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人民路是昆明市重要的城市標志性大道，貫穿整個昆明主城、連接一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)，承擔著重要的交通集散和綜合服務(wù)功能。自去年底人民路施工以來，受到了廣大市民及網(wǎng)友的關(guān)注。
6月28日，昆明市住建局就人民路道路恢復(fù)提升工程建設(shè)情況進行通報，根據(jù)目前的施工進度,預(yù)計7月30日恢復(fù)正常交通秩序,10月20日完成工程初驗，10月25日完成工程終驗。屆時，寬敞的人民路、新修建的人行天橋?qū)⒁灰涣料唷?/p>
項目概況
本次人民路恢復(fù)提升整治的范圍為：西起春雨路，東至盤龍江敷潤橋，整治段道路全長約7.23km。其中人民路（眠山—西苑立交段）道路紅線寬按照50m ；人民路（西苑立交—敷潤橋段）道路紅線寬按40m。
整治的內(nèi)容包括：包括機動車道、非機動車道及人行道路面恢復(fù)（范圍延伸至兩側(cè)的建筑物邊緣）、交通組織優(yōu)化、橋梁工程、排水工程、三線入地及其附屬工程。
工程任務(wù)
道路工程
路基補強，根據(jù)《人民路道路彎沉試驗報告》顯示路面彎沉值不滿足設(shè)計及規(guī)范要求，需要進行路基加強處理。
人民西路路基補強實例
2.人行道單位出入口坡道整治
交通工程
由于地鐵3號線修建，對原有的路基路面破壞很大，本次提升改造主要通過以下措施緩解人民路的交通擁堵情況，提升道路通行能力：
1.對原有道路斷面的進行優(yōu)化設(shè)計，對局部路段紅線進行拓寬；
2.對全線交通標識標線、交叉口渠化、信號燈設(shè)置、智能交通進行統(tǒng)一完善設(shè)計；
3.引入新的交通組織理念提高交叉口通行能力（如借道左轉(zhuǎn)、施劃左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)彎區(qū)域、通過偏移中線增加進口道車道數(shù)的措施）；
4.設(shè)置路側(cè)式公交專用道允許社會車輛在不影響公交車行駛的前提下借道行駛；
5.對路基路面進行加強處理，提高道路的平整度及通達性，路面采用橡膠瀝青鋪設(shè)增加行車的舒適性；
6.充分考慮地鐵3號線與公交、自行車、出租車之間的換乘距離，完善公共交通設(shè)施，增加系統(tǒng)標識。結(jié)合人民路現(xiàn)狀特點，在現(xiàn)狀6個地鐵站口（昵山站、昌源中路站、西苑站、梁家河站、市體育館站、潘家灣站）附近調(diào)整原公交車站點位置、結(jié)合共享自行車停放點及出租車停靠點，盡量減少市民的換乘距離。地鐵與公交車的換乘，公交車與自行車的換乘距離盡量控制在為30~50m范圍內(nèi)。
地鐵（岷山站）與公交、出租車、自行車的無縫
7.增加人行過街天橋，減少行人對交通的干擾。
綠化工程
人民路現(xiàn)狀喬木雜亂規(guī)格不統(tǒng)一，本次改造統(tǒng)一喬木品種及規(guī)格，充分利用沿線的開場空間，增加道路的景觀性，通過整治后道路綠化率能夠明顯提高。
利用人民路沿線開敞空間進行景觀提升，本道路沿線主要的景觀節(jié)點為：
防護綠地：云銅鐵路沿線、昆石鐵路沿線。
地鐵站：（岷山站、昌源中路站、梁家河站、市體育館站、潘家灣站）。
河道：新運糧河、盤龍江。
其他：可視范圍內(nèi)的大面積場地。
照明工程
提升照明景觀效果，采用茶花系列景觀路燈。
淹水點整治
整治眠山車場北側(cè)地鐵出入口、海源南路與人民路交叉口北口、科華路與人民路交叉口北口、西苑立交底層非機動車通道、翠羽路與人民路交叉口南口、云南省廣播電視總臺門口、環(huán)城西路與人民路交叉口東口、西昌路至環(huán)城西路段（道路南側(cè)）、西昌路至龜背立交段（道路南側(cè)）、路邊商鋪低洼處、企事業(yè)單位出口等淹水點。
電力工程
西苑立交東側(cè)（騰龍巷處）110kv電力通道位于道路中央進入立交區(qū)域后改為道路南側(cè)，原設(shè)計為開挖形式施工，為最大限度降低施工對交通的干擾，確保人民西路道路通行順暢，改為托管施工方式，長約60m。
人行過街設(shè)施
根據(jù)人民路過街形式的交通分析，人民路從春雨路至敷潤橋全線設(shè)置人行過街22處，其中燈控式人行過街11處，人行天橋3處（翠羽路、華山西路和青年路交叉口），分離式立交（西苑立交和龜背立交）2處，利用地鐵過街6處，人行過街設(shè)施間距約300m。
計劃工期安排及文明施工組織工作
