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????市區(qū)通往南沙的4號線和18號線都是南北走向，在南沙隔江相望卻不相連。按照規(guī)劃，要等2023年后實施的15號線建成，才能連通這兩條線。為此，市政協(xié)委員專門提交提案，呼吁政府盡快讓這兩條線“牽手”，打通南沙內(nèi)部軌道交通，接通正在大面積開發(fā)的明珠灣和蕉門河中心區(qū)。
????現(xiàn)在，事情出現(xiàn)新進展，也許不用等那么久了。記者昨天獲悉，作為15號線的一部分，4號線與18號線接駁線建設方案研究已啟動招標，提前擺上議事日程。接駁線起于蕉門、終于橫瀝，擬于12月底完成報告的初稿編制。
????現(xiàn)狀：
????4號線、18號線隔江相望不相連
????南沙目前已運營及在建兩條地鐵線路：已通車的4號線，覆蓋鳳凰一橋以東的片區(qū)，在建的18號線，則位于橋的西邊。兩條線的功能都是加強南沙與市區(qū)聯(lián)系，均為南北走向，盡管彼此在蕉門水道只有一江之隔，卻沒有交匯。對于在南沙內(nèi)部出行的市民，地鐵的作用有限。能夠牽起4號線和18號線的，是地鐵15號線。15號線定位為南沙內(nèi)部環(huán)線，連通4號線、18號線、22號線，途經(jīng)萬頃沙樞紐、南沙客運港、郵輪母港等交通樞紐，串聯(lián)起明珠灣區(qū)、蕉門河城市中心區(qū)等重大功能區(qū)，覆蓋南沙自貿(mào)區(qū)五大區(qū)塊。
????不過，15號線并未進入最新的廣州地鐵（2017-2023年）建設規(guī)劃方案，只作為遠期線路，在2023年后才有可能實施。
????提案：
????15號線未落實 影響明珠灣開發(fā)
????今年市兩會期間，市政協(xié)委員霍啟山提交了提案，呼吁加快推進地鐵15號線規(guī)劃建設。他在提案中表示：“15號線外引內(nèi)聯(lián)，連通南沙區(qū)多個城市重點片區(qū)和五個自貿(mào)區(qū)區(qū)塊，對南沙重點開發(fā)區(qū)域的交通出行極其重要，是南沙城市副中心人流、物流、財富流的關鍵通道，關系到城市體系日常運行的速度和效率?！?/p>
????“15號線規(guī)劃與地鐵4號線、18號線相連，構(gòu)成了南沙軌道交通網(wǎng)絡，覆蓋南沙300多平方公里區(qū)域面積，對解決內(nèi)部暢順起到重要支撐，提高了規(guī)劃交通網(wǎng)絡密度，將極大地改變南沙公共交通不便的現(xiàn)實，改善南沙居民交通出行環(huán)境?！?/p>
????然而，地鐵15號線尚未列入廣州最新一輪軌道交通建設規(guī)劃方案，影響了南沙城市設施和市政設施的規(guī)劃建設和有效對接?！叭缑髦闉称鸩絽^(qū)正進行地下城市建設，擬建設與地鐵15號線未來的站點進行對接的通道，但由于15號線規(guī)劃未能落實，線路走向和站點位置尚未確定，導致工程建設無從預留接駁通道?！?/p>
????考慮到蕉門河中心區(qū)、明珠灣起步區(qū)已大面積開發(fā)，未來出行需求將有較大幅度提升。提案建議：“若15號線作為遠期規(guī)劃的地鐵線路難以調(diào)整，建議考慮采用4號線聯(lián)絡線或18號線聯(lián)絡線的名義先行啟動蕉門至橫瀝站建設工作，令地鐵線路和站點能與蕉門河城市中心和明珠灣起步區(qū)同步建設。”
????方案：
????蕉門—橫瀝擬先建 再擴容
????記者昨天獲悉，4號線與18號線（蕉門-橫瀝）接駁線（簡稱“接駁線”）建設方案研究已啟動招標采購，兩條隔江相望的線路有望提前“一線牽”。接駁線起于4號線蕉門站，途經(jīng)體育館片區(qū)、靈山島和橫瀝島，聯(lián)絡18號線橫瀝站。招標采購方是南沙重點建設項目推進辦公室。招標提到，本次研究要“保證接駁線能夠獨立運行，并兼顧未來擴容的需要”。由此可見，接駁線不是4號線或18號線的支線，而是一條單獨的線路，以后極有可能延長為15號線。
????本次招標將研究線路，12月底完成報告初稿編制，2018年1月底完成全部工作。（廣報全媒體記者李天研）
