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東部汽車站能換乘3號線和6號線。都市時報首席記者 張玉杰
西山公園站入口。都市時報記者 曲鳴飛
五一路站外觀。都市時報記者 張悅
??? 終于等到你，地鐵3號線！
從今天起，伴隨著地鐵3號線、6號線一期工程的開通試運營，昆明織就的一張立體交通網(wǎng)從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。
因為這條橫貫東西的3號線，一方面與6號線一期工程實現(xiàn)無縫換乘，另一方面與早已開通的南北大動脈1、2號線在東風(fēng)廣場交匯，形成昆明地鐵“十字”結(jié)構(gòu)主干線網(wǎng)。
長水機(jī)場、昆明火車站、西山公園、呈貢大學(xué)城、昆明南站、東、南、西、北四大汽車客運站……這些平時相距甚遠(yuǎn)的地點，因為地下鐵，串聯(lián)起了一座沸騰之城。因為3號線，昆明自此血脈暢通，自由穿行，拉近了你我之間的距離。
世界上第一條地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，誕生于1863年，其干線長度約6.5公里，采用蒸汽機(jī)車。154年后，在中國西南重鎮(zhèn)昆明，你在任何一個角落，都能就近選擇地鐵出行，從而感受到城市公共交通升級帶來的便利。
地鐵一響，黃金萬兩。地鐵使得整個城市的運行效率得到空前提高，并帶來新一輪城市經(jīng)濟(jì)和商圈跳躍式發(fā)展，沿線商業(yè)勃興，地鐵物業(yè)升值，攤大餅式的城市擴(kuò)張向線狀發(fā)展加速調(diào)整。
其實，城市化的過程便是人們駕馭空間和時間的過程，有了便捷的地鐵網(wǎng)絡(luò)，我們才能真正成為駕馭時間和空間的主人，昆明離真正意義上的區(qū)域性國際中心城市也就更近了一步。
??? 站點特色：海鷗 浮雕 隨處可見的玫紅
??? 地鐵三號線今日開通，是主城區(qū)東西向的骨干線，自西山公園站起至東部汽車站止，共設(shè)20個站點，全長23.4公里。
地鐵3號線開通后，將與6號線實現(xiàn)無縫換乘，方便市民從主城西區(qū)往返長水機(jī)場。此外，市民通過地鐵3號線可與市區(qū)1號線、2號線、4號線、5號線、6號線實現(xiàn)對接換乘，形成昆明地鐵“十字”結(jié)構(gòu)主干線網(wǎng)，將城市西區(qū)、長水機(jī)場、昆明南站，北部汽車站、呈貢新區(qū)等串聯(lián)起來，實現(xiàn)快速軌道交通的連接。
都市時報記者提前探秘七大特色站點，為你全景展示昆明橫貫線。
起始站：西山公園站
架在碧雞關(guān)隧道頂上
西山公園站是3號線延長線的起點站，位于西山風(fēng)景區(qū)門口靠山一側(cè)，毗鄰高峣村。
地鐵站出入口設(shè)立于通往西山風(fēng)景區(qū)的二層公路上。站口僅有A、B兩個，分立在路的兩側(cè)，相距不到百米，與碧雞關(guān)牌坊距離也僅百米左右。從西山公園站下車，出了地鐵站便可步行或者搭車上西山。站外風(fēng)景宜人，郁郁蔥蔥，還可以俯瞰錯綜復(fù)雜的高速公路網(wǎng)。
