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????6月6日，昆明環(huán)湖南路古城段提升改造工程1號特大橋（以下簡稱“1號特大橋”）通過驗收。1號特大橋全長2486米，總體南北走向，是全線唯一一座特大型橋梁，也是目前滇池水域內最長大橋，堪稱環(huán)湖路最美路段。今后，該路段將成為滇池南岸晉寧片區(qū)距離滇池最近、景觀最好的親水平臺。
????『環(huán)湖南路提升改造工程』
????全長：11.783公里
????起止點：起于晉寧區(qū)太史村，止于高海高速終點
????設計時速：40公里/小時。
????項目結構：由左、右兩座獨立“橋體”構成。道路左幅寬14.25米，右幅寬16.25米，中分帶0.5米，總寬達31米，重點橋段梁部分變寬，總寬38米。
????設計
????內外道有落差設步道騎行道
????來回車道都能“無障礙”賞湖景
????滇池南岸素來是滇池水質最好的水域，能親臨水面也是一種獨特體驗。
????9日，晚報記者在施工現(xiàn)場看到，走在這條位于滇池南岸的臨水景觀路上，可將滇池美景盡收眼底。
????在景觀方面，環(huán)湖南路提升改造工程靠近滇池一側橋面比靠路一側平均低1.2米，可以保障雙向車道都可無障礙觀賞湖景。這條雙向4車道的景觀路還專門設計了騎行道和慢行步道。運動過程中，11公里多的濱水景觀可任意停下拍照。該標段最末端還設計了長300米的停車觀景帶，供大家短暫停車觀景。在各標段將陸續(xù)驗收、交付之后，預計年內可全面竣工通車。
????環(huán)保
????嚴禁泥漿排入滇池
????確保對滇池水體“零污染”
????由中鐵上海局六公司承建的1號特大橋全線位于滇池水上，深厚的軟土層和地質斷裂帶地基、超高的環(huán)水保要求是本項目最大的重難點控制性工程。項目總工程師欒光浩介紹，自2015年5月20日開工以來，項目部采用先進施工工藝，定期測量孔深、撈取渣樣核實地層情況，結合設計文件、地勘資料在軟土層范圍加強護壁措施，反復試驗確定樁基長度和混凝土配比，在第三方檢測中，1類樁比例為99%。
????同時，為保護滇池水體不受施工影響，項目部在全標首尾兩端設置造漿池、儲漿池及沉淀池，收集樁基廢液經沉淀后清水排入濕地、泥渣外運棄置。在施工樁基旁邊放置儲漿罐作為泥漿外運的儲存中轉，用管道和泥漿車將余漿運至橋頭沉淀后處理，嚴禁將泥漿排入滇池，確保對滇池水體“零污染”。
????“項目部在工期方面給人的感覺就是一直在提前?！痹摴竟こ坦芾聿恐鞴芊苷f。
????自開工以來，在項目部全體職工努力下，先后提前15天完成樁基基礎，提前41天實現(xiàn)單幅貫通，提前31天完成雙幅貫通。本次驗收比合同工期提前了68天，為推動全線早日竣工奠定基礎。（記者李超 通訊員李云宏 丁明倫 董樹峰）
