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????鐵路部門要利用網(wǎng)絡(luò)提升服務(wù)，但也不能過(guò)度依賴網(wǎng)絡(luò)，在售票方式上要多措并舉，兼顧各方需求，特別是要維護(hù)進(jìn)城務(wù)工人員的利益
????互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票成為春運(yùn)搶票的主流形式，除了12306官方渠道搶票，每年春運(yùn)購(gòu)票期間包括攜程、去哪兒、藝龍、智行、高鐵管家等平臺(tái)公司均推出搶票服務(wù)，按照搶到票的概率收取不同檔次的服務(wù)費(fèi)。而“火車票網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票平臺(tái)到底是不是黃?！?、是否違法也一再引起社會(huì)廣泛討論（1月9日《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》）。
????一場(chǎng)春運(yùn)搶票大戰(zhàn)，催生出了有償搶票生意，一些搶票平臺(tái)對(duì)此“服務(wù)”趨之若鶩，這顯然是鐵路部門始料不及的，也不是人們希望看到的結(jié)果。然而，搶票平臺(tái)可以“插隊(duì)”，如果搶到一張票，乘客需額外支付價(jià)格不等的搶票費(fèi)。這不僅破壞了正常的購(gòu)票秩序，加重了乘客出行成本，加劇了一票難求的困境，而且引發(fā)了網(wǎng)友的質(zhì)疑：有償搶票同黃牛很相似，是不是一種變相的倒票行為？
????根據(jù)刑法第272條第2款和《最高人民法院關(guān)于審理倒賣車票刑事案件有關(guān)問(wèn)題的解釋》第1條的規(guī)定，只要具備高價(jià)、變相加價(jià)倒賣車票的行為，并符合票面價(jià)值5000元以上或非法獲利2000元以上要求，就構(gòu)成倒賣車票情節(jié)嚴(yán)重，將被處以刑事處罰。對(duì)照此規(guī)定，從事有償搶票的搶票平臺(tái)，不僅“符合票面價(jià)值5000元以上”，而且“非法獲利2000元以上”，理應(yīng)按照倒賣車票情節(jié)嚴(yán)重對(duì)其進(jìn)行刑事處罰。
????值得注意的是，搶票平臺(tái)的橫空出世，折射出鐵路部門在售票管理上還存在漏洞，這給黃牛和有償搶票以可乘之機(jī)。票務(wù)工作還不盡如人意、售票渠道不夠通暢，導(dǎo)致一些乘客特別是進(jìn)城務(wù)工人員不得不把一票難求的難題交給黃牛和搶票平臺(tái)來(lái)解決。這顯然值得多方反思。與黃牛和搶票平臺(tái)交易，乘客利益受損還在其次，關(guān)鍵是助長(zhǎng)了黃牛和搶票平臺(tái)的囂張氣焰。鐵路公安部門應(yīng)研究火車票實(shí)名制下黃牛倒票的新動(dòng)向、新手段，進(jìn)一步加強(qiáng)票務(wù)管理，主動(dòng)打擊非法倒票行為。
????此外，要破解一票難求，不應(yīng)依賴搶票平臺(tái)。鐵路部門要利用網(wǎng)絡(luò)提升服務(wù)，但也不能過(guò)度依賴網(wǎng)絡(luò)，在售票方式上要多措并舉，兼顧各方需求，特別是要維護(hù)進(jìn)城務(wù)工人員的利益。比如，在客流量較大的火車站售票大廳，可大幅度增加售票窗口并延長(zhǎng)售票時(shí)間；又如，在火車站附近及城市流動(dòng)人口密集處，不妨設(shè)立多個(gè)售票代辦點(diǎn)，使一些經(jīng)營(yíng)者合法售票，以此分解火車站售票大廳購(gòu)票的人流；再者，可以考慮開展赴大型企業(yè)、高等院校等上門預(yù)訂業(yè)務(wù)，前移售票服務(wù)關(guān)口。如此必將緩解一票難求的困境，才有望鏟除黃牛的生存土壤。
