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監(jiān)控中心24小時監(jiān)控管理全市1259輛智能渣土車。
昆明信息港訊（昆明日報 記者孫瀟）隨著新型智能環(huán)保渣土車在我市逐步推廣運(yùn)用，我市將原有的“昆明市渣土車GPS監(jiān)控中心”升級改造為“昆明市渣土運(yùn)輸車輛北斗監(jiān)控中心”（以下簡稱監(jiān)控中心），并同步建設(shè)了昆明市建筑垃圾運(yùn)輸處置綜合信息管理控制平臺（以下簡稱控制平臺）。昨日，記者探訪監(jiān)控中心時看到，控制平臺滿是“黑科技”，不僅能自動對渣土車各種違法違規(guī)行為進(jìn)行24小時實(shí)時監(jiān)控、識別、管理，還把各個出土工地、渣土消納場納入其中，生成各項(xiàng)大數(shù)據(jù)。據(jù)悉，該平臺未來還可實(shí)現(xiàn)黑車自動識別報警、全市工地進(jìn)出口視頻監(jiān)控等功能。
車速限制
納入管理渣土車不可能再超速
走進(jìn)位于市綜合行政執(zhí)法支隊內(nèi)的昆明市渣土運(yùn)輸車輛北斗監(jiān)控中心，一塊2米多高、4米多寬的電子顯示大屏躍然眼中，數(shù)名工作人員正在分別對不同模塊內(nèi)容進(jìn)行核查、抽檢。
“昆明市渣土運(yùn)輸車輛北斗監(jiān)控中心及昆明市建筑垃圾運(yùn)輸處置綜合信息管理控制平臺是去年開始建設(shè)，于今年6月底建成投入試運(yùn)行的。其中包含了渣土運(yùn)輸車輛、企業(yè)及車輛檔案、工地管理、消納場管理、智能控制、違章信息等諸多模塊?！崩ッ魇性吝\(yùn)輸車輛北斗控制中心工程師金滌非向記者介紹說，目前我市42家渣土運(yùn)輸企業(yè)的1259輛智能渣土車都已納入控制平臺，控制平臺與智能渣土車的北斗車載終端相連，可在線對所有入網(wǎng)車輛進(jìn)行24小時實(shí)時在線監(jiān)控，并進(jìn)行自動識別、限制管理。
渣土車超速問題一直以來飽受詬病，而通過控制平臺的車速限制模式功能，所有入網(wǎng)車輛最高時速都被限定在了80公里以內(nèi)，進(jìn)入繞城高速以內(nèi)之后最高時速僅為60公里。“通過這一功能，只要是納入了平臺進(jìn)行管理的渣土車，都不可能再超速行駛。”金滌非表示。
北斗定位
車輛方向速度違規(guī)信息一目了然
工作人員隨意點(diǎn)開一家渣土車企業(yè)信息，即可顯示該企業(yè)所有渣土車信息，再點(diǎn)擊其中任何一輛渣土車，駕駛員姓名、聯(lián)系方式，車輛所處位置、行駛線路、車速、貨廂是否密閉、貨廂內(nèi)是否裝載等相關(guān)信息就立刻一目了然。
“北斗車載定位終端將能準(zhǔn)確實(shí)時進(jìn)行車輛定位、傳送行駛車速與軌跡，每30秒向控制平臺上報一次包括車輛位置信息、車輛方向、車輛速度、車輛貨廂狀態(tài)、違規(guī)狀態(tài)等內(nèi)容的基本信息?！苯饻旆墙榻B說，控制平臺具有違規(guī)行為自動識別功能，可自動對違規(guī)行為進(jìn)行管控?！氨热缯f，每輛渣土車都會提前設(shè)定好運(yùn)輸線路并錄入控制平臺，裝載有渣土的車輛只能在指定的路線運(yùn)輸，一旦‘越界’系統(tǒng)就會在1分鐘內(nèi)逐漸降速并限速每小時20公路，如果不回到指定路線內(nèi)，系統(tǒng)將下達(dá)鎖車指令。當(dāng)車輛鎖車限制功能開啟后，未經(jīng)后端控制平臺解除限制功能，車輛無法再次啟動。除了偏離路線，北斗終端信號不正常、貨廂密閉不嚴(yán)、未辦理《處置備案卡》或《處置備案卡》過期等違規(guī)行為都可自動識別，并加以控制。”
在控制平臺的地圖上，還顯示著一個個大小不一、形狀各異的黃色區(qū)域。金滌非告訴記者，黃色區(qū)域內(nèi)就是我市目前所有通過了審批的渣土消納場，共有12個?！霸诳刂破脚_中設(shè)置有傾倒地點(diǎn)限制模式，如果渣土車沒有行駛到卸貨終點(diǎn)位置，也就是渣土消納場的區(qū)域內(nèi)時，貨廂不能舉升卸貨，這樣一來，就避免了違規(guī)傾倒行為?！?/p>
部門聯(lián)網(wǎng)
審批手續(xù)將不再一周跑一次
據(jù)了解，目前控制平臺已與各區(qū)城管、交警部門聯(lián)網(wǎng)，審批通過時，渣土車可運(yùn)行時段、路線等相關(guān)信息就可同步上傳至控制平臺進(jìn)行管控。
“由于紙質(zhì)的渣土車處置備案卡有效期只有一星期，以往渣土運(yùn)輸企業(yè)、工地辦理審批手續(xù)或延期手續(xù)，每周都需要帶著相關(guān)材料跑一趟審批部門?，F(xiàn)在通過控制平臺的證件辦理功能，只需要在第一次辦理審批時攜帶材料到審批部門，之后通過電腦終端就可在線辦理，為行政主管部門、企業(yè)都節(jié)約了大量人力、物力和時間?！苯饻旆墙榻B說。
控制平臺還將全市所有出土工地、渣土消納場的位置、出土量、接收量等信息納入管理，除了在地圖上進(jìn)行顯示外，還可實(shí)時生成各項(xiàng)渣土信息大數(shù)據(jù)。
在一張渣土車運(yùn)輸密集度一小時實(shí)時熱力圖上，記者看到以紅黃綠等顏色圈點(diǎn)標(biāo)注了近一小時內(nèi)渣土車行駛集中區(qū)?！皥?zhí)法人員可通過這張圖，有針對性地對渣土車運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。此外，還有智慧渣土運(yùn)輸流向大數(shù)據(jù)圖、可疑黑工地、黑土場智能分析熱力圖等，改變了執(zhí)法部門以往上路‘瞎轉(zhuǎn)悠’的執(zhí)法模式?！苯饻旆墙榻B說。
據(jù)悉，目前控制平臺各項(xiàng)功能大模塊都已完成開發(fā)，之后將逐步添加黑車自動識別報警、全市工地進(jìn)出口視頻監(jiān)控等功能，助力我市建筑垃圾運(yùn)輸管理更加智能、準(zhǔn)確、高效。
