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????新華網(wǎng)云南頻道10月29日電（詹晶晶） “東方時(shí)尚? 我為云南交通獻(xiàn)良策”大型征集展示活動(dòng)啟動(dòng)以來，不少熱心網(wǎng)友紛紛為云南交通建設(shè)建言獻(xiàn)策。網(wǎng)友“一介草民”結(jié)合近期發(fā)生的交通事故，呼吁昆明取消“禁摩令”，并提出了具有針對(duì)性的建議，引發(fā)網(wǎng)友熱議。
????摩托車是否該禁？
????2015年9月13日晚間11時(shí)15分，昆明市一二一大街與天君殿巷交叉路口發(fā)生一起摩托車與微型車碰撞的交通事故，事故致摩托車2名駕乘人員及微型車1名駕駛員，共三人死亡。報(bào)道稱，這起事故是昆明主城區(qū)近二十年來發(fā)生的第一起3人死亡的重大交通事故。經(jīng)鑒定，肇事摩托車無牌無證，涉嫌嚴(yán)重超速、逆向行駛等多項(xiàng)交通違法。
????網(wǎng)友“一介草民”提出，對(duì)于摩托車愛好者，禁摩限制不了他們的愛好。尤其是近幾年大排量摩托越來越熱，吸引了更多的愛好者，但是在一刀切的禁摩政策下，愛好被扭曲成了飆車，長(zhǎng)時(shí)間不能騎，偶爾出來騎騎自然撒歡似的飆，才導(dǎo)致各類飆車事故頻發(fā)。
????此外，一介草民還認(rèn)為，對(duì)于低收入人群，由于禁摩，索性就不去考摩托車駕照，不佩戴頭盔，摩托車不上牌不年檢，混跡于非機(jī)動(dòng)車道，造成了極大的安全隱患。究其根源，是一刀切的禁摩政策讓他們沒有其他選擇，私家車買不起，電動(dòng)車?yán)m(xù)航不夠，只能鋌而走險(xiǎn)。
????近年來，關(guān)于摩托車的討論一直沒有停止，最受關(guān)注的摩托車“三宗罪”成為焦點(diǎn)。第一，摩托車被稱為“任性的交通工具”，亂鉆、亂入、亂騎的現(xiàn)象較為嚴(yán)重；第二，一些摩托車愛好者在城市道路上“飆車”，噪音擾民；第三，存在摩托車無證、無牌駕駛情況，存在安全隱患。
????2007年9月1日，《昆明市城市道路車輛通行規(guī)定》正式施行，本市新辦理注冊(cè)登記的摩托車以及外轄區(qū)摩托車，不得在二環(huán)路（含）以內(nèi)區(qū)域道路以及關(guān)上中心區(qū)、昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、昆明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、昆明滇池國(guó)家旅游度假區(qū)道路上行駛。自2009年1月1日起，不得在五華、盤龍、官渡、西山四個(gè)區(qū)以及呈貢新區(qū)城市道路上通行。該規(guī)定還提出，達(dá)到報(bào)廢條件的摩托車一律報(bào)廢，持有入城準(zhǔn)行證的，準(zhǔn)行證隨之作廢。摩托車遺失后不再補(bǔ)辦和續(xù)辦牌、證及入城準(zhǔn)行證。
????其實(shí)昆明并不是全國(guó)唯一一個(gè)實(shí)施“禁摩令”的城市。國(guó)內(nèi)一些城市也對(duì)摩托車的管理做了嚴(yán)格規(guī)定。
????“一介草民”認(rèn)為，對(duì)于摩托車的治理不能“一刀切”的采取禁止的方式，對(duì)此，很多網(wǎng)友表示贊同。網(wǎng)友“BampO ”說：“支持查不支持禁”， 網(wǎng)友“一漾13308766 ”認(rèn)為，該禁的不是車，而是開車沒有素質(zhì)的人。網(wǎng)友“阜新男人 ”表示，“汽車事故率遠(yuǎn)高于摩托車，為什么不禁汽車？ ”
????摩托車如何管理？
