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昆明信息港訊（昆明日報 記者蔣卓成）記者從中國鐵路昆明局集團有限公司滇中鐵路建設(shè)指揮部獲悉，近日，由中鐵十一局集團承建的成昆鐵路擴能改造工程永(仁)廣(通)鐵路第一長隧——驕子山隧道無砟軌道施工順利完成，達到鋪軌條件，為永廣鐵路按時開通奠定了基礎(chǔ)。
驕子山隧道位于云南省楚雄州境內(nèi)，全長13406米，為進口三線、出口雙線隧道，全隧最大埋深605米。隧道穿越地層主要為含鹽巖砂質(zhì)泥巖、灰質(zhì)泥巖、含鹽巖灰質(zhì)泥巖，局部具有中等膨脹性，共穿越3條斷層，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，具有塌方、膨脹巖變形等風(fēng)險，是永廣鐵路施工里程最長、風(fēng)險系數(shù)最高、施工難度最大的重點控制性工程。
中鐵十一局永廣鐵路項目部相關(guān)負責(zé)人介紹，該隧道內(nèi)富含硫酸鹽和氯鹽，遇水極易造成鋼筋腐蝕，產(chǎn)生晶體膨脹堵塞隧道排水管道，導(dǎo)致隧道襯砌結(jié)構(gòu)被破壞。隧道建設(shè)過程中，多次邀請國內(nèi)知名專家到現(xiàn)場坐診把脈，通過加密和擴大縱、橫向盲管引流，加密二襯混凝土鋼筋，提高混凝土標號，提升混凝土密實度等措施，有效解決了鹽巖強腐蝕性等一系列技術(shù)難題，此次無砟軌道的施工完成標志這個隧道主體工程全部完工。
成昆鐵路擴能改造工程永廣鐵路北接四川省攀枝花市，南接云南境內(nèi)廣昆鐵路復(fù)線，全長127.2公里，橋隧占線路總長85.5%，設(shè)計為Ⅰ級雙線電氣化鐵路。目前，永廣鐵路鋪軌過半，其他附屬工程快速推進，預(yù)計2019年全線貫通。待成昆鐵路擴能改造工程全部完工后，從昆明到成都僅需7小時。