由于該站線路下方就是昆楚高速公路碧雞關(guān)雙線隧道，隧道頂距車站底板只有8米—9.4米的距離。所以施工難度非常大。施工方在車站以下碧雞關(guān)隧道圍巖采用了注漿加固，同時在隧道兩側(cè)外沿5米處設(shè)置了一排加固樁，加固樁頂部與車站底板錨接，與車站底板共同形成一道保護(hù)箍，才使這座架在路邊的兩層車站得以完工。
站廳內(nèi)部，代表3號線的玫紅色隨處可見，兩個出入口、樓梯兩側(cè)的裝飾線條，以及信息顯示屏上都以玫紅色裝飾。站廳呈長方形，一排方形柱子橫向排列，將站廳隔成左右兩條出入通道。柱子以灰色為底，雕刻了紋飾，紋飾呈方形，類似漢代玉琮上的云雷紋。
站廳兩端均設(shè)有自主購票裝置和客服中心。進(jìn)出閘口各有兩個。地上，黃色的方位指示牌也非常顯眼。兩個站口的燈箱均畫有站域街區(qū)圖。
與站口相距一百米左右，正在建設(shè)的“茶馬花街”項目，未來會成為西山景區(qū)的游客集散中心、商業(yè)服務(wù)中心、休閑娛樂中心和文化體驗中心，是距離西山公園站最近的一個旅游休閑區(qū)域。
換乘站：潘家灣站
綠色立體波浪紋搭配海鷗元素
昆明地鐵3號線潘家灣站設(shè)于西昌路和人民西路交叉口，呈東西向布置，為昆明地鐵3號線與1號線的三層換乘車站。3號線潘家灣站長為162米，寬為20.3米，深為25.6米。在建設(shè)地鐵3號建設(shè)期間，潘家灣站是圍擋次數(shù)最多的站，前后共進(jìn)行了5次圍擋。
粉色裝飾元素在地鐵站內(nèi)部隨處可見，連接地下二層和地下一層的上下通道上方，整個頂以綠色為背景，一只只活靈活現(xiàn)的海鷗在綠色的背景上仿佛就要飛出來一般，將紅嘴鷗這一和諧元素巧妙地裝飾在地鐵站內(nèi)。
地下一層的內(nèi)部柱子和頂棚也以綠色元素為主，柱子上是綠、白相間的平面波浪紋，頂上，部分依舊是綠底海鷗圖；部分為綠色立體波浪紋理，紋理間安裝了照明燈。
潘家灣站綜合資訊地鐵出口信息展板上標(biāo)明了潘家灣站域街區(qū)圖、昆明軌道交通線網(wǎng)圖、車站層級圖、周邊相關(guān)信息和周邊公交信息等，并指明A、B、C三個出口的方向。
換乘站：五一路站
西周鳳鳥紋凸顯歷史風(fēng)韻
五一路地鐵站位于五一路與東風(fēng)西路交叉口，采用西周鳳鳥紋元素，對地鐵站內(nèi)的屋頂與支柱進(jìn)行裝飾，正方形的燈照邊框向內(nèi)延伸，內(nèi)部是一幅西周鳳鳥圖。鳳紋的尾羽、爪下等處均采用了西周常用的變形卷云紋，可謂錦上添花。
西周鳳鳥紋燈罩與支柱遍布整個地鐵站，抬起頭來都能看到支柱上精心雕刻的鳳鳥紋圖案，對歷史的敬畏之情被無限放大，凸顯歷史風(fēng)韻。
如其他站點一樣，地鐵站內(nèi)部可以看到售票機(jī)、安檢口、出站口、無障礙電梯等。五一路地鐵站設(shè)有A、B、C三個出站口，其特色是西周的鳳鳥紋雕花柱與浮雕頂，地鐵站地下一層有三臺售票機(jī)與地鐵各出口交通分布圖。
換乘站：東風(fēng)廣場站
市中心大站 設(shè)5個出站口
