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驕子山隧道位于云南省楚雄州境內(nèi),全長13406米,為進(jìn)口三線,出口雙線隧道,全隧最大埋深605米。隧道穿越地層主要為含鹽巖砂質(zhì)泥巖、灰質(zhì)泥巖、含鹽巖灰質(zhì)泥巖,局部具有中等膨脹性,共穿越3條斷層,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,具有塌方、膨脹巖變形等風(fēng)險,是永廣鐵路施工里程最長、風(fēng)險系數(shù)最高、施工難度最大的重點(diǎn)控制性工程。
中鐵十一局永廣鐵路項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該隧道內(nèi)富含硫酸鹽和氯鹽,遇水極易造成鋼筋腐蝕,產(chǎn)生晶體膨脹堵塞隧道排水管道,導(dǎo)致隧道襯砌結(jié)構(gòu)被破壞。隧道建設(shè)過程中,多次邀請國內(nèi)知名專家到現(xiàn)場坐診把脈,通過加密、擴(kuò)大縱、橫向盲管引流,加密二襯混凝土鋼筋,提高混凝土標(biāo)號,提升混凝土密實(shí)度等措施,有效解決了鹽巖強(qiáng)腐蝕性等一系列技術(shù)難題,此次無砟軌道的施工完成標(biāo)志這個隧道主體工程全部完工。
成昆鐵路擴(kuò)能改造工程永廣鐵路北接四川省攀枝花,南接云南境內(nèi)廣昆鐵路復(fù)線,全長127.2公里,橋隧占線路總長85.5%,設(shè)計為Ⅰ級雙線電氣化鐵路。目前,永廣鐵路鋪軌過半,其它附屬工程快速推進(jìn),預(yù)計2019年全線貫通。待成昆鐵路擴(kuò)能改造工程全部完工后,從昆明到成都僅需7小時,將大幅提升沿線客貨運(yùn)輸能力,更好地服務(wù)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
