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????昆明信息港綜合 記者14日獲悉，昆明將于2月20日至8月31日實(shí)施地鐵3號(hào)線(xiàn)省博物館站附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)，省博物館站在地下站廳層將與順城商業(yè)區(qū)地下層連通，在沿河路與東風(fēng)西路交叉口設(shè)一地面出入口。施工階段將封閉沿河路與東風(fēng)西路交叉口，市民需繞行。
????施工期間，沿河路與東風(fēng)西路交叉口實(shí)行斷交施工，禁止一切車(chē)輛、行人通行，途徑該路段的行人可由圍擋南側(cè)人行廣場(chǎng)繞行，行經(jīng)該路段車(chē)輛改由順城街繞行。有兩種繞行方式：一是從五華商廈與紅旗小學(xué)夾著的一條巷道轉(zhuǎn)入沿河路南段；二是從新世紀(jì)大酒店旁邊的南通街往南，轉(zhuǎn)崇仁街或繼續(xù)往南就可到金碧路。
????同時(shí)，施工期間，東風(fēng)西路與五一路交叉路口東口掉頭車(chē)道取消，掉頭車(chē)輛改至新聞路口掉頭。這一掉頭點(diǎn)的取消，將使新聞路口掉頭點(diǎn)壓力倍增，駕駛員也可提前左轉(zhuǎn)或掉頭。
????此外，2月20日至3月12日施工初期，東風(fēng)西路南側(cè)人非混合通行車(chē)道在部分路段較為狹窄，建議有繞行條件的市民提前繞行。
????過(guò)往車(chē)輛、人員請(qǐng)服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮，嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，確保交通安全。（昆明信息港 記者王瑩 都市時(shí)報(bào) 首席記者黃朝紅）
??? 軌道交通5號(hào)線(xiàn)工程途經(jīng)盤(pán)龍區(qū)、五華區(qū)、西山區(qū)、度假區(qū)和官渡區(qū)。串聯(lián)了昆明世博園、圓通山、翠湖、滇池度假區(qū)等昆明的旅游精品區(qū)。
????相關(guān)新聞
????昆明軌道五號(hào)線(xiàn)設(shè)22站 北起世博園站南至寶豐村站
????預(yù)計(jì)到2020年12月，昆明市軌道交通5號(hào)線(xiàn)工程將建成，全線(xiàn)途經(jīng)盤(pán)龍區(qū)、五華區(qū)、西山區(qū)、度假區(qū)和官渡區(qū)，北端起于世博園站；南至寶豐村站，線(xiàn)路全長(zhǎng)25.9公里，共設(shè)22座車(chē)站，均為地下站。昨日，云南省環(huán)保廳官網(wǎng)對(duì)昆明市軌道交通5號(hào)線(xiàn)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第二次信息公示，征求公眾對(duì)工程環(huán)保方面的意見(jiàn)、建議。
????昆明市軌道交通5號(hào)線(xiàn)工程將有利于提高主城區(qū)與主城東北與西南地區(qū)的交通服務(wù)功能，還串聯(lián)了昆明世博園圓通山、翠湖、滇池度假區(qū)等昆明的旅游精品區(qū)。線(xiàn)路全地下敷設(shè)，共設(shè)車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)各一處，分別于北端設(shè)世博車(chē)輛段，南端設(shè)與2、8號(hào)線(xiàn)共用寶豐村停車(chē)場(chǎng)。在日新路與西福路路口設(shè)110千伏日新路主變電一座。工程采用B型車(chē)6輛編組，最高運(yùn)行速度為80公里/時(shí)，建設(shè)總工期4年3個(gè)月。
????另外，5號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)共設(shè)換乘站9座。設(shè)車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)各一處，分別于北端設(shè)世博車(chē)輛段，南段設(shè)與2、8號(hào)線(xiàn)共用寶豐村停車(chē)場(chǎng)。