東風(fēng)廣場站地處市中心，為換乘站?？稍跂|風(fēng)廣場與昆明地鐵1、2號線首期換乘，南往大學(xué)城南方向，北往北部汽車站方向。乘客可以在東風(fēng)廣場站內(nèi)下到負(fù)二層直接換乘。共設(shè)5個出站口，其中A、F、H等三個出站口已經(jīng)開通。A出口：北京路；金格百貨中心店，東風(fēng)廣場站（北京路）。H出口：東風(fēng)東路；新世界百貨昆明店，家樂福世紀(jì)廣場店，金格百貨中心店，東風(fēng)廣場站（北京路）。F出口：東風(fēng)東路/北京路；中策裝飾（集團(tuán)），金格百貨中心店，東風(fēng)廣場站（東風(fēng)東路）。
在2號線開往大學(xué)城南站及開往北部汽車站兩個方向的走道上，以及地面和柱子上，貼有多張“換乘3號線”的標(biāo)識。而且3號線出入站口及通往負(fù)二層的樓梯上也都貼著醒目的粉紅色“換乘3號線”標(biāo)識，包括相關(guān)指示燈牌也都有提示。
換乘站：大樹營站
下穿百年米軌
大樹營站是昆明地鐵3號線的第10個車站，也是中間站，位于東風(fēng)東路與曙光東路交叉口東側(cè)，上下站分別是拓東體育館站和金馬寺站，設(shè)有換乘通道通往地鐵4號線。
值得注意的是，大樹營站位于米軌下方，A出入口位于米軌鐵路旁。米軌火車已在云南穿行百年，成為云南的一張名片。 車站呈東西向布置，西端緊鄰米軌鐵路，站臺寬13米，有效站臺長度118米，設(shè)3個出入口。上午10點15分左右，從大樹營C出口直行100多米，就能遇到這樣一個場景，橫穿東風(fēng)東路的百年米軌道口的欄桿徐徐放下，路過此處的市民和車輛便在路邊停了下來。此時，米軌火車一聲長鳴，以20公里的時速緩緩駛來，穿過東風(fēng)東路道口，穿過高樓林立的大樹營。
大樹營站是地鐵3號線最后開工的一個地鐵站，目前，A出入口仍被包圍在施工圍擋中，僅在天鹿酒樓東邊留出狹窄的通道供乘客進(jìn)入地鐵站。
在B出入口與C出入口之間，已經(jīng)建好了一個足球場大小的公園，花草樹木形態(tài)各異、地面干凈整潔，在大樹營站換乘公交的市民可在此處歇腳。
從大樹營站B出口進(jìn)入，寬闊的通道步行幾十米，就能在A出口與B出口的中間位置看到4臺自動售票機(jī)和大樹營站票務(wù)信息圖，從C出口進(jìn)入，也可在就近的自動售票機(jī)上購買車票。
特色站：虹橋站
?；~案浮雕十分搶眼
虹橋站位于虹橋立交橋與虹橋路交叉口，共設(shè)有A、B兩個出站口。在3號線所有地鐵站中，這個站是唯一有下沉廣場設(shè)計的。A出入口處的下沉廣場上線條明朗。該車站的外觀方案設(shè)計理念來自于“展翅飛翔”。
2個出入口，有2臺無障礙電梯，2個客服中心，1個軌道交通線網(wǎng)圖。
從A出站口進(jìn)入地鐵站，有4臺自動售票機(jī)，售票機(jī)設(shè)有銀行卡插口，可用銀行卡直接購買地鐵票，方便未帶現(xiàn)金的乘客。
從虹橋站A出站口出來向左側(cè)繞著地鐵站步行，可看到墻壁上有兩塊精美的浮雕，其中一塊浮雕是西山公園，山上林間，有一組亭廊，天上白云朵朵。山腳下有湖，碧波蕩漾，湖面上點點白帆，海鷗翱翔。另一塊浮雕上，則是云南的典型代表元素“?；~案”，著實搶眼。
終點站：東部汽車站
換乘6號線直通機(jī)場
東部汽車站位于昆明市官渡區(qū)東部汽車客運站南側(cè)，屬于地鐵3號線與6號線的換乘站，共設(shè)兩個出口，A出站口面向人民東路，B出站口面向東部汽車客運站候車廳。
