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近日國(guó)航CA106從香港飛往大連途中,曾10分鐘內(nèi)緊急下降25000英尺(約7620米),導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)的氧氣面罩掉落。飛機(jī)最終安全抵達(dá)目的地。事件由該機(jī)組副駕駛?cè)藛T抽電子煙時(shí)誤關(guān)空調(diào)所致。7月13日國(guó)航官方微博回應(yīng)稱(chēng)經(jīng)調(diào)查核實(shí)并依據(jù)公司安全管理規(guī)章,決定對(duì)涉事機(jī)組做出停止飛行資格、并依法解除勞動(dòng)合同的處理。對(duì)負(fù)有責(zé)任的相關(guān)管理人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。為何民航要求旅客全程禁煙,而駕駛艙里的飛行員為何可以吸煙?
全球民航明例禁止任何乘客在飛機(jī)上抽煙
最開(kāi)始的時(shí)候,全球民航對(duì)飛機(jī)上吸煙都沒(méi)有什么限制。上世紀(jì)70年代,美國(guó)的機(jī)務(wù)在進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)和增壓系統(tǒng)的維護(hù)的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)在管道和閥門(mén)中看到凝固的尼古丁和焦油。
1974年,美國(guó)聯(lián)邦航空局FAA規(guī)定在飛機(jī)上的洗手間里面不允許吸煙,原因是某航班有乘客在洗手間抽煙之后,順手將煙頭扔進(jìn)了垃圾桶,造成了火災(zāi),飛機(jī)上139人,只活下來(lái)11人。同樣的,1982年,在中國(guó)的某班次航班上,有乘客把煙頭落在了座椅的空隙里,造成火災(zāi),25人死亡,次年,中國(guó)的航班全面禁煙,中國(guó)成為世界上第一個(gè)在飛機(jī)上全面禁煙的國(guó)家。
在飛機(jī)上吸煙不僅污染空氣,有害健康。根據(jù)國(guó)際民航組織的統(tǒng)計(jì),80%飛機(jī)上的火災(zāi)都是由於旅客在廁所吸煙,并將煙頭隨意丟棄引起的。
美國(guó)政府從1988年開(kāi)始推行全面戒煙的,2000年才全面禁止在飛機(jī)上吸煙由于FAA開(kāi)始禁止飛機(jī)上吸煙,世界上其他的國(guó)家也紛紛推行這一禁令,將禁止吸煙一條寫(xiě)入了白紙黑字的民航法。隨著2014年,古巴最終將禁煙納入法律范圍,全球終于基本上完成了商用航班的無(wú)煙化。2015年,美國(guó)將電子煙也納入了法律的機(jī)上禁煙范圍。
由于擔(dān)心尼古丁戒斷綜合癥,歐美沒(méi)有法律禁止飛行員在駕駛艙抽煙
人體持續(xù)長(zhǎng)期的攝入尼古丁,大腦內(nèi)神經(jīng)系統(tǒng)會(huì)逐漸對(duì)尼古丁的刺激產(chǎn)生依賴(lài)。戒煙者如果突然強(qiáng)制性戒煙,身體會(huì)由于突然缺失尼古丁出現(xiàn)內(nèi)循環(huán)和內(nèi)分泌的失衡,人會(huì)出現(xiàn)易怒、心煩、焦慮、急躁、心慌、注意力無(wú)法集中的癥狀,嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)關(guān)節(jié)疼痛、腸胃不適,在醫(yī)學(xué)上被稱(chēng)為“戒斷綜合癥”
美國(guó)從上世紀(jì)90年代的時(shí)候起,飛行員就可以在駕駛艙抽煙,包括2000年立法的時(shí)候,也僅僅是禁止了乘客吸煙,主要原因是FAA擔(dān)心飛行員出現(xiàn)尼古丁戒斷癥狀。因此有些航空公司不愿意讓飛行員在駕駛艙抽煙,例如阿拉斯加航空,就直接在招聘的時(shí)候拒絕招募有吸煙習(xí)慣的飛行員。據(jù) Aironline 報(bào)道,FAA官員認(rèn)為,正確的在駕駛艙吸煙不會(huì)有危險(xiǎn),相反,如果阻止有吸煙習(xí)慣的飛行員在長(zhǎng)時(shí)間飛行中刻意忍受對(duì)尼古丁的依賴(lài),反而會(huì)更加危險(xiǎn)。因此 FAA 對(duì)飛行員在駕駛艙內(nèi)吸煙抱持寬容態(tài)度。英國(guó)政府也在2007年頒布了一個(gè)吸煙豁免條例,飛行器在豁免名單里。
中國(guó)民航今年5月開(kāi)始實(shí)行機(jī)組全面禁煙規(guī)定
全社會(huì)控?zé)?飛機(jī)不應(yīng)成為例外。飛機(jī)上抽煙會(huì)危及航班安全,造成的二手煙危害,同樣會(huì)波及其他乘客。相關(guān)規(guī)定顯示,航空器內(nèi)禁煙,只限于“在禁煙區(qū)吸煙”。駕駛艙內(nèi)機(jī)組人員能不能吸煙,各家航空公司規(guī)定不一,有的根據(jù)中國(guó)民用航空總局規(guī)定,國(guó)內(nèi)航班全程禁止吸煙,國(guó)際航班在特定條件下可以吸煙。
早在此次事件發(fā)生之前,飛行員可以在駕駛艙吸煙,雖然超出了大眾認(rèn)知,但這也是民航界一個(gè)秘而不宣的事實(shí)。可以說(shuō),直到今年5月7日民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司《飛行運(yùn)行作風(fēng)》咨詢通告的下發(fā),要求飛行機(jī)組在所有運(yùn)行階段禁止吸煙,中國(guó)民航才是完全意義上實(shí)現(xiàn)了機(jī)組全面禁煙。因此此次事件的發(fā)生,是飛行員枉顧民航條例,應(yīng)嚴(yán)肅處罰。
