返回頂部
????22日9時08分，經(jīng)過中鐵十一局集團(tuán)人員近3年的努力，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程永（仁）廣（通）鐵路第一長隧驕子山隧道全隧貫通，工期提前了10個月，刷新了近20年來云南鐵路建設(shè)長大隧道施工的新紀(jì)錄。
????驕子山隧道位于楚雄州境內(nèi)，全長13406米，為進(jìn)口三線，出口雙線隧道，全隧最大埋深605米。隧道穿越地層主要為含鹽巖砂質(zhì)泥巖、灰質(zhì)泥巖、含鹽巖灰質(zhì)泥巖，局部具有中等膨脹性，共穿越3條斷層，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，具有塌方、膨脹巖變形等風(fēng)險，是永廣鐵路施工里程最長、風(fēng)險系數(shù)最高、施工難度最大的重點(diǎn)控制性工程。
????隧道建設(shè)中，建設(shè)單位多次邀請國內(nèi)知名專家到現(xiàn)場坐診把脈，通過加密，擴(kuò)大縱、橫向盲管引流，加密二襯混凝土鋼筋，提高混凝土標(biāo)號，提升混凝土密度等措施，有效解決了鹽巖強(qiáng)腐蝕性等一系列技術(shù)難題，為我國鹽巖強(qiáng)腐蝕性隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。（云南日報 記者胡曉蓉）