????根據(jù)公示，建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成的主要影響包含施工期和運(yùn)行期兩個(gè)階段。施工期，工程占地將導(dǎo)致征地范圍內(nèi)道路綠化帶的消失，施工中的挖掘機(jī)、重型裝載機(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛等機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)會(huì)影響周?chē)用駞^(qū)、學(xué)校等敏感目標(biāo)，施工作業(yè)對(duì)環(huán)境空氣的影響主要表現(xiàn)為揚(yáng)塵污染等；運(yùn)行期，車(chē)站風(fēng)亭風(fēng)機(jī)噪聲通過(guò)風(fēng)井傳播至地面環(huán)境敏感目標(biāo)，車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的固定機(jī)械設(shè)備將產(chǎn)生噪聲等。
????對(duì)如何預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響，公示中也提出了詳細(xì)對(duì)策和措施。2月14日至2月26日期間，該工程項(xiàng)目征求意見(jiàn)的范圍主要是受建設(shè)項(xiàng)目影響的公民、法人或者其他組織的代表，相關(guān)公眾表對(duì)本工程在環(huán)境影響、環(huán)保措施、對(duì)工程建設(shè)的態(tài)度等環(huán)保方面的意見(jiàn)和看法。登錄省環(huán)保廳官網(wǎng)可下載查閱《昆明市軌道交通5號(hào)線(xiàn)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）》。（都市時(shí)報(bào) 記者許孟婕）
????地鐵3號(hào)線(xiàn)進(jìn)展
????3號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)預(yù)計(jì)3月初“洞通”
????春節(jié)7天，在昆明地鐵工地，奮戰(zhàn)著一批沒(méi)有回家過(guò)春節(jié)的施工人員。在地鐵3號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)車(chē)家壁路面下開(kāi)展盾構(gòu)施工的中鐵隧道局，從初二開(kāi)工到初七（2月14日），掘進(jìn)20多環(huán)（一環(huán)1.2米），預(yù)計(jì)3月初“洞通”，可以轉(zhuǎn)入軌道施工；在地鐵呈貢支線(xiàn)，中鐵四局八分公司從初二干到初七，焊接鋼軌已經(jīng)到達(dá)市政府站，按工期將于3月15日完成單線(xiàn) 10.846公里軌道的鋪設(shè)。
????地鐵3號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)
????盾構(gòu)遭遇巖石
????大年初三（2月10日），中鐵隧道局昆明地鐵3號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)還在緊張施工，春雨路車(chē)家壁路段上全是前往西山公園的私家車(chē)，而路面下10多米深處，10多位小伙子正在盾構(gòu)地鐵隧道。被龐然大物盾構(gòu)機(jī)占據(jù)，狹窄空間內(nèi)潮濕悶熱，他們嚴(yán)格按照程序要求，將盾構(gòu)出的泥土運(yùn)送出去，又把預(yù)制好的管片運(yùn)輸進(jìn)來(lái)，技術(shù)工管片司機(jī)又把6片環(huán)形管片安裝成型。24小時(shí)不停歇的盾構(gòu)，一天可向前推進(jìn)10環(huán)左右。
????昨天項(xiàng)目部辦公室劉清泉主任介紹：“初二盾構(gòu)出來(lái)的還是泥土，但越與西山公園接近，開(kāi)始出現(xiàn)巖石，一天才能盾構(gòu)2到3環(huán)，進(jìn)度大大降低，目前還剩下140環(huán)未掘進(jìn)， 估計(jì)3月初才能洞通了。”
????地鐵3號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)從石咀到西山公園共5公里，設(shè)普坪村站、車(chē)家壁站、西山公園站，中鐵隧道局昆明地鐵3號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)項(xiàng)目部承擔(dān)普坪村站施工，以及石咀——普坪村——車(chē)家壁——西山公園4個(gè)站之間的3個(gè)區(qū)間雙線(xiàn)盾構(gòu)施工，總?cè)蝿?wù)量約為5.1億元。
