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????在“下一個100年”的開局之年，寶馬集團保持成功發(fā)展并繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新大潮。9月1日晚，BMW新能源汽車發(fā)布會在成都舉行，寶馬集團宣布將在中國提供5個車系9款新能源車型，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車，這是豪華品牌中覆蓋面最廣而技術(shù)最領(lǐng)先的新能源汽車陣容;寶馬還公布，BMW i是寶馬集團的創(chuàng)新平臺，源于此項目的BMW eDrive插電式混合動力科技將拓展到全系主力車型，統(tǒng)一命名為“BMW電動性能”，而將來BMW i還會融匯更多數(shù)字互聯(lián)和自動駕駛科技。這樣，寶馬集團已形成主品牌BMW為核心，BMW M代表品牌的運動本色與傳承，BMW i代表面向未來的創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展的清晰格局。
????寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO康思遠先生說：“寶馬集團今年上半年在全球市場迎來了銷量和盈利的歷史新高，在中國銷量和業(yè)務(wù)質(zhì)量同步提升，并實現(xiàn)了本土化方面的大步跨越。同時，我們在慶祝百歲生日之年啟動了‘全新第一戰(zhàn)略’，正以更大的熱情擁抱變革和創(chuàng)新，致力于在未來長期保持行業(yè)先鋒的地位。對寶馬來說，把握現(xiàn)在和創(chuàng)造未來是相輔相成的，今天的商業(yè)成功是通往光明未來的基礎(chǔ)?！?/p>
????活動中，寶馬集團新能源車型集體亮相，其中BMW i3升級版、全新BMW 7系插電式混合動力及BMW i8質(zhì)子紅限量版等新車宣布上市，BMW X1 插電式混合動力作為國產(chǎn)新車將在成都車展首發(fā)，而X5 插電式混合動力剛剛在香格里拉到成都約1500公里的行程中驗證了BMW eDrive科技的超凡性能。
????BMW i成功拓展，成為寶馬集團的創(chuàng)新平臺
????2002年，寶馬集團將過去數(shù)十年對可持續(xù)發(fā)展的追求提煉為“BMW高效動力”戰(zhàn)略，在產(chǎn)品和生產(chǎn)等全價值鏈貫徹可持續(xù)發(fā)展原則并取得令人矚目的成就。自2005年，寶馬集團連年在道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)的排名中占據(jù)汽車行業(yè)的榜首。2012年，寶馬集團第一個創(chuàng)立子品牌—BMW i，并于2013年相繼推出具有劃時代意義的BMW i3和BMW i8，這兩款新車采用了革命性的LiveDrive架構(gòu)，乘員艙采用碳纖維復(fù)合材料打造。截至目前，寶馬集團是全球唯一可以工業(yè)化生產(chǎn)并廣泛應(yīng)用這一高科技材料的汽車公司。
????BMW i上市以來取得全球性成功，BMW i3是最暢銷的緊湊型高檔純電動汽車，而BMW i8的銷量超過了其他所有采用插電式混合動力技術(shù)的跑車。今年上半年，BMW i為主的新能源車型的全球銷量達23,675輛，同比增長87%。尤為重要是，BMW i正為寶馬贏得全新的客戶群。統(tǒng)計表明，80%的BMW i3車主為首次選擇寶馬品牌。在歐美及全球市場，BMW i車型在新能源市場的份額已超過BMW品牌在傳統(tǒng)汽車市場的份額。這表明，新能源汽車正成為寶馬集團日益重要的業(yè)務(wù)增長點。
????BMW i成為創(chuàng)新平臺，未來規(guī)劃令人振奮。BMW i并非僅僅是智能輕量化設(shè)計和電力驅(qū)動技術(shù)的先鋒，也是智能互聯(lián)和自動駕駛的創(chuàng)新平臺。今年7月，寶馬集團公布與英特爾和Mobileye建立合作關(guān)系，將于2021年把基于BMW i Next的自動駕駛車輛投入量產(chǎn)，這是迄今為止最清晰的自動駕駛時間表。
