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近日,在河口北站,工作人員正在緊張工作,24小時(shí)滿負(fù)荷作業(yè),貨場(chǎng)上的集裝箱堆得像座3層小樓,進(jìn)出口貨物在這里頻繁交換。
河口北站貨運(yùn)員何家英告訴記者,昆玉河鐵路2014年12月開通運(yùn)營以來,車站先后創(chuàng)新推出了米軌直通、準(zhǔn)米軌換裝和集裝箱國際聯(lián)運(yùn)、公鐵國際聯(lián)運(yùn)等4種跨境鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品,鐵路貨運(yùn)量以每年13%的增幅逐年快速上升,2017年河口北站運(yùn)輸貨物達(dá)319.69萬噸,占河口口岸進(jìn)出口貨運(yùn)總量的半壁江山,河口口岸的“接口”效應(yīng)日益明顯。
貨運(yùn)需求持續(xù)旺盛
4月12日,載有64箱巴西進(jìn)口鐵礦石,全重2969噸的44908次貨物列車,從位于中越口岸的河口北站緩緩駛出,一路向北開往玉溪市,標(biāo)志著中越國際通道昆玉河鐵路3000噸級(jí)貨物列車正式開行。
百年來,河口即為我國與越南、東南亞各國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流的重要門戶和窗口,是“南方絲綢之路”的第二條通道。
每天邊走邊跑十公里,是河口北站貨運(yùn)員何家英的工作常態(tài)?！败囌久刻炱骄l(fā)運(yùn)量在一萬噸左右,小跑著才能看完所有的車列。”循聲望去,貨場(chǎng)上待裝的集裝箱車列難見首尾。
蓬勃發(fā)展的國內(nèi)外貿(mào)易對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笕找嬖鲩L。然而,昆玉河鐵路為單線鐵路,全線海拔高差超過1800米,開通運(yùn)營以來,列車全重在2600噸以內(nèi)。1910年開通運(yùn)營的百年滇越米軌鐵路運(yùn)行時(shí)速25公里左右,“袖珍”列車最大噸位僅為480噸左右,運(yùn)力捉襟見肘。
為突破運(yùn)力瓶頸,做大做強(qiáng)口岸運(yùn)輸市場(chǎng),去年12月底開始,中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司組織專業(yè)力量對(duì)昆玉河鐵路進(jìn)行評(píng)估、試驗(yàn),并對(duì)部分線路、接觸網(wǎng)進(jìn)行升級(jí)改造,并制定3000噸級(jí)貨物列車行車措施辦法,為3000噸級(jí)貨物列車開行創(chuàng)造了條件。據(jù)了解,昆玉河鐵路3000噸重載列車常態(tài)化開行后,將在現(xiàn)有運(yùn)行圖不變的情況下,增加單趟列車運(yùn)力13%以上,可有效滿足市場(chǎng)運(yùn)輸需求。
2017年,云南河口口岸實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總值144.7億元,比上年增長36.1%;進(jìn)出口貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)“歷史性突破”,達(dá)640.4萬噸,比上年增長106.8%。
做好對(duì)接互聯(lián)互通
把“接口”做好,才能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。近年來,隨著紅河州河口口岸交通、連接、輻射等功能不斷增強(qiáng),推動(dòng)了客流、物流、資金流、技術(shù)流、信息流的雙向流動(dòng)。邊陲變樞紐,末梢變前沿,促進(jìn)了河口對(duì)外貿(mào)易發(fā)展再上新的臺(tái)階。
在滇越米軌鐵路中越大橋旁經(jīng)營咖啡店的朱惠對(duì)此感同身受:“近年來,通過中越大橋的貨物列車越來越多了?！敝旎莸哪赣H是越南人,她偶爾會(huì)到越南看望自己的外祖父?！艾F(xiàn)在兩個(gè)國家變化都很大,到河口旅游和做生意的人越來越多,我的生意好做多了?！敝旎菡f。
清晨,來自鄰國越南的商販推著貨物從海關(guān)一路小跑入關(guān),邊民互市貿(mào)易一片繁榮景象。朱惠認(rèn)為,隨著“一帶一路”建設(shè)與“兩廊一圈”加快對(duì)接,促進(jìn)了中越雙邊貿(mào)易的增長。
在河口北站, 無論是巴西、越南的鐵礦,還是阿聯(lián)酋、秘魯進(jìn)口的木夾板、硫磺等物資都隨處可見。我國出口的焦炭、化肥等大宗物資一列列運(yùn)至河口北站后通過滇越鐵路換裝、公鐵聯(lián)運(yùn)等方式轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國、柬埔寨等國家和地區(qū)。
圍繞河口口岸地處“一帶一路”建設(shè)前沿,與“兩廊一圈”要沖的區(qū)位優(yōu)勢(shì),中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司大力推進(jìn)河口北站現(xiàn)代鐵路貨場(chǎng)建設(shè),做大口岸跨國直通國際聯(lián)運(yùn)和跨界公鐵聯(lián)運(yùn)的貨源增量蛋糕,以鐵路貨運(yùn)裝卸、配送等軟硬件升級(jí)后的規(guī)?；⒓b化、班列化,提升口岸運(yùn)輸物流品質(zhì)和服務(wù)體驗(yàn)。
昆玉河鐵路的開通運(yùn)行,促進(jìn)中越兩國互利合作的深度和廣度不斷拓展。河口口岸依托鐵路國際聯(lián)運(yùn)和公鐵跨“界”運(yùn)輸,已由昔日的 “茶馬古道”驛站加速蛻變?yōu)椤耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)的前沿窗口,輻射南亞東南亞的國際物流集散中心,進(jìn)一步釋放了“接口”效應(yīng)。 （云南日?qǐng)?bào) 記者胡曉蓉 通訊員張偉明）