A出站口進(jìn)入大廳可看到12臺自動售票機(jī)，從B出站口進(jìn)入可看到14臺自動售票機(jī)，中間有2個一大一小軌道交通線網(wǎng)圖，大廳內(nèi)還有2臺安檢儀，2個出入口，2臺無障礙電梯，3個樓梯，2個客服中心。
在A出站口的人民東路，整齊停著一輛輛出租車，并有執(zhí)勤人員在安排乘客上車，維持秩序。在B出口的東部汽車站，乘客可換乘各路公交車至市區(qū)各處。由于東部汽車站客流量大，為確保旅客人身財產(chǎn)安全，在B出站口還看到有執(zhí)勤特警、武警，右側(cè)二樓有一間東部客運站派出所辦公室。
在該站點，可以換乘地鐵6號線直通機(jī)場。（都市時報記者 蔡曉玲 敖東分 見習(xí)記者 李黎 實習(xí)記者 徐琳惠 姜潔 張學(xué)蓮）
??? 線路導(dǎo)航：逛翠湖 爬西山 一票走全城
地鐵3號線的開通，不僅構(gòu)建了昆明的立體交通網(wǎng)，方便了昆明市民出行，而且3號線沿線的景點、歷史文化街區(qū)、商圈也不少，美景、美食、歷史風(fēng)貌、商業(yè)街，充分展示了昆明獨特的一面。
西山公園站 俯瞰西山，遠(yuǎn)觀滇池
走出西山公園站，就是西山森林公園的山腳下，位于昆明西郊的森林公園，15公里的山峰連綿不絕，是一個峰巒起伏、林木蒼翠、百鳥爭鳴、景色秀麗的森林公園。山巒之間，隱藏著華亭寺、太華寺、三清閣、龍門等著名的風(fēng)景名勝。遠(yuǎn)眺西山群峰，既像一尊龐大的睡佛，又似一個仰臥的少女，故稱“臥佛山”，又稱“睡美人”。
西山公園的美景不止山，還有被譽(yù)為“高原明珠”的滇池美景。離西山不遠(yuǎn)處，就是滇池。滇池為地震斷層陷落形成的湖泊，外形似一彎新月。滇池湖岸線長163.2公里，面積為306.3平方公里，素稱“五百里滇池”。
西山森林公園門口就是“茶馬花街”，將民國風(fēng)貌老昆明建筑與現(xiàn)代商業(yè)元素融合，打造了一個獨具特色的城市會客廳。茶馬花街定位為西山景區(qū)精品旅游、商業(yè)、文化購物特色街。未來，將形成餐飲、休閑、旅購、文化藝術(shù)、養(yǎng)生為主導(dǎo)的體驗型步行商業(yè)街區(qū)。
石咀站 坐米軌小火車
無論你是否到過云南，“云南十八怪”的說法一定聽說過，其中流傳最廣的應(yīng)該是“火車沒有汽車快”這一怪了。
在高鐵、動車越來越普遍的今天，要說火車沒有汽車快，真的是很難想象，但就在昆明城區(qū)內(nèi)，曾經(jīng)的滇越、滇緬鐵路上，還運行著比汽車速度還慢的米軌小火車。
滇越和滇緬兩條鐵路，鐵軌僅寬1000毫米，被稱為“米軌”。如今，米軌客運只保留了王家營經(jīng)昆明北至石咀間的一小段以及蒙寶線臨安到團(tuán)山間的旅游列車（建水小火車）。昆明北至王家營段為滇越鐵路上的一小段，而昆明北至石咀段則屬原滇緬鐵路。
潘家灣站 翠湖旅游圈
潘家灣站附近最引人矚目的莫過于翠湖，除了水光瀲滟，垂柳搖曳的“綠寶石”湖景，翠湖附近還有歷史悠久的陸軍講武堂、石屏?xí)^、名人故居等。林蔭大道、接天荷葉、絲絳垂柳，再佐上悠久的歷史，一幅古色古香的畫卷在你眼前展開。
潘家灣站附近還有昆明有名的大觀商業(yè)城商圈。大觀商業(yè)城曾是市民首選的商業(yè)消費中心，里面各種特產(chǎn)，小吃應(yīng)有盡有。目前，大觀商業(yè)城正在升級改造。
