返回頂部
埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前在推特上發(fā)布消息稱(chēng),希望將特斯拉私有化,并獲得了資金支持。然而,在匆忙召集的銀行家和顧問(wèn)剛剛開(kāi)始工作時(shí),馬斯克便放棄了這一計(jì)劃。據(jù)知情人士透露, “他可能擔(dān)心投資者的反擊,包括來(lái)自沙特阿拉伯的關(guān)鍵支持者?！?/p>
馬斯克在上周五晚的博客中承認(rèn),大多數(shù)股東希望特斯拉繼續(xù)上市。一方面,大型機(jī)構(gòu)股東在投資私人公司時(shí)受到限制;另一方面,對(duì)大多數(shù)散戶而言,沒(méi)有一條行之有效的方法支持特斯拉私有化,而他們都是馬斯克的忠實(shí)粉絲。“簡(jiǎn)而言之,這種情緒就是‘請(qǐng)不要這樣做’”,馬斯克寫(xiě)道。
目前,投資者正想辦法迎接周一美國(guó)股市開(kāi)盤(pán)后,可能出現(xiàn)的另一波瘋狂行情。與此同時(shí),監(jiān)管機(jī)構(gòu)和律師可能對(duì)一筆價(jià)值達(dá)820億美元的交易進(jìn)行剖析。自8月7日以來(lái),特斯拉股價(jià)一直處于劇烈波動(dòng)期,其中最高時(shí)可達(dá)387美元,最低僅為288美元,遠(yuǎn)低于馬斯克提出每股420美元的套現(xiàn)價(jià)格。最新數(shù)據(jù)顯示,8月24日,特斯拉每股收于322.82美元。
方舟投資管理公司首席投資官凱西·伍德(Cathie Wood)在周日的一封電子郵件中寫(xiě)道:“我們不知道特斯拉周一的股價(jià)將作何變化,但市場(chǎng)似乎在上周已經(jīng)得出結(jié)論。無(wú)論出于何種原因,交易都不會(huì)達(dá)成?！?/p>
計(jì)劃失敗
馬斯克此前曾在推特上寫(xiě)道“資金安全”,后來(lái)又告訴外界“投資者的支持得到確認(rèn)”,因?yàn)樗嘈?沙特阿拉伯公共投資基金能夠支持他的“私有化計(jì)劃”,然而事實(shí)證明這些都大錯(cuò)特錯(cuò)。
目前,美國(guó)證券交易委員會(huì)(Securities and Exchange Commission,簡(jiǎn)稱(chēng)sec)正在調(diào)查馬斯克的推特和博客,這些帖子曾在8月份引發(fā)股市波動(dòng)。“Elon Musk @elonmusk考慮將特斯拉以420美元私有化,資金得到保障,”馬斯克曾這樣寫(xiě)道。
不愿透露姓名的知情人士表示,馬斯克的野心使沙特官員中感到不安,他們擔(dān)心外界對(duì)其潛在角色的關(guān)注?！霸?月13日發(fā)表的一篇博文中,馬斯克詳細(xì)闡述了他與沙特公共投資基金的談判,沙特阿拉伯人對(duì)此感到不滿。另外,馬斯克還為早些時(shí)候在推特上發(fā)表的‘融資擔(dān)?！哉撨M(jìn)行辯護(hù)?！敝槿耸空f(shuō),還有人擔(dān)特斯拉心股東訴訟和SEC調(diào)查可能帶來(lái)的后果。
沙特的利益
雖然沙特阿拉伯愿意做出重大投資,以此作為幫助對(duì)沖石油,并吸引該地區(qū)技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一種方式。然而,該基金主要對(duì)少數(shù)股權(quán)感興趣,以限制其單筆交易的風(fēng)險(xiǎn)并節(jié)省其他項(xiàng)目的資源。
“在馬斯克退出之前,雙方還沒(méi)有就參與的條款或結(jié)構(gòu)達(dá)成協(xié)議?！鄙鲜鲋槿耸空f(shuō),除了對(duì)特斯拉感興趣之外,沙特公共投資基金還在考慮投資美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Lucid Motors。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,馬斯克的顧問(wèn)之一是大眾汽車(chē)。彭博社周一聯(lián)系到這家德國(guó)汽車(chē)制造商的一名代表,但對(duì)方并沒(méi)有立即置評(píng)。
其他投資者也表達(dá)了類(lèi)似的擔(dān)憂。凱西·伍德周三向馬斯克和特斯拉董事會(huì)發(fā)出了一封公開(kāi)信,她在信中表示,特斯拉應(yīng)該繼續(xù)上市。馬斯克在推特上回應(yīng)道:“謝謝你的感謝信?！?/p>
聘請(qǐng)顧問(wèn)
據(jù)知情人士透露,馬斯克已經(jīng)聘請(qǐng)了高盛集團(tuán)、銀湖集團(tuán),以及摩根士丹利等顧問(wèn)。當(dāng)他決定取消該計(jì)劃時(shí),有關(guān)交易可仍處于早期階段。在馬斯克最初的推文發(fā)布后提出建議后,銀行最多只有幾周的時(shí)間來(lái)評(píng)估這種情況。
顧問(wèn)們討論的一個(gè)想法是為特斯拉的股票創(chuàng)建一個(gè)私人市場(chǎng),類(lèi)似于馬斯克的火箭公司SpaceX,股票在員工和其他股東之間交易。然而,由于仍在了解融資情況,以及該公司私有化是否合理,因此還沒(méi)有就如何推進(jìn)做出決定。
路在何方?
馬斯克決定放棄“私有化計(jì)劃”,但人們對(duì)他和這家電動(dòng)汽車(chē)制造商今后的發(fā)展方向產(chǎn)生許多質(zhì)疑。拋開(kāi)所有權(quán)不談,人們重新關(guān)注起特斯拉棘手的現(xiàn)金狀況、生產(chǎn)能力,以及董事會(huì)的獨(dú)立性和監(jiān)督權(quán)。
“這一切終將過(guò)去,但至少需要6個(gè)月的時(shí)間”,Loup Ventures分析師Gene Munster在接受采訪時(shí)表示,私有化給投資者帶來(lái)了一系列新的問(wèn)題。現(xiàn)在特斯拉需要回到基礎(chǔ)上,即提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量和盈利能力。
特斯拉下一個(gè)衡量的指標(biāo)可能是10月初,屆時(shí)其將公布第三季度的產(chǎn)量和交付情況。該公司曾表示,預(yù)計(jì)第三財(cái)季將生產(chǎn)5萬(wàn)至5.5萬(wàn)輛Model 3,按照該目標(biāo)特斯拉平均每周約需生產(chǎn)4200輛該車(chē)型。
彭博資訊高級(jí)信貸分析師喬爾·萊溫頓(Joel Levington)上周六在一份報(bào)告中說(shuō),美國(guó)證券交易委員會(huì)的調(diào)查和投資者的訴訟,將使特斯拉的管理層無(wú)暇顧及運(yùn)營(yíng)。馬斯克在接受采訪時(shí)也表示,他的疲憊是“近期最大的擔(dān)憂”。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者姜智文編譯)
