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2004年4月26日,云南機(jī)場集團(tuán)公司宣布成立,成為省政府下屬的大型國有企業(yè)。從此,機(jī)場集團(tuán)正式走上了“集約化經(jīng)營,專業(yè)化管理,產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)代企業(yè)之路”。目前,云南面向南亞東南亞航空輻射中心的建設(shè)已經(jīng)初見成效、初具規(guī)模。
云南機(jī)場集團(tuán)黨委副書記、副董事長、總裁唐學(xué)范接受新華網(wǎng)專訪。
新華網(wǎng):請簡述下云南民航的發(fā)展歷程。云南民航對云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了哪些貢獻(xiàn),發(fā)揮了怎樣的作用?
唐學(xué)范:改革開放以來,云南民航發(fā)生了巨大變化,一是體制的變化,二是發(fā)展的變化。1980年,拉開了民航“軍轉(zhuǎn)民、屬地化、企業(yè)化”改革的序幕。2004年4月26日,云南機(jī)場集團(tuán)公司宣布成立,成為省政府下屬的大型國有企業(yè),從此正式走上了“集約化經(jīng)營,專業(yè)化管理,產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)代企業(yè)之路”。
近幾年,隨著云南經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,云南民航也在變化發(fā)展。40年前,云南基本上沒有幾座機(jī)場,當(dāng)時航線航班也不多,那個時候也沒有幾個人能夠坐飛機(jī),坐飛機(jī)對普通老百姓來說是難以想象的事情。
但是經(jīng)過40年的發(fā)展,今天我們已經(jīng)進(jìn)入了一個航空大眾消費(fèi)的時代,我們從發(fā)展的速度、發(fā)展的質(zhì)量、發(fā)展的規(guī)模,一直到機(jī)場的排位都發(fā)生了很大的變化,從以下數(shù)據(jù)我們可以看到這一點(diǎn):云南現(xiàn)在有15個運(yùn)輸機(jī)場,有5個在建機(jī)場,全省開通了485條航線,通往國內(nèi)外177個城市。去年云南全省機(jī)場航班起降50.18萬架次,旅客吞吐量6279萬人次,旅客的吞吐量、航班起降架次在全國都是排第4位,也就是說除了北京、上海、廣州以外,云南航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)模排在第4。去年昆明機(jī)場旅客吞吐量有4472萬人次,在國內(nèi)排第6位。
近幾年除了昆明機(jī)場以外,云南省各州市機(jī)場也在快速發(fā)展,現(xiàn)在全省機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)到百萬以上的機(jī)場有6個,今年還有望突破7個。麗江機(jī)場的航班量、吞吐量早已超過國內(nèi)部分的省會機(jī)場,這在全國都是少有的。
近幾年我們在加大國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時,也在不斷地培育和打造國際航線,特別是重點(diǎn)打造面向南亞東南亞的輻射中心,到目前為止我們已經(jīng)開通了連接?xùn)|盟10國、南亞5國、西亞2國、獨(dú)聯(lián)體1國的航線航班?，F(xiàn)在南亞、東南亞這一塊的通航點(diǎn)有39個,每周的航班量達(dá)到了250多班,基本上全覆蓋,云南已經(jīng)成為連接南亞、東南亞通航點(diǎn)最多的一個省,由此可見云南面向南亞東南亞航空輻射中心的建設(shè)已經(jīng)初見成效、初具規(guī)模。
普洱思茅機(jī)場
新華網(wǎng):當(dāng)下云南機(jī)場集團(tuán)如何圍繞“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶保護(hù)和發(fā)展,以及云南省委、省政府重點(diǎn)工作,發(fā)揮自身優(yōu)勢和特點(diǎn),融入云南經(jīng)濟(jì)建設(shè)大局,助推云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展?
唐學(xué)范:機(jī)場集團(tuán)是省屬國有大型企業(yè)中的公益類企業(yè),因此云南機(jī)場集團(tuán)的責(zé)任和使命,就是要服務(wù)好“三個大局”。一是服務(wù)好云南經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展大局。首先從一組數(shù)據(jù)中就可以看出民航服務(wù)大局的作用,按照國際民航組織權(quán)威機(jī)構(gòu)的測算,民航的投入產(chǎn)出比率是1:8,按照我們國內(nèi)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù),每一百萬旅客的吞吐量可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的總和是18.1億,提供相關(guān)就業(yè)崗位5300個,那么如果按照這個數(shù)據(jù)測算,去年云南機(jī)場旅客吞吐量是6200多萬,對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)直接、間接、誘發(fā)和催化效應(yīng)之和為1130多億,直接為社會提供相關(guān)的就業(yè)崗位33萬個,假如預(yù)測2020年整個機(jī)場集團(tuán)年旅客吞吐量將達(dá)到1億人次,那個時候?qū)a(chǎn)生經(jīng)濟(jì)總和1810個億,將帶動或者促進(jìn)53萬個就業(yè)崗位,這樣就進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了民航業(yè)與經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
二是服務(wù)好對外開放的大局。云南地處邊疆,94%的國土面積是山區(qū),交通不便是最大的瓶頸,我們云南逐步走到改革開放的前沿,并逐步形成面向南亞東南亞的輻射中心,從中我們深刻感受到,在云南航空不可或缺。機(jī)場建設(shè)占地少、投資小、見效快,優(yōu)勢明顯,在云南是非常經(jīng)濟(jì)、也值得投資的交通基礎(chǔ)項(xiàng)目。
三是服務(wù)好云南脫貧攻堅(jiān)的大局。根據(jù)云南旅游的特點(diǎn),我們把航旅融合發(fā)展作為服務(wù)脫貧攻堅(jiān)大局的一個重要內(nèi)容,“建設(shè)一座機(jī)場,開辟一條航線,帶活一片市場”,以實(shí)實(shí)在在的行動助推脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)略,這幾年云南航旅融合發(fā)展的實(shí)踐,充分證明了這一點(diǎn),麗江、西雙版納、騰沖、芒市均是如此。去年5月通航的瀾滄景邁機(jī)場更加明顯,通航之初每周只有4班,半年后很快每周就達(dá)到了14班,為脫貧攻堅(jiān)發(fā)揮了重要作用。
西雙版納機(jī)場
新華網(wǎng):云南機(jī)場集團(tuán)如何由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展?近年來有哪些創(chuàng)新重點(diǎn)和亮點(diǎn)?取得了怎樣的成效?
