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????甘肅省政府辦公廳日前出臺《關(guān)于加強和改進城市道路交通管理工作的意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟分赋觯?020年，蘭州市公共交通分擔(dān)率達到40%以上，其他設(shè)施城市公共交通分擔(dān)率達到30%以上，工作日高峰時段城市公共交通平均時速不低于20公里。
????探索示范為人行過街設(shè)施加裝防雨雪棚和電動扶梯
????加大城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善城市道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化快速路、主干路、次干路和支路等級配置，通過建設(shè)綜合型立交、人行過街設(shè)施、高架式道路、下穿式通道和打通斷頭路、拓寬瓶頸路、實行單向交通等多種方式，有效提高城市道路連通性。進一步加大次干路、支路、背街小巷建設(shè)改造力度，打通道路微循環(huán)，提升路網(wǎng)密度。探索示范為人行過街設(shè)施加裝防雨雪棚和電動扶梯，不斷提高人行過街設(shè)施的舒適性。
????解決交通信號燈不明確等突出問題
????優(yōu)化城市道路交通信號和標(biāo)志標(biāo)線。推進城市道路交通信號燈配時智能化和交通標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)化工作，解決交通信號燈不符合標(biāo)準(zhǔn)、配時不科學(xué)、自動化程度不高和交通標(biāo)志標(biāo)線不符合標(biāo)準(zhǔn)、不明確，以及群眾看不見、看不清、看不懂等突出問題。切實解決道路交通標(biāo)牌相互遮擋和被樹枝遮擋等問題，提高道路交通標(biāo)牌為外地人員通行指示的準(zhǔn)確性。
????鼓勵單位停車場錯時對外開放
????加強城市靜態(tài)交通設(shè)施建設(shè)管理。加大城市停車設(shè)施建設(shè)力度，大力發(fā)展地下和立體停車設(shè)施，提高大型公共建設(shè)項目停車場配建比例。放寬市場準(zhǔn)入，鼓勵社會參與建設(shè)停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化停車設(shè)施，鼓勵單位停車場錯時對外開放，提高停車泊位供給。按照區(qū)位、設(shè)施條件等推行差別化停車收費，利用價格杠桿調(diào)節(jié)均衡車輛分布，緩解中心城區(qū)交通壓力。
????逐步建立公安交通集成指揮系統(tǒng)
????加快城市道路智能交通建設(shè)。推動城市綜合交通指揮平臺建設(shè)，整合交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等資源平臺，逐步建立城市道路交通信息采集、綜合指揮、勤務(wù)調(diào)度、應(yīng)急處置、交通引導(dǎo)、實時監(jiān)控一體化的公安交通集成指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)對城市道路交通的系統(tǒng)化、智能化、精細(xì)化管理。
????推廣應(yīng)用智慧城市交通系統(tǒng)
????建立城市道路交通信息服務(wù)平臺。建立社會協(xié)同共治的城市道路交通信息服務(wù)平臺，暢通社會各界和廣大群眾共同參與城市道路交通管理的信息渠道。推廣應(yīng)用智慧城市交通系統(tǒng)，在互聯(lián)網(wǎng)PC端和移動終端上實現(xiàn)交通路況、交通誘導(dǎo)、交通管制、占道施工等交通信息及時發(fā)布，便捷查詢城市公交、城市公共自行車、城市軌道交通等信息。
????嚴(yán)禁違法占用人行道、盲道
????實施精細(xì)化交通組織。試行早晚高峰時間潮汐車道、可變車道、單向交通組織、快速路匝道進出口控制等管理手段，治理交通擁堵節(jié)點，提高道路通行能力。嚴(yán)格控制道路開發(fā)和占用道路等行為，規(guī)范施工期間的交通組織管理，降低施工對道路交通的影響。嚴(yán)禁違法占用人行道、盲道，保證行人正常通行。在斑馬線前，醒目噴涂相關(guān)文字，提醒駕駛?cè)藛T禮讓行人。
????推動“零距離”換乘
????全面落實公交優(yōu)先政策。制定相關(guān)扶持措施，推動城市公共交通車輛發(fā)展，鼓勵使用低能耗、乘坐舒適的新型公共交通工具。優(yōu)化調(diào)整城市公交線路，倡導(dǎo)城市公共交通專用道建設(shè)，合理設(shè)置公交停車站點，推廣港灣式公交候車崗?fù)ぁＬ岣吖坏母采w率、準(zhǔn)點率和運行速度，推動“零距離”換乘，改善城市公交的通達性和便捷性。
????完善城市慢行交通系統(tǒng)
????新建、改建、擴建城市道路需同步建設(shè)非機動車道和人行道，科學(xué)合理分配道路通行路權(quán)，形成立體化、網(wǎng)格化、系統(tǒng)化的步行和自行車交通系統(tǒng)。同時，也要充分考慮照顧老年人、殘疾人的出行特點和需求，合理設(shè)置安全島、行人駐足區(qū)等二次過街安全設(shè)施和行人過街信號燈，提高行人通行的舒適感和安全感。鼓勵發(fā)展城市公共自行車租賃系統(tǒng)，加強自行車停放設(shè)施建設(shè)。(蘭州日報 記者趙萬山)
