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7月24日,由中鐵十九局承建的成昆鐵路擴(kuò)能改造工程永(仁)廣(通)鐵路民太隧道順利貫通。這是永廣鐵路最后一個(gè)貫通的隧道,為該鐵路2019年通車運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
民太隧道位于楚雄彝族自治州境內(nèi),全長(zhǎng)11.3公里,進(jìn)出口分別在元謀、牟定兩個(gè)縣境內(nèi),穿過6處斷層破碎帶、5個(gè)富水地段,洞身最大埋深達(dá)516米,屬于超深埋隧道,施工中遇到了局部強(qiáng)涌水、突泥、坍方、巖體變形等施工風(fēng)險(xiǎn),最大涌水量每天達(dá)5300立方米,是全線建設(shè)難度最大的重點(diǎn)控制性工程。自2014年4月開工以來,為確保施工進(jìn)度,建設(shè)者開挖了近3公里長(zhǎng)的一、二號(hào)斜井,從而把隧道開挖工作面由2個(gè)增加至6個(gè),然而光是打通兩個(gè)斜井就用了兩年多時(shí)間。由于隧道四周山高谷深,交通不便,場(chǎng)地狹小,全隧修建用于施工人員、機(jī)具、設(shè)備和材料運(yùn)輸?shù)氖┕け愕篱L(zhǎng)度就達(dá)到了110多公里。
成昆鐵路擴(kuò)能改造工程采取分段建設(shè)的方式進(jìn)行,永廣鐵路預(yù)計(jì)2019年開通運(yùn)營(yíng),待成都至昆明全線開通運(yùn)營(yíng)后,從昆明至成都將由現(xiàn)在的20小時(shí)縮短到7小時(shí)左右。（云南日?qǐng)?bào) 記者胡曉蓉 通訊員袁野）