????BMW i的創(chuàng)新技術(shù)正引入主力車系。源于BMW i的碳纖維科技和激光大燈已應(yīng)用于全新BMW 7系;BMW 插電式混合動力科技已引入BMW X5、2系運動旅行車、3系、7系和國產(chǎn)的X1等車型，今年7月起，這些車型采用了更加明確的品牌化名稱BMW i Performance，中文為“BMW電動性能”。命名中的“i”代表了創(chuàng)新，“Performance”(性能)表達了寶馬造車哲學(xué)的真諦：不管采用任何新技術(shù)，卓越的動態(tài)性能和駕駛樂趣是寶馬始終不變的追求，也是與競品最大的差異點。
????BMW eDrive，為新能源汽車樹立安全和駕駛樂趣的行業(yè)標(biāo)桿
????寶馬集團自1972年開始探索電力驅(qū)動技術(shù)已逾40載。在BMW i項目的初期，寶馬即確定了以純電力驅(qū)動應(yīng)對城市出行，以插電式混合動力解決續(xù)航里程問題的總體方案。在電池技術(shù)取得實質(zhì)性突破和建立完備的充電基礎(chǔ)設(shè)施之前，插電式混合動力是一種實用的解決方案。
????作為世界領(lǐng)先的百年車企，寶馬集團在新能源車型的設(shè)計中始終遵循安全至上和平衡性原則，即在電池的安全性、重量、能量密度和充電時間等方面尋求最佳平衡點。
????BMW的電池整體設(shè)計和電池?zé)峁芾砑夹g(shù)是行業(yè)的標(biāo)桿。目前，寶馬采用了熱穩(wěn)定性和安全性得到業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可的磷酸鐵鋰電池，將來會及時評估和采用更新技術(shù)。寶馬自己組裝電池單元和高壓動力電池組，多個基本電芯組成一個模塊，多個模塊并聯(lián)在一起組成適合于不同車型的電池組。這種設(shè)計和模塊化生產(chǎn)方式是寶馬得以快速擴充新車型的重要條件，為客戶帶來全天候和全路況條件下的電池安全性，以及電池維修的便利性。
????寶馬為車輛配備電池專用的液體冷熱循環(huán)系統(tǒng)，可以讓電池始終保持在理想的溫度。這給用戶帶來多重好處：首先是安全性，避免熱失控導(dǎo)致的后果;電池能量輸出的穩(wěn)定性更高，賦予車輛可多次重復(fù)的連續(xù)加速性能，保證在超車時的安全;電池的耐久性更好，使用壽命更長，8年內(nèi)保持穩(wěn)定的性能;同時，車輛充電狀態(tài)顯示更精確，有利于用戶進行充電和行程規(guī)劃。此外，先進的智能電池控制單元進一步提升了安全性，該單元具有自我診斷和管理能力，必要時快速介入切斷蓄電池與車輛電氣系統(tǒng)的連接，確保車輛所有部件不帶電，以保證車輛和人員的安全。
????寶馬堅持獨立研發(fā)和生產(chǎn)電力驅(qū)動系統(tǒng)的所有關(guān)鍵技術(shù)和組件。寶馬自主開發(fā)的永磁同步電機同樣是行業(yè)的基準(zhǔn)，尺寸緊湊可以靈活安裝在不同車型最合適的位置，同時采用輕量化設(shè)計，有助于降低整車重量提升動態(tài)表性。車輛的新能源部件完美整合于車輛底板之下，降低了車輛重心，加上寶馬卓越的底盤技術(shù)，為用戶帶來和傳統(tǒng)車型一樣出色的動態(tài)穩(wěn)定性，不僅在直道上一往無前更能在彎道中游刃有余。
????電動化駕駛樂趣還源于行業(yè)內(nèi)最先進的BMW智能能量管理系統(tǒng)。得益于寶馬在內(nèi)燃機領(lǐng)域無可匹敵的專長以及在電力驅(qū)動技術(shù)的豐富經(jīng)驗，“BMW電動性能”車型的兩種動力實現(xiàn)了完美匹配，提供平順而強大的扭矩輸出，這是寶馬電動化駕駛樂趣的基本保證。這一系統(tǒng)的eBoost功能可以保證車輛擁有最大爆發(fā)力，讓加速比傳統(tǒng)動力汽車更加迅猛。蓄電池可以在車輛下坡、滑行和制動自動充電，從而讓車輛始終具備eBoost功能。
????寶馬的工程師還細(xì)致地考慮到用戶有可能遇到的各種情況，因此在Auto eDrive的默認(rèn)模式之外還設(shè)計了Max eDrive和Save Battery兩種動力模式供客戶選擇，前者可以強制使用電能，適合在擁堵路段使用;后者則相反，可以保留電池電量以備可預(yù)見的擁堵路況。這三種動力模式均可與寶馬汽車的駕駛體驗?zāi)Ｊ?如運動、舒適和EcoPro)結(jié)合使用。
