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????6月7日10時(shí)18分，經(jīng)過(guò)中鐵五局參建人員4年半的艱苦努力，滬昆高鐵“第一長(zhǎng)隧”——壁板坡隧道全線貫通，為2016年滬昆高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。
????鐵路線“人”字形穿越大山
????壁板坡隧道全長(zhǎng)14756米，穿越滇黔兩省交界處，于2010年12月開工建設(shè)。隧道穿越的山脊是元代以來(lái)中原內(nèi)地進(jìn)入云南最重要的通道，被稱作“入滇第一關(guān)”。因此，隧道的貫通也意味著入滇高鐵大門的打開。
????壁板坡隧道先后多次穿越斷層、巖層接觸帶、高壓富水區(qū)、煤層采空區(qū)、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)，被稱為“地質(zhì)博物館”。隧道最大埋深達(dá)735米，最大日涌水量達(dá)32萬(wàn)方，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極大，是滬昆高鐵全線3座Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。由于特殊的地質(zhì)地貌，隧道采用“進(jìn)口合修、出口分修”的設(shè)計(jì)型式，從示意圖上看，鐵路線如同一個(gè)“人”字穿越大山，這樣的設(shè)計(jì)在我國(guó)鐵路隧道建設(shè)中尚屬首次。
????滬昆客專開通后云南將接入高鐵網(wǎng)
????滬昆高鐵全長(zhǎng)2264公里，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市，是我國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。其中，云南境內(nèi)正線全長(zhǎng)184.7公里，滬昆客專開通后，云南將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，昆明至上海由目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至10小時(shí)左右，形成了一條西南與華中、華東地區(qū)之間大容量的快捷客運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)東西部經(jīng)濟(jì)文化交流具有重要意義。（記者 胡曉蓉）
