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德宏州鐵建辦、中鐵隧道集團(tuán)大瑞鐵路項目部領(lǐng)導(dǎo)與工程技術(shù)人員見證了貫通過程
????昆明信息港訊 記者曹月 “貫通了！我們提前貫通了！”隨著工程技術(shù)人員的歡呼聲，大瑞鐵路高黎貢山隧道出口正洞雙線段于近日貫通，比預(yù)期時間提前2個月完成，為下一步隧道掘進(jìn)機的按期進(jìn)場施工提供了先決條件。
????據(jù)悉，自2016年8月高黎貢山隧道正洞施工以來，隧道掘進(jìn)工作碰到了巖層自穩(wěn)能力差、遇水泥化的破碎圍巖的“大難題”，鉆爆施工推進(jìn)異常艱難。2017年2月，經(jīng)鐵道部專門成立的高黎貢山隧道技術(shù)攻關(guān)組對施工方案的多次論證后，中鐵隧道大瑞鐵路二分部通過提升現(xiàn)場施工組織、優(yōu)化資源配置、嚴(yán)格按照“弱爆破、短進(jìn)尺、強支護(hù)、勤量測”控制施工等措施，克服了洞內(nèi)交通壓力大、安全質(zhì)量風(fēng)險高、施工斷面變化頻繁等重重困難，強力推進(jìn)了正洞工作面及2號正洞反打接應(yīng)面的施工，為高黎貢山隧道掘進(jìn)提速奠定了堅實保障。
????大瑞鐵路是大理到瑞麗鐵路的簡稱，是泛亞鐵路西線的重要組成部分，沿途經(jīng)漾濞站、永平站、保山站、龍陵站、芒市站等多個縣級、地級中等站。鐵路全長330公里，設(shè)計時速140公里/小時，運輸能力為客運12對/日，貨運1200萬噸/年，建成后，昆明至瑞麗列車運行時間有望縮短至6小時以內(nèi)。
????其中，高黎貢山隧道是大瑞鐵路的重點控制性工程，全長34.5公里，是目前亞洲最長的山嶺鐵路隧道，位于喜馬拉雅地震帶，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，隧道最大埋深1155米，施工難度甚至可能超過西藏凍土地帶修建鐵路的工程難度。
