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????路網(wǎng)比之社會(huì)，有如血管比之人體。高速公路是大動(dòng)脈，國(guó)道省道是毛細(xì)血管。今年上半年，云南集中養(yǎng)護(hù)21條高速路，21條大動(dòng)脈梗阻，此時(shí)我們才想起早被遺忘的國(guó)道省道，才發(fā)現(xiàn)這些路早已年久失修，繞到哪都是一個(gè)字——堵。
????時(shí)間的無(wú)端消耗，物流成本悄然增加，血脈不暢，該是怎樣的陣痛？晚報(bào)記者兵分3路，體驗(yàn)路之痛，剖析路之痛，這個(gè)痛關(guān)系你我他。
????楚大高速一路維修擁堵不堪
????路線：楚雄達(dá)連壩至大理下關(guān)
????全程耗時(shí)：4小時(shí)20分鐘
????正常耗時(shí)：約兩小時(shí)
????楚大高速承擔(dān)著滇西7個(gè)州市連接昆明的重?fù)?dān)，同時(shí)，滇西還是我省旅游的黃金線路。但其本身承擔(dān)的重任卻和自身的路況非常不匹配。雙向4車道，不僅道路窄，且彎道多，事故頻發(fā)，而上半年進(jìn)行的維修，更使得這條路的通行條件雪上加霜。
????一般來(lái)說(shuō)，從昆明到大理，自駕車約在4個(gè)小時(shí)以內(nèi)，但是因?yàn)樾蘼泛屠@行，現(xiàn)在普遍的行車時(shí)間被拉長(zhǎng)到了8個(gè)小時(shí)左右。在這里，也提醒廣大車主，楚大路修好之前，去往滇西方向最好選擇其他出行方式，盡量避免自駕出行。確需自駕車出行的，要安排出更多的時(shí)間，以免誤事。
????開(kāi)工已一個(gè)月，4月9日，晚報(bào)記者來(lái)到楚大線。在起點(diǎn)楚雄達(dá)連壩記者看到，楚大K0——K8公里道路下行線正在施工，道路已經(jīng)半幅封閉，行車道被錐形桶圍起，表層瀝青已被剝離。此時(shí)，車輛只能并進(jìn)超車道緩慢通過(guò)，時(shí)速一直在40公里以內(nèi)，路旁的施工告示牌不斷提醒著過(guò)往車輛嚴(yán)格按照施工警示標(biāo)志、標(biāo)牌，提前減速慢行，注意行車安全。
????正在現(xiàn)場(chǎng)施工的云南云嶺高速公路養(yǎng)護(hù)綠化工程有限公司熊師傅說(shuō)，他們小組正在對(duì)楚大K0——K60段道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，目前已經(jīng)進(jìn)展到K8公里處，整個(gè)工程預(yù)計(jì)6月20日前可完工。另外，目前正在進(jìn)行較大規(guī)模施工養(yǎng)護(hù)的路段包括楚大高速楚雄至南華段、沙橋至天申堂段、祥云至鳳儀段、大理至順濞段。
????記者同時(shí)了解到，此次養(yǎng)護(hù)施工以占道施工為主，主要采取行、超車道交替占道施工方法，局部路段實(shí)施特殊交通管制，對(duì)過(guò)往車輛通行有較大影響，在清明小長(zhǎng)假期間，通行影響更加突出。
????昆石高速日均車流劇增近兩萬(wàn)輛
????路線：小喜村至石林
????全程耗時(shí)：1個(gè)半小時(shí)
????正常耗時(shí)：約1個(gè)小時(shí)
????從昆曲高速昆嵩段施工以來(lái)，昆石高速路況好、繞行線路完善，昆曲方向車流大部分匯集向昆石高速，作為主要繞行路線，昆石高速每天車流劇增近兩萬(wàn)輛。
????9日當(dāng)天，記者實(shí)地走訪昆石高速，雖然沒(méi)有了小長(zhǎng)假期間的排隊(duì)車龍，昆石高速上車流依然密集，長(zhǎng)下坡、隧道密集，車流量大堵點(diǎn)多。上午9點(diǎn)40分，車到小喜村收費(fèi)站。5分鐘后，從東繞城高速進(jìn)入昆石高速的大貨車明顯多起來(lái)。
????10點(diǎn)，小團(tuán)山隧道前的車流再次密集，由于大貨車爬坡較慢，有的大貨車甚至占據(jù)超車道，使得車行速度驟然下降。來(lái)到陽(yáng)宗長(zhǎng)坡后，這一段路行車還比較順暢，平均車速保持在每小時(shí)90公里。
