(yè)務(wù)等。