唐學(xué)范:為了確保高速度與高質(zhì)量的持續(xù)發(fā)展,我們始終不渝地做好“打基礎(chǔ)”的工作。俗話說“基礎(chǔ)不牢,地動山搖。”因此,多年來我們堅(jiān)持打好“三個基礎(chǔ)”:第一是打好安全質(zhì)量基礎(chǔ)。沒有安全就沒有一切,特別是民航高速發(fā)展的今天,安全工作尤為重要。多年來我們始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理這個方針,把“安全隱患零容忍”貫穿于整個安全管理工作的全過程,以如履薄冰、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的態(tài)度對待安全工作。云南機(jī)場集團(tuán)成立14年以來,一直保持了安全、平穩(wěn)、可控的態(tài)勢,現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了14個安全年。
第二是打好服務(wù)質(zhì)量基礎(chǔ)。服務(wù)質(zhì)量是民航發(fā)展的又一個基礎(chǔ),我們經(jīng)常講民航的兩大基礎(chǔ),一是安全,二是服務(wù)。多年以來,我們始終立足旅客的需求,始終關(guān)注服務(wù)質(zhì)量的3個要點(diǎn)。
一是航班正點(diǎn)率。我們從組織、協(xié)調(diào)、指揮、流程、制度等方方面面入手,強(qiáng)化管理。我們應(yīng)用信息化手段、現(xiàn)代科技手段,強(qiáng)化全過程的管控,通過大量艱苦細(xì)致的工作,我們從提高運(yùn)行指揮水平、提高地面保障能力,以及提高抗擊冰險、大霧的能力方面加強(qiáng)提升管理,最終實(shí)現(xiàn)了比較高的正點(diǎn)率。根據(jù)民航局公布的數(shù)據(jù),我們?nèi)C(jī)場包括州市機(jī)場,這么多年來航班的正點(diǎn)率基本保持在90%左右,西雙版納的航班正點(diǎn)率連續(xù)3年在全國229個機(jī)場當(dāng)中,保持第一的水平。昆明機(jī)場在千萬級以上的機(jī)場當(dāng)中,這幾年連續(xù)保持在前3的位置,這一點(diǎn)是非常不容易的。
此外是流程的便捷性以及旅客出行的舒適度。這幾年我們圍繞旅客進(jìn)出機(jī)場的全流程,按照“一部手機(jī)游云南”的要求,不斷創(chuàng)新智慧機(jī)場試點(diǎn)項(xiàng)目,不斷豐富智慧機(jī)場建設(shè)的內(nèi)容,包括信息告知、自助值機(jī)、自助安檢、人臉識別、無紙化登機(jī)等,開展智慧停車、智慧引導(dǎo)、智慧廁所、智慧購物等方面的試點(diǎn),我們將通過微信、“一部手機(jī)游云南”,給旅客提供更多的智慧服務(wù),讓旅客感受到更多、更好的出行體驗(yàn)。
第三是打好平臺建設(shè)的基礎(chǔ)。機(jī)場是航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平臺,“十三五”期間我們按照省委省政府“五網(wǎng)”建設(shè)的要求,完成了3個新建機(jī)場、7個運(yùn)輸機(jī)場的改擴(kuò)建工作,與12個州市政府簽訂了民航發(fā)展項(xiàng)目建設(shè)合作協(xié)議,預(yù)計(jì)到2020年云南全省的民用運(yùn)輸機(jī)場將達(dá)到20個,新建一類通用機(jī)場20個,對11個機(jī)場進(jìn)行改擴(kuò)建,遷建1個機(jī)場,那么我們基礎(chǔ)平臺建設(shè)簡單的概括就是“20+20+11+1”,這樣就為民航強(qiáng)省建設(shè)的宏偉目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總而言之,只有把基礎(chǔ)打好,腳踏實(shí)地才有可能保持高速度與高質(zhì)量持續(xù)健康發(fā)展。
云南機(jī)場集團(tuán)黨委副書記、副董事長、總裁唐學(xué)范接受新華網(wǎng)專訪。
新華網(wǎng):云南是全國脫貧攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場,云南機(jī)場集團(tuán)如何發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢,創(chuàng)新幫扶方式,助力云南打贏打好脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)?在積極履行社會責(zé)任方面云南機(jī)場集團(tuán)還做了哪些工作?