????10點(diǎn)20分，陽(yáng)宗隧道，K45長(zhǎng)下坡路段、K43陽(yáng)宗隧道出口處，在入昆方向車道內(nèi)有施工，對(duì)向車輛排隊(duì)將近1公里，兩條車道車輛緩慢通行。上午11點(diǎn)10分，順利到達(dá)石林。整個(gè)耗時(shí)1個(gè)半小時(shí)，比往常慢了半小時(shí)。而在4月4日，清明小長(zhǎng)假第一天，記者駕車走同樣路線，從小喜村到石林足足用了4個(gè)半小時(shí)。
????據(jù)了解，繞行車輛添堵、發(fā)生事故，是造成昆石高速擁堵的主要原因。昆石高速為了承受昆嵩每天輸送過(guò)來(lái)的2萬(wàn)輛小型車和5000輛大型貨車，已不堪重負(fù)。昆石高速交巡警大隊(duì)教導(dǎo)員王昌華介紹，從昆曲高速昆嵩段封閉養(yǎng)護(hù)施工開(kāi)始后，昆石高速、西石高速成為昆明至嵩明、曲靖、東川、昭通方向的主要繞行道路，車流量激增。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從3月20日開(kāi)始，昆石大隊(duì)轄區(qū)道路車流量，與以往相比，每天約增加1.5萬(wàn)至1.8萬(wàn)輛，而交通事故起數(shù)與同期相比增加6至8倍。
????昆明至嵩明3條繞行線都比較耗時(shí)
????路線：3條繞行線
????全程耗時(shí)：最短1小時(shí)20分，最長(zhǎng)3小時(shí)
????昆曲高速正常耗時(shí)：1小時(shí)
????昆曲路昆嵩段封閉修繕后，從昆明前往嵩明，讓廣大駕駛員頭痛不已。4月10日，晚報(bào)記者驅(qū)車由昆明前往嵩明，體驗(yàn)了320國(guó)道、雙龍鄉(xiāng)及松華壩3條繞行路線，但不論哪一條，都比走昆曲高速耗時(shí)。其中，繞行320國(guó)道耗時(shí)近3個(gè)小時(shí)；繞行雙龍鄉(xiāng)用時(shí)1小時(shí)20分；繞行松華壩雖然比走昆曲高速多出20公里，但因路況好，全程只需2小時(shí)。
????4月10日下午，晚報(bào)記者驅(qū)車由320國(guó)道前往嵩明，一路上，大板橋收費(fèi)站、大板橋村、空港320國(guó)道入口以及接近嵩明縣城的路段，都比較擁堵，記者耗時(shí)近3小時(shí)才到達(dá)嵩明。因此，不建議轎車?yán)@行此路線。
????而繞行雙龍鄉(xiāng)是一條大家相對(duì)熟悉的線路：經(jīng)東繞城高速（雙龍收費(fèi)站出口）—雙龍鄉(xiāng)—白邑—嵩明。缺點(diǎn)是車流量相對(duì)較大。從雙龍收費(fèi)站出口開(kāi)始，就出現(xiàn)了擁堵和排隊(duì)情況。司機(jī)反映，雖然走這條路看起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單，但車流量太大，行駛緩慢，所花費(fèi)的時(shí)間要比走其他線路多，全程耗時(shí)1小時(shí)20分。
????對(duì)于中小型客車、小型車輛前往嵩明、滇東北的，交警推薦走松華壩庫(kù)區(qū)道路。11日上午9點(diǎn)，記者驅(qū)車體驗(yàn)了一把。從盤江西路往松華壩水庫(kù)方向行駛，到了昆明第七水廠，按照路標(biāo)行駛進(jìn)入白邑到小哨的線路，每行駛幾公里，都會(huì)出現(xiàn)三岔口。雖然是周末，車流量較大，但該路段上并未出現(xiàn)堵塞情況。由于三岔口較多，許多外地司機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)迷路的情況。經(jīng)灃源路到盤江西路，再進(jìn)入XA03線，沿著白小線，一路從白邑順利到達(dá)嵩明。11點(diǎn)左右，記者驅(qū)車順利到達(dá)了目的地。（袁明鋒 張揚(yáng) 夏體雷 實(shí)習(xí)生 彭宏艷 王云海）
