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????昆明信息港訊（昆明日報 實習記者蔣卓成 通訊員錢克勤）記者近日從昆明鐵路局獲悉，昆明進藏“最美天路”——麗（江）香（格里拉）鐵路的全線控制性工程中義隧道和金沙江特大橋建設推進順利。中義隧道攻克軟巖大變形施工難題，金沙江特大橋進入主塔施工，意味著全線建設步伐進一步加快。
????麗江至香格里拉鐵路于2015年開工建設，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃西部路網(wǎng)的重要項目，是滇藏鐵路的重要組成部分。全長14795米的中義隧道是全線安全風險最高、施工難度最大的隧道，建設過程中每天平均涌水量3萬立方米，高峰時達8萬多立方米。
????中鐵隧道局麗香鐵路項目部總工鄧志剛介紹，中義隧道面臨最主要的地質(zhì)問題除了涌水，還有高地應力下的軟巖大變形，去年最大的單側(cè)變形達到1.2米，這在全國均屬罕見。為此，中鐵隧道局在施工中采取將原設計的直墻形斷面優(yōu)化成橢圓形斷面改善受力結(jié)構(gòu)；采用長錨桿鉆機施工達到更大的錨固作用；改進施工工藝，縮短拱圈封閉時間等新工藝、新工法有效破解了難題。
????金沙江特大橋全長882.5米，主橋采用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，其中主跨達660米，建成后將創(chuàng)多項國內(nèi)和世界紀錄。中鐵大橋局麗香鐵路項目部黨工委書記韓巍介紹，截至8月16日，金沙江特大橋已經(jīng)完成橋隧相連部分框格梁邊坡防護、主塔基礎(chǔ)錨索樁等附屬工程施工，隨后將正式進入高度近200米的兩座主塔施工階段。