附近有小西門車場，前往?？凇⒗ヤ?、溫泉、昆陽、昆陽磷肥廠、長水機(jī)場等地，可以在此乘車。
五一路站 主城區(qū)核心商圈
3號線五一路站緊鄰昆明主城區(qū)的核心商圈“三市街”，這里一度是昆明最具代表性的商圈，不僅有以輕奢快時尚為定位的昆明商業(yè)地產(chǎn)標(biāo)桿項目順城購物中心，還有昆明老牌商業(yè)的代表百貨大樓，以及昆百大創(chuàng)新打造的十一層購物中心“百大新天地”。另一個同樣具有很老資歷的昆明老牌購物中心柏聯(lián)廣場，也在這一商圈。同時這里還有匯集了昆明為數(shù)不多僅存古建筑群的昆明老街正義坊購物中心。
對于愛植物、愛動物的小伙伴們一定不能錯過景星花鳥市場。景星花鳥珠寶世界位于景星街，景星街東西向連接正義路和五一路。向北，有市府東街、甬道街、文明街；向南，是直道巷、知止巷、文定巷、吉祥巷、安寧巷。在這幾條小巷中，密布著明清年代的古舊建筑，老昆明的記憶全在這幾條街道上。
東風(fēng)廣場站 昆明的城市烙印
東風(fēng)廣場見證了昆明改革開放30多年來市民生活的點滴。上世紀(jì)80年代初，東風(fēng)廣場進(jìn)行了重建?！澳菚r候東風(fēng)廣場年年有慶典，數(shù)以萬計的人聚集到這里……”在許多昆明人的回憶里，東風(fēng)廣場就是一個重大節(jié)慶的活動場所。
東風(fēng)廣場站距離金鷹購物中心、昆明走廊、新西南、昆明劇院都不算太遠(yuǎn)，出站就有逛買吃玩的好去處。
拓東體育館站 中國足球的福地
拓東體育場位于拓東路，始建于1958年，能容納42000名觀眾，是讓中國足球迷充滿美好記憶的球場。
拓東體育館站出來可以逛逛金格百貨匯都店，在商品布局方面保持了金格百貨一貫的國際化風(fēng)格，致力于各國際品牌在昆明的市場開拓與發(fā)展，店面規(guī)劃布局更滿足了國際大型零售百貨店的經(jīng)營需求，在品牌引進(jìn)上也趨于多元化、時尚化、國際化發(fā)展。匯都店首層現(xiàn)已擁有近30個國際知名化妝品牌，附一層開設(shè)有超市、便利店、藥房、連鎖美發(fā)店、美食店，滿足顧客多樣化的生活需求。（都市時報記者 王四和 實習(xí)記者 董佳妮 實習(xí)生 劉瑤）
??? 沿線樓盤：新焦點 謀漲價 串起商業(yè)大動脈
“地鐵一響，房價看漲。”家住馬街中路的廖大爺感嘆，等了近8年，地鐵3號線終于開通了。廖大爺手上有4套房，皆購于2008年前后，當(dāng)時單價1800元/平方米，4套房，花光了他的全部家底。
廖大爺孤注一擲，完全基于3號線開建，當(dāng)時坊間都在傳說“3年通車，買房囤著坐等收錢”。
誰知這一等就是8年，廖大爺從當(dāng)初躊躇滿志到與老伴兒分居，再到兒女不理解，8年投資之路，可謂“一言難盡”。現(xiàn)如今，中介電話來得密集，催著廖大爺把房子價格往上調(diào)一調(diào)，“4套房掛牌均價突破了8000元/平方米，老伴兒笑了，說還是我有眼光”。
當(dāng)年不被看好的春雨路沿線樓盤變成了香餑餑