唐學(xué)范:按照云南省委省政府打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的要求,云南機(jī)場集團(tuán)以及所屬的所有機(jī)場,都在全力推進(jìn)掛鉤扶貧點(diǎn)的脫貧攻堅(jiān)工作。在當(dāng)?shù)攸h委政府的領(lǐng)導(dǎo)下,我們精準(zhǔn)實(shí)施了產(chǎn)業(yè)扶貧、危房改造、教育培訓(xùn)、水庫道路建設(shè)、太陽能路燈項(xiàng)目,還有一些村寨的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、貧困戶醫(yī)療病床等幾十個項(xiàng)目,我們按照要求,結(jié)合實(shí)際,目前已經(jīng)投資上千萬。下一步我們有決心和信心完成掛鉤點(diǎn)的脫貧攻堅(jiān)任務(wù)。
在積極履行社會責(zé)任方面,我們主要是立足民航,結(jié)合機(jī)場的實(shí)際,一是大力推動軍民融合,平戰(zhàn)結(jié)合,做好國防動員工作;二是在抗震救災(zāi)、應(yīng)急搶險、醫(yī)療急救等應(yīng)急的情況下,不遺余力地確保完成航空運(yùn)輸?shù)谋Ｕ先蝿?wù);三是承擔(dān)起云南全省機(jī)場一體化管理、一體化經(jīng)營、一體化建設(shè)的重任,這幾年這些方面的工作得到了云南省委省政府的肯定,也得到了民航局的認(rèn)可與推廣。
云南機(jī)場集團(tuán)黨委副書記、副董事長、總裁唐學(xué)范接受新華網(wǎng)專訪。
新華網(wǎng):當(dāng)前云南機(jī)場集團(tuán)的黨建工作有哪些值得分享的特色和亮點(diǎn)?
唐學(xué)范:在黨的建設(shè)方面,云南機(jī)場集團(tuán)主要突出四個方面的結(jié)合,一是“引領(lǐng)型”與“融入型”相結(jié)合。我們堅(jiān)持以上率下,壓實(shí)兩個責(zé)任,堅(jiān)持黨建工作和中心工作一起抓、一起謀劃、一起部署、一起考核。
二是“學(xué)習(xí)型”與“提升型”相結(jié)合。機(jī)場集團(tuán)黨委歷來重視干部隊(duì)伍的學(xué)習(xí)教育工作,去年在省屬企業(yè)中率先成立了黨校,分類開展各類培訓(xùn),目前我們已經(jīng)組織了2000多人的學(xué)習(xí)培訓(xùn),我們還定期組織開展“民航講壇”“道德大講堂”和讀書會等各種學(xué)習(xí)活動。
三是“制度型”與“人文型”結(jié)合。
四是“管理型”與“創(chuàng)新型”相結(jié)合。推動基層黨組織規(guī)范化建設(shè),創(chuàng)新黨建工作平臺,深入探索新時代“互聯(lián)網(wǎng)+黨建”的工作新途徑。
昆明長水國際機(jī)場
新華網(wǎng):乘著改革開放的春風(fēng),云南機(jī)場集團(tuán)下一步如何找準(zhǔn)企業(yè)的戰(zhàn)略定位,明確承擔(dān)的歷史使命?
唐學(xué)范:機(jī)場集團(tuán)的戰(zhàn)略定位、歷史使命,主要是圍繞“一帶一路”、“輻射中心”以及民航強(qiáng)省建設(shè)的目標(biāo),以改革創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型為主線,打造集團(tuán)卓越智慧的價值總部,打造機(jī)場特色融合的集群平臺,打造具有競爭優(yōu)勢的聚合協(xié)同產(chǎn)業(yè),努力把機(jī)場集團(tuán)建設(shè)成為以機(jī)場運(yùn)營為基礎(chǔ),多產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,具有較強(qiáng)競爭力和創(chuàng)造力的產(chǎn)業(yè)投資公司,最終實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)省這一目標(biāo)。
去年,云南省人民政府、中國民用航空局印發(fā)《昆明國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》,這是落實(shí)“一帶一路”倡議的重要舉措,也是國家綜合機(jī)場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要內(nèi)容。根據(jù)《規(guī)劃》,到2030年,昆明機(jī)場要達(dá)到年旅客吞吐量1.2億人次,航班起降82萬架次,貨郵吞吐量120萬噸的目標(biāo)。這個定位非常明確,就是要把昆明機(jī)場打造成為輻射南亞東南亞的國際航空樞紐和西南對外開放的現(xiàn)代綜合交通樞紐,成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新動力源。