????從用戶體驗角度，“BMW 電動性能”車型的豪華與舒適性甚至比傳統(tǒng)動力汽車更勝一籌。比如，Auto eDrive讓兩種動力完美配合，用戶幾乎感覺不到發(fā)動機是否開啟，因此格外平順和安靜;再如，停車等人時電力支持空調(diào)，在里面小憩就像在臥室一樣安靜;同樣道理，用戶可以通過手機APP提前預(yù)設(shè)空調(diào)啟動時間，而不必啟動汽車的發(fā)動機。
????3個車系6款BMW新能源車上市，助力細(xì)分市場布局和商業(yè)成功
????在活動當(dāng)晚，BMW i3升級款宣布上市，這是寶馬集團及時采用更強電池技術(shù)的最新證明。新車的電池在尺寸保持不變的情況下，電容量提升至94安培，功率輸出達33千瓦時，0-100公里/小時加速只需要7.3秒。在開啟空調(diào)的情況下，BMW i3升級款純電動車型的續(xù)航里程提升至達200公里，而采用增程技術(shù)的BMW i3升級版則可達330公里。
????BMW i8質(zhì)子紅限量版也于當(dāng)晚上市，這部新車帶來了全新的全新顏色及外觀變化，質(zhì)子紅帶磨砂灰金屬漆裝飾的 BMW i 專屬雙腎格柵和車身尾部，以及采用 W 型設(shè)計輻條的墨灰色20 英寸鋁合金輪圈凸現(xiàn)了車輛的專屬性格。其內(nèi)飾集頂級工藝品質(zhì)與優(yōu)雅的運動氣質(zhì)于一身。車門檻裝飾板上帶有醒目的身份標(biāo)識，同時配有黑色陶瓷換檔開關(guān)護蓋和中控裝置。座椅配備全Spheric 多孔型真皮，墨灰色和紅色搭配。5處帶有純碳纖維薄層的飾件，讓車內(nèi)內(nèi)飾格調(diào)更為突出，也更賦予駕駛樂趣。
????隆重推出的全新BMW740Le提供sDrive(后輪驅(qū)動)和xDrive(四輪驅(qū)動)兩個版本，純電動行駛里程分別為42公里和39公里，每百公里平均油耗分別為2.4升和2.6升。新車的推出不僅完善了BMW旗艦系列的陣容，而且標(biāo)志著BMW eDrive引入技術(shù)最為精密的大型豪華車細(xì)分市場，樹立了性能、豪華與高效的新標(biāo)桿。
????目前，寶馬可為中國客戶提供BMW i3三個車型、BMW i8兩個車型，BMW 7系插電式混合動力兩個車型，以及BMW X5插電式混合動力共8款車型，國產(chǎn)的全新BMW X1插電式混合動力推出后將達到9款，是豪華品牌中最強大的新能源產(chǎn)品陣容。全新BMW X1插電式混合動力的純電行駛里程可達60公里，將可滿足相關(guān)法規(guī)要求享受政府鼓勵政策。
????寶馬集團不僅提供各個細(xì)分市場最出色的高檔產(chǎn)品，還致力于為客戶提供高檔的”360電動“服務(wù)。這包括為客戶協(xié)調(diào)安裝專用的家用充電墻盒，也包括在公共充電設(shè)施方面的努力。去年啟動的“BMW ChargeNow即時充電TM”項目，輔以專為BMW電動汽車開發(fā)的互聯(lián)應(yīng)用，使用戶可以輕松享受從預(yù)約、充電到付費的智能化電動生活體驗。目前，寶馬集團已在中國建立1000個BMW即時充電TM公共充電樁，這一數(shù)字將在年底前增至1500。
????寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品擴張與公司在內(nèi)燃機車型的戰(zhàn)略一脈相承。根據(jù) “全新第一戰(zhàn)略”，寶馬集團將在未來數(shù)年內(nèi)擴展在大型豪華車、高性能汽車、豪華SAV、及緊湊型豪華車等領(lǐng)域的產(chǎn)品組合?！盉MW高效動力“及”BMW Connected互聯(lián)駕駛“將貫穿于每一個細(xì)分市場，繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。
????在中國，寶馬集團的業(yè)務(wù)繼續(xù)成功發(fā)展，前7個月總計銷售287,753輛汽車，同比增長8.5%。寶馬還在二手車、售后服務(wù)、金融服務(wù)等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得質(zhì)的提升，經(jīng)銷商庫存水平均也優(yōu)于去年同期。同時，寶馬集團的本土化進程逐步加快，在成功推出全新BMW 2系旅行車和全新BMW X1之后還會在不久之后推出第五款國產(chǎn)新車，進一步接近正在崛起的年輕一代消費者。寶馬集團在今天的商業(yè)成功和大膽創(chuàng)新正在鋪平通往未來的坦途。