2015年初，距地鐵3號線700米、8分鐘步程的蘭亭上錦二期開始拋售尾盤。開發(fā)商資金緊張，開出了6500元/平方米的低價。但購房者并不踴躍，尾盤持續(xù)賣到當(dāng)年年底才告罄。當(dāng)年，蘭亭上錦二期即便有3號線加持，因為臨近春雨路，嘈雜、灰塵大加上大車徹夜肆擾，多數(shù)人望而卻步，該樓盤一度不被看好。
該小區(qū)業(yè)主張?zhí)m說，2015年初，大量房地產(chǎn)企業(yè)面臨資金鏈斷裂危機(jī)，擴(kuò)張步伐放慢，變現(xiàn)速度加快，號稱“地鐵物業(yè)”的蘭亭上錦二期也進(jìn)入尾盤銷售期，這時開發(fā)商大幅削價清盤，“清盤價格幾乎等同于呈貢樓價，所以大多數(shù)人認(rèn)為，買呈貢還是不如買馬街。在當(dāng)時，馬街一般被拿來跟衛(wèi)星城呈貢比較，位置比較尷尬”。
2014年下半年開始，昆明房價一路下探，進(jìn)入長達(dá)2年的冰河期。當(dāng)時，多數(shù)剛需對地鐵3號線概念很模糊，大家認(rèn)為，開通時間一拖再拖的3號線，算不上多大附加優(yōu)勢，加上該樓盤附近配套薄弱，春雨路又是很多人心中的痛，故蘭亭上錦二期除初期賣出8500元/平方米高價外，清盤后期一路看跌，很多人以6500-7000元/平方米的低價入手。
最近，蘭亭上錦二期不動產(chǎn)登記證陸續(xù)發(fā)放，意味著小區(qū)二手房交易將進(jìn)入高熱期。張?zhí)m說：“7月底，蘭亭上錦二期二手房掛牌均價已經(jīng)逼近8500元/平方米；3號線一通，低于9000元/平方米想都不要想，如果是精裝修房源那肯定要過萬了?！?/p>
當(dāng)下，3號線開通，春雨路提升改造工程也進(jìn)入密集施工期，長遠(yuǎn)來看，馬街大片區(qū)物業(yè)升值有望。中介張浩認(rèn)為：“3號線一開通，馬街片區(qū)看漲是板上釘釘?shù)氖隆?014年-2015年入手3號線沿線項目尾盤的市民真的占了大便宜?！?/p>
摩爾城的業(yè)主盼來希望 萬達(dá)城+3號線帶來雙重福利
3號線開通對于馬街居民而言，是一則“爆炸性”的消息。
2013年在馬街摩爾城購置住房的小王，一直抱怨交房延期，對未來的想像也并不美好?！百I完房就后悔。那時擔(dān)心住在馬街這邊，除了吃飯、買菜方便，休閑娛樂基本靠煲電視，想看電影，要么開車穿過草海隧道去南亞風(fēng)情園，要么去市中心?！毙⊥跽f。
而隨著7月馬街街道24宗地塊進(jìn)行拍賣，大型文旅項目昆明萬達(dá)城在馬街落地生根，再加上3號線開通，一個個利好消息，對于像小王這樣在馬街購置了不動產(chǎn)的“80后”、“90后”而言充滿了希望。
3號線開通，意味著生活在馬街的年輕人，生活上有了更多可能。
馬街曾有“云南第一鎮(zhèn)”之稱，從百年前的清朝開始，便有了趕集的傳統(tǒng)。在都市時報記者采訪過程中，多數(shù)新馬街市民（通過買房新遷入的市民）認(rèn)為當(dāng)下的馬街缺少活力，暮氣沉沉，亟待規(guī)劃和調(diào)整。不過，隨著3號線開通，昆明萬達(dá)城項目上馬，再加上昆明市近期規(guī)劃（2016-2020）將馬街片區(qū)列為“需要重點改善的片區(qū)”，馬街的未來興許會有另外一番景象。
“大型文旅項目落地、3號線開通，馬街喜事兒一樁接著一樁。馬街要騰飛了，大家的房子將更值錢。”新馬街市民吳女士說。