計劃工期
工程建設(shè)從2017年12月10日開始，計劃工期為365日歷天，合同約定完工日期為2018年12月10日。其中地下管線施工8—9個月。為配合南二環(huán)斷交后的交通保通工作，按保通工作優(yōu)先，確保工程質(zhì)量的原則，及時對工期和施工組織計劃進行了調(diào)整，總體工期壓縮2個月，施工內(nèi)容和實施順序進行了優(yōu)化。工程從開始階段的井然有序、嚴格控制，到后期因工期壓縮，現(xiàn)場采取多點圍擋、多點同時施工，造成交通秩序混亂。
形象進度和交通秩序混亂的原團
1.為配合南二環(huán)維護工程交通保通工作，必須提前兩到三個月完成地下管線數(shù)設(shè)和路基補強工作，導(dǎo)致土建工程打破流水作業(yè)工序，集中同步實施，使工程形象和交通保通秩序受到極大影響；
2.為打贏昆明市“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，加大了渣土運輸管控力度，加之今年雨季提前和連續(xù)降雨等因素影響，造成工程多次的停工，自開工以來，累計停工時間約60天左右；
3.本工程施工單位缺乏城市舊路改造工程保通施工經(jīng)驗，對困難預(yù)見不足，施工組織力度與施工進度計劃不匹配；
4.本工程建設(shè)模式為PPP模式，新的模式下各方職能、職責存在重疊和空窗，造成工程管控力度缺失。
管溝反復(fù)開挖
1.由于道路沿線管線眾多，確定圍擋內(nèi)沿道路縱向每25m開挖一道橫向管線探溝，探明情況后回填恢復(fù)；
2.由于軌道施工，改變原有道路管線規(guī)劃路由，新增管線無法按規(guī)劃路由進行實施，對現(xiàn)運行管線需進行保護性施
3.各專業(yè)管線開挖深度、斷面不同，如果同時開挖會造成沿線商戶全部停止營業(yè)；
7.各專業(yè)管線之間須有一定的安全保護距離，如：強電不能與燃氣放在一起，弱電不能與強電放在一起等；
8.有部分管線，需要檢驗合格后再切換接口，造成二次開挖，如：中水、自來水管需先做水壓試驗合格后再開挖重新接口。
由于施工單位經(jīng)驗不足，保通初期是按照雙向四車道設(shè)置，在多點施工及渣土占壓的情況下，造成了部分路段未按要求保通。
下一步工作計劃
第一階段
6月20日轉(zhuǎn)為路面施工，由于人民路道路多年來缺乏養(yǎng)護，造成路面破損嚴重，需進行1.8公里的道路補強，如果在保通情況下需30多天才能完成補強作業(yè)，現(xiàn)路面補強工作共組織6個班組，按每個班組340*8m施工作業(yè)面，24小時不間斷施工，現(xiàn)在提前至6月30日全面完成道路補強工作。
1.7月10日前完成瀝青粗粒的鋪設(shè)；
2.7月5日至15日檢查整改，完善各交叉口交通設(shè)施和標志標牌；
3.7月20日前完成環(huán)城西路電力排管過街、西苑立交東西兩側(cè)電力托管過街及現(xiàn)場渣土外運。
4.7月30日完成恢復(fù)正常交通秩序。
7月主要工作：在確保道路保通的條件下，完善道路的慢行系統(tǒng)，完善道路周邊商戶、住戶的出行條件，完善行人過街設(shè)施，建立健全的臨時交通組織。
第二階段
1.根據(jù)南二環(huán)保通一個月后的情況，擇機開始架空線入地管道建設(shè)，10月30日前完成；
2.人行道7月1日至9月30日完成；
3.管線下穿云銅、昆石鐵路頂管施工8月30日前完成；
4.綠化10月20日完成
5.路燈7月20日至9月10日完成基礎(chǔ)和訂貨安裝；
6.人行天橋7月中旬完成下部基礎(chǔ)樁基，10月20日完成上部結(jié)構(gòu)；
7.10月20日完成工程初驗，10月25日完成工程終驗。
人民路是昆明市重要的城市標志性大道，是主城區(qū)“四縱三橫二環(huán)”骨架路網(wǎng)的三橫之一，貫穿整個昆明主城、連接一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)，承擔著重要的交通集散和綜合服務(wù)功能。自軌道３號線工程圍蔽施工以來，對道路路面造成了不同程度的破損。目前，軌道3號線工程已完成建設(shè)。為盡快修復(fù)破損路面，恢復(fù)人民路道路功能，提升人民路城市景觀形象，重現(xiàn)往日繁華盛景。昆明市委、市政府決定將人民路作為昆明市重點工程進行恢復(fù)提升，力求將人民路打造成為體現(xiàn)春城綠色動脈、名城文化特色的大道，展現(xiàn)“美麗春城”城市形象。
人民路終于要通車了！大家開心嗎？（昆明日報全媒體 記者何文靜 王俊星）