????這5.1億元工程量的合同工期是2013年10月30日到2016年10月30日，但是，昆明地鐵3號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)明年初將進(jìn)入試運(yùn)行，工期往前壓縮，中鐵隧道局加班加點(diǎn)搶工期，2014年12月19日完成普坪村站主體工程；2015年全面開(kāi)展盾構(gòu)，2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)24小時(shí)不停掘進(jìn)，普坪村到石咀區(qū)間右線(xiàn)2015年5月6日貫通、左線(xiàn)7月4日貫通；車(chē)家壁與普坪村區(qū)間右線(xiàn)2015年9月6日貫通、左線(xiàn)11月4日貫通；西山公園與車(chē)家壁區(qū)間右線(xiàn)2016年1月15日貫通，而左線(xiàn)在春節(jié)前已經(jīng)掘進(jìn)530環(huán)，還剩下150環(huán)的任務(wù)。
????昆明地鐵建管公司要求3月1日需將3號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)交給軌道施工單位，中鐵隧道局昆明地鐵3號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)項(xiàng)目部決定春節(jié)不休，全體工作人員大年三十的中午還在工作，初一休息一天，初二開(kāi)始繼續(xù)施工。面對(duì)巖石這一地質(zhì)情況，中鐵隧道局積極征求專(zhuān)家意見(jiàn)，希望以最快速度貫通這最后一段盾構(gòu)區(qū)間。
????呈貢支線(xiàn)乘坐舒適度接近高鐵
????去年11月18日，中鐵四局第八分公司進(jìn)駐昆明地鐵1號(hào)線(xiàn)呈貢支線(xiàn)，馬不停蹄開(kāi)展鋪軌作業(yè)，呈貢支線(xiàn)軌道雙線(xiàn)全長(zhǎng)10.846公里，而工期只有100天，就是說(shuō)，開(kāi)四個(gè)工作面， 平均每一個(gè)工作面一天必須完工75米才能保證3月15日實(shí)現(xiàn)“軌通”。
????中鐵四局八分公司40多年專(zhuān)業(yè)鋪軌，造就其高超技術(shù)，全國(guó)每年8000公里的大鐵，2400公里是中鐵四局八分公司鋪筑的。為了保證呈貢支線(xiàn)的工期和鋪軌質(zhì)量，施工單位調(diào)集一臺(tái)嶄新的焊機(jī)，還花費(fèi)150萬(wàn)元投入精密的工裝設(shè)備，而一般質(zhì)量的僅需70-80萬(wàn)元。
????項(xiàng)目經(jīng)理劉勇介紹：“僅僅1個(gè)月，從內(nèi)蒙古、河南、海南、山西等地運(yùn)來(lái)的設(shè)備就安裝完畢，從去年11月18日舉行開(kāi)工儀式以來(lái)，施工單位有條不紊地開(kāi)展鋪軌的每一項(xiàng)工作?！?/p>
????據(jù)介紹，施工采用的SCP精密測(cè)控技術(shù)，完全可以保證軌道平穩(wěn)性，無(wú)縫焊接精度可以達(dá)到分毫不差，就是說(shuō)，這項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)與高鐵的鋪軌技術(shù)已經(jīng)很接近，但地鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速是100公里左右，可以說(shuō)，呈貢支線(xiàn)的乘坐舒適度已經(jīng)接近高鐵了。
????春節(jié)實(shí)地體驗(yàn)焊機(jī)焊接鋼軌，技術(shù)非常先進(jìn)，經(jīng)過(guò)人工打磨得錚亮的軌道接頭，在電焊機(jī)加熱到上千度，接頭熔接在一起，僅僅122秒就完成1個(gè)接頭焊接。春節(jié)加班6天，之前鋪設(shè)的軌道均已焊接完畢。
????劉軍是綜合隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，他安排工作經(jīng)驗(yàn)豐富，他說(shuō)：“春節(jié)期間，火車(chē)南站其他施工單位都放假，我們抓緊時(shí)間把所有材料都吊裝到隧道內(nèi)；市政府站到春融街站的盾構(gòu)施工馬上結(jié)束，施工面一交給我們，我就安排運(yùn)送材料入洞，每一個(gè)環(huán)節(jié)井井有條，一定確保3月15日能夠完工?！保ǘ际袝r(shí)報(bào) 首席記者黃朝紅）
