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????昆明信息港訊（昆明日?qǐng)?bào) 記者劉婷婷） 近日，伴隨著隆隆的轟鳴聲，一個(gè)“鋼鐵巨龍”在歸十西路附近盾構(gòu)井破土而出，昆明地鐵6號(hào)線二期工程菊華綜合樞紐站—東部汽車站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通，這標(biāo)志著距離6號(hào)線二期年內(nèi)開通目標(biāo)又近了一步。而地鐵6號(hào)線二期僅是昆明軌道交通建設(shè)的一個(gè)縮影。如今，已邁入“地鐵時(shí)代”的昆明，不僅擁有1、2號(hào)線首期，1號(hào)線支線和6號(hào)線一期運(yùn)營(yíng)線路，1號(hào)線西北延、2號(hào)線二期、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線等多條地鐵線也馬力全開。昆明地鐵正加速構(gòu)建“立體互通”格局。
????隨著昆明地鐵建設(shè)的不斷推進(jìn)，給市民生活帶來(lái)便利的同時(shí)，更為城市帶來(lái)新氣象。因?yàn)榈罔F，昆明市民出行變得準(zhǔn)時(shí)、高效，生活半徑得以延長(zhǎng)，也因?yàn)榈罔F，昆明城市發(fā)展不再受交通和距離的掣肘，城市化進(jìn)程進(jìn)一步提速。從緩解交通壓力到拓展城市空間，再到優(yōu)化城市品質(zhì)，昆明地鐵的“引擎”效應(yīng)持續(xù)釋放。
????“暢”行交通為幸福民生加碼
????地鐵讓昆明更美好，城市讓生活更美好。
????“十多年前，往返呈貢是一項(xiàng)體力活，因?yàn)榈匠守暤闹饕煌üぞ呤枪?，所以每天在路上要耗時(shí)三四個(gè)小時(shí)?！蹦赀^(guò)六旬的顧大爺感嘆，地鐵1、2號(hào)線首期開通后，從主城至呈貢只需一小時(shí)，過(guò)去人們眼里的偏遠(yuǎn)之地——呈貢也迎來(lái)了發(fā)展的春天。
????家住北市區(qū)的曲女士談及昆明地鐵豎起了大拇指，她說(shuō)：“過(guò)去我到巫家壩上班，要轉(zhuǎn)幾趟公交車，經(jīng)常遲到。如今搭地鐵上班，快！有了地鐵，再也不用擔(dān)心堵車，35分鐘準(zhǔn)時(shí)到單位?！?/p>
????自昆明地鐵開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，市民的出行習(xí)慣和城市交通格局發(fā)生了劇變，沿線區(qū)域交通擁堵狀況得到極大緩解，越來(lái)越多的昆明人“暢”享地鐵所帶來(lái)的便捷。據(jù)昆明軌道交通集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至2016年底，昆明地鐵開通里程已達(dá)64.5公里，在全國(guó)開通地鐵的30個(gè)城市中運(yùn)營(yíng)里程位居第18位，并且各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)保持較高水平。2016年累計(jì)運(yùn)送乘客8850萬(wàn)人次，日均客流達(dá)24萬(wàn)人次，列車正點(diǎn)率99.96%，兌現(xiàn)率100%。
????“地鐵時(shí)代”提升城市品質(zhì)
????地鐵不僅改變了昆明人的生活，也為推進(jìn)昆明城市現(xiàn)代化發(fā)展和品質(zhì)提升注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
????作為完善城市功能、提升城市品質(zhì)、增強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)力的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是昆明城市建設(shè)史上規(guī)模最大的交通工程之一，昆明地鐵建設(shè)自啟動(dòng)籌建以來(lái)就傾注了太多人的心血和牽掛。為給地鐵建設(shè)提供足夠資金保障，市委、市政府研究總結(jié)國(guó)內(nèi)其他城市地鐵建設(shè)投融資路徑，制定有效運(yùn)作方案，創(chuàng)新多種融資手段，確保地鐵建設(shè)資金到位；面對(duì)盾構(gòu)下穿昆明火車站站場(chǎng)內(nèi)多條鐵路股道、穿越巫家壩地下有毒氣體層、打通圓通山溶洞等施工難題，地鐵建設(shè)者通過(guò)周密籌劃，采用精細(xì)化作業(yè)手段，一一攻破難關(guān)；為了不耽擱地鐵建設(shè)進(jìn)度，站點(diǎn)周邊居民以大局為重，默默忍受施工“陣痛期”所帶來(lái)的出行和生活的不便……舉全市之力，昆明地鐵建設(shè)成果令人振奮。目前，地鐵6號(hào)線一期已建成，1、2號(hào)線首期工程實(shí)現(xiàn)南北貫通運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線支線與高鐵無(wú)縫對(duì)接、同步運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線西北延、2號(hào)線二期、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線等7個(gè)項(xiàng)目全面開工建設(shè)，在建里程137公里。
????更為重要的是，昆明地鐵建設(shè)不僅升級(jí)昆明的城市交通格局和城市品質(zhì)，還極大地提升了昆明作為云南省特大型城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和聚集效應(yīng)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展鋪就“黃金線”，對(duì)把昆明建設(shè)成為區(qū)域性國(guó)際中心城市起到推動(dòng)作用。
????加速成網(wǎng) 構(gòu)建“立體互通”格局
????地鐵建設(shè)“加速度”的魅力還未完全釋放，僅為單線路網(wǎng)顯然不夠，昆明地鐵構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)還至少要貫穿主城區(qū)，連通南北、橫穿東西，建成更多軌道線路，不斷向遠(yuǎn)方延伸，連線成網(wǎng)。
????按照昆明市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，3號(hào)線與6號(hào)線將于年內(nèi)同步通車試運(yùn)營(yíng)；到2019年，昆明地鐵將形成6條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)187.6公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)；到2020年，建成地鐵1至6號(hào)線和9號(hào)線，開工建設(shè)7號(hào)線、8號(hào)線、安寧線、嵩明線，可實(shí)現(xiàn)日客運(yùn)量153萬(wàn)人次，公交分擔(dān)率達(dá)到37.2%。昆明地鐵將分為三個(gè)階段實(shí)施線網(wǎng)規(guī)劃：第一階段，將于今年建成橫穿東西的3號(hào)線，與縱貫?zāi)媳钡?、2號(hào)線首期工程形成“十”字骨架線，以奠定線網(wǎng)基礎(chǔ)；第二階段，2020年完成3條輔助線，擴(kuò)大地鐵線網(wǎng)的覆蓋面；第三階段，計(jì)劃在2020年后修建其他線路，構(gòu)建較完善的城市軌道交通線網(wǎng)。
????隨著軌道交通工程的全面推進(jìn)，未來(lái)，昆明地鐵線網(wǎng)將猶如“城市循環(huán)動(dòng)脈”，流淌在昆明的各個(gè)角落，為城市發(fā)展注入蓬勃?jiǎng)恿Α?/p>