????一方面是摩托車存在安全隱患，另一方面是市場(chǎng)對(duì)摩托車存在一定的需求，如何調(diào)和這兩方面的矛盾，讓摩托車能更加規(guī)范的運(yùn)行？
????網(wǎng)友“一介草民”建議，“摩托車沒有錯(cuò)，錯(cuò)的是人”，應(yīng)該在考慮各個(gè)階層經(jīng)濟(jì)承受能力和出行需要的前提下，針對(duì)實(shí)際情況提出解決方案。他提到：“可以有條件的放開一定數(shù)量的摩托車上牌和行駛，這些條件可以包括：摩托車必須滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)要求，車輛必須購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，車輛加裝ABS等先進(jìn)安全部件；車主必須持有摩托車駕駛執(zhí)照，并接受過安全駕駛培訓(xùn)，駕駛中嚴(yán)格佩戴頭盔和其他必要安全護(hù)具等?！?/p>
????對(duì)于摩托車管理的問題，很多網(wǎng)友表示，相比起“一刀切”的禁止，更應(yīng)該采取疏導(dǎo)的方式。網(wǎng)友“行者三普 ”說：“應(yīng)學(xué)大禹治水，疏導(dǎo)為主。因噎廢食，民生何在？！ ”網(wǎng)友“妖怪27836353 ”認(rèn)為：“我支持查不支持禁，我這樣比喻也許不恰當(dāng)，但是很直觀。洪水你能堵得住嗎？只有合理的疏導(dǎo)。 ”
????還有一些網(wǎng)友認(rèn)為，要管理好摩托車，最好的辦法是嚴(yán)格駕考，讓摩托駕駛員和機(jī)動(dòng)車駕駛員一樣，只有持正規(guī)的駕駛證才能上路。網(wǎng)友“手機(jī)用戶3694042403 ”認(rèn)為“摩托車考試應(yīng)該嚴(yán)于汽車考試！”。網(wǎng)友“Gaoyuanlang ”說：“摩托上路應(yīng)必須上牌，有證，有保險(xiǎn)，必須遵守交規(guī)，發(fā)生事故必須跟機(jī)動(dòng)車一樣，界定責(zé)任，承擔(dān)應(yīng)擔(dān)責(zé)任?！?/p>
????他山之石
????由于騎摩托車相比其他交通方式有明顯的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)外很多國(guó)家，摩托車都是城市通勤的主要交通工具。但是其他國(guó)家又是如何看待摩托車？如何管理摩托車呢？
????據(jù)范潤(rùn)利、袁森柱所著的《國(guó)內(nèi)外摩托車道路交通管理政策分析與研究》一文中提到，日本道路交通法規(guī)規(guī)定，125—400ml及以上摩托車可以駛?cè)肟焖俚缆罚俣认拗禐?00km/h，對(duì)其他等級(jí)的摩托車的車速也有相應(yīng)的規(guī)定。在日本，摩托車可以行駛在車道間，且在路口遇到紅燈時(shí)，可以穿越車流至停車線前。
????據(jù)了解，美國(guó)各州均賦予摩托車與汽車同樣的道路使用權(quán)，任何車輛不得剝奪摩托車使用整個(gè)車道的權(quán)利，大部分州允許2輛摩托車共用同一車道行駛。
????同時(shí)，國(guó)外對(duì)于摩托車管理采取的是分級(jí)管理，強(qiáng)調(diào)教育訓(xùn)練對(duì)于提高摩托車使用者技能與安全的重要性。例如，日本的摩托車駕照主要分為4種，持有汽車駕照者可騎乘50ml以下的輕便摩托車，無汽車駕照者必須考取輕便摩托車駕照方可騎乘該型車輛。
????美國(guó)各州對(duì)駕照考核規(guī)定則不盡相同，據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)目前僅有13個(gè)州實(shí)施階段分級(jí)駕照制度，4個(gè)州為管理未成年人實(shí)施分等級(jí)核發(fā)駕照制度。