小王說，現(xiàn)在他不后悔，展望未來，想玩，走一公里可到昆明萬達(dá)城；想購物，門口就有地鐵站，想進(jìn)城一趟分分鐘就能坐到車，“馬街因為3號線的開通，不再是一個城中村了，未來肯定是年輕人居住首選”。
沿線近20個樓盤 三分之二在人民路以西
昆明軌道交通3號線是主城東西向骨干線路，線路全長23.4公里，起于西山公園站，止于東部汽車站，全線共設(shè)車站20座，均為地下車站。在東部汽車站連接地鐵6號。
都市時報記者對沿線樓盤進(jìn)行了梳理，發(fā)現(xiàn)人民路以西的項目占三分之二。按從西往東的順序，沿線項目包括馬街摩爾城、錦城、蘭亭上錦（一期、二期）、西府景苑、樂派空間、版筑青果、怡合景苑、經(jīng)典明苑、經(jīng)典雙城、人民路壹號廣場、保利六合、云投中心、博泰城、醫(yī)大廣場、匯都國際3期、匯合紫薇園、金馬悅城、慢哉等樓盤。多數(shù)為二手房。
從部分中介給出的掛牌數(shù)據(jù)來看，沿線樓盤房價均出現(xiàn)了較大幅度上漲，漲幅均超過10%。以位于地鐵3號線眠山站口的西府景苑為例，房天下掛牌均價為9858元/平方米，比去年同期漲了17.76%，環(huán)比上月漲了2%。
房屋中介張青說，近年來昆明城市發(fā)展、人口膨脹、私家車暴增、地面交通擁堵日益惡化，因此，地鐵交通憑借省時高效的優(yōu)勢成為市民出行的首選。人們對地鐵的依賴也催生了沿線樓盤的熱度。地鐵一通，沿線樓盤價格暴漲，從全國來看無不如此。
地鐵物業(yè)漲幅有一定規(guī)律，除國家有特殊調(diào)控政策干預(yù)外，地鐵規(guī)劃時沿線物業(yè)會小幅上漲，隨后微微回調(diào)；地鐵開工后中幅上漲，隨后小幅回調(diào)；地鐵開通前半年到1年，中幅上漲；地鐵開通后半年到1年，較大幅度上漲，然后再小幅回調(diào)，直至平衡。3號線開通的前半年，沿線20多個樓盤基本都會漲聲一片，這點毋庸置疑。
中介紛紛建議房主漲價 調(diào)價幅度500-1000元/平米
3號線沿線幾家大型中介機(jī)構(gòu)的工作人員表示，據(jù)他們位于地鐵口附近的門店反映，8月上旬，有幾個房東開始暫緩賣房，即“先下撤賣房信息，等地鐵通了再重新看市場估價?？隙ㄊ且险{(diào)價格”。在新亞地產(chǎn)中介小何看來，房東暫緩賣房是為了試試水，畢竟要是賣早了，等地鐵一通，其他人價格漲了，自己后悔都來不及。中介市場敏感度高于房主，小何認(rèn)為“地鐵一通，房價看漲”。她手上好幾套3號線住宅還是幾個月前的報價，當(dāng)前地鐵開通，她已建議房主往上調(diào)整價格，調(diào)整幅度為每平方米漲500-1000元。
從多家中介機(jī)構(gòu)價格信息來看，眠山站、西部客運站站點、昌源中路站附近物業(yè)房主有試探性提價現(xiàn)象，不過提價幅度還不大，大家都在觀望看后市表現(xiàn)。
另一家中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，地鐵的概念已經(jīng)炒了很多輪了，不管是新房還是二手房，都借著地鐵的東風(fēng)漲到了高價位。特別是2017年以來，昆明樓市整體回暖，全市二手房均價逼近萬元，再加上3號線一熱炒，后期肯定一路看漲。（都市時報記者 王海濤）
