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無論是租戶的不滿,還是來自網(wǎng)友的質(zhì)疑,都有合理的地方,也有值得商榷之處。從廣義上來說,公租房是有別于廉租房、經(jīng)濟適用房的一種新型保障性住房。對于什么是公租房,當前尚無明確定論,一般而言,主要是面向中低收入群體出租居住。
不過,各地根據(jù)實際情況也有不同規(guī)定。譬如,昆明市規(guī)定申請公租房必須符合三個條件:申請人人均月收入低于3140元(如果兩個人申請,總收入不超過6280元);申請人人均住房建筑面積低于25平方米;沒有享受過其他保障性住房。上海將公租房供應(yīng)對象擴大為常住人口,且不設(shè)收入限制。一些地方也會將公租房用于引進人才的一種吸引手段。
鑒于此,即便按照昆明市的要求來算,在汽車已近乎于城市生活標配的語境下,普惠園小區(qū)現(xiàn)有8000多住戶,所擁有的車輛停滿3000多個停車位,也并不為奇。其中還沒有考慮借親朋好友的車、開單位的車以及外面停進來的車。
至于不少租戶認為停車費標準超過公租房租金標準,和公租房的保障性不匹配,則恰恰是一種慣性認知,事實是:雖然保障房屬于政府對中低收入無房人群的一項優(yōu)惠政策,但若無硬性規(guī)定,小區(qū)內(nèi)配套地下停車位并不屬于優(yōu)惠或保障范圍,其收費可以實行市場行為。
話雖如此,依舊值得強調(diào)的是,公租房停車費標準不能失去公益性,畢竟,若是完全商業(yè)化操作的話,必將減損公租房的價值初衷。最好應(yīng)該廣泛征求租戶的意見,取一個大家都能接受的收費標準。同時也可以此為契機,聯(lián)合職能部門,看看哪些車屬于“超標車”,哪些住戶的家庭財富狀況已經(jīng)超出公租房的保障范疇,從而進一步采取對策,保證公租房救助政策不褪色、不變色。(春城晚報 評論員劉孫恒)
