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旅客在大理站有序出行。徐章位 攝
來自中國鐵路昆明局集團消息,今年暑期,中國鐵路昆明局集團發(fā)送旅客1199.6萬人次,較去年同期增加271.1萬人次,增長28.8%,其中高鐵發(fā)送旅客598.9萬人次,較去年增加288.5萬人次,增長超九成。
暑運期間,中國鐵路昆明局集團日均開行149.5對旅客列車,在客流高峰時段增開18對旅客列車,加掛擴編2527輛客車,最大限度滿足旅客出行需求,讓旅客從“走得了”向“走得好”轉變。
昆楚大鐵路日均客流保持在4.7萬人次以上
今年7月1日,新開通的昆明至楚雄至大理動車備受歡迎,每天開行36.5對動車客流仍持續(xù)火爆,動車上座率均保持在98%左右,有效催熱了當地旅游市場。
昆明客運段高鐵列車長李梓瑜介紹:“這條線上的廣播分別有民族語、英語、普通話等,對旅客提供了很大的方便?！?/p>
據了解,昆楚大鐵路日均客流保持在4.7萬人次以上,暑運期間發(fā)送旅客達280多萬人次。
傳統(tǒng)熱線持續(xù)火爆
暑運期間,云桂鐵路、昆玉河鐵路、滬昆高鐵、南昆鐵路等沿線的石林、彌勒、普者黑、玉溪、建水、蒙自、曲靖、富源等旅游地區(qū)也熱度不減,持續(xù)火爆,共同構成了云南暑期旺盛客流。
“小師傅,到武漢的票還有嗎?”“直達車次沒有了,您可以先坐到貴陽再轉車?！?月28日一大早,曲靖站售票窗口排起了長隊,售票員陳敏君不停地敲打鍵盤,為旅客辦理車票。陳敏君說,暑運雖已接近尾聲,但出行旅客卻未減少。
昆明站值班站長聞國萍介紹,今年暑運,客流高峰比往年“來的早、退的晚”,使得昆明站和昆明南站客流相較往年多,截至8月28日,昆明站和昆明南站合計發(fā)送旅客數突破600萬人次大關,比去年同期增長了21.4%,平均每天發(fā)送旅客超過10萬人次。
為了品美食、看民俗、賞花海,云桂鐵路石林、彌勒、普者黑等車站客流絡繹不絕,車站從細節(jié)入手,大力提升服務質量,根據客流變化,及時增開售票窗口,調整自助售(取)票機,減少旅客排隊購票和改簽時間。
動車穿越云南的大美山川。徐章位 攝
在客流較大車站設置城市候機樓
今年,中國鐵路昆明局集團在客運系統(tǒng)開展“提質增效當先行 美好暑運金花伴”主題服務活動,將熱情、溫馨、美麗、幸福的“金花”服務品牌的服務內涵體現到暑運服務工作的每一個細節(jié),“網上暑運”“智能暑運”“智慧暑運”“溫馨暑運”讓旅客出行更方便快捷。 中國鐵路昆明局集團充分運用融媒體,推出“昆鐵+”手機APP綜合服務平臺,全力打造具有云南鐵路特色的“吃、住、行、游、購、娛”服務平臺,為旅客提供更加美好的出行體驗。昆明、昆明南、普者黑等客流較大車站,還啟用自動驗證檢票設備30余臺,讓旅客快速“刷臉”進站乘車。
依托“互聯(lián)網+”豐富支付手段,鐵路部門推出微信、支護寶掃碼、銀行卡閃付購票服務,網上購票成為主流,非車站窗口售票占比超過7成,進一步提高了旅客購票速度。此外,在客流較大車站設置便捷中轉換乘點和城市候機樓,旅客足不出站就能實現換乘、辦理乘機手續(xù)和購買長途汽車票。在昆明南站、昆明站、大理、楚雄站開展“高鐵+共享汽車”服務,切實解決旅客出行“前一公里”和“最后一公里”的問題。(新華網記者 詹晶晶)
