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記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),在北京蟹島度假村東門附近停車場(chǎng),出現(xiàn)了一處大規(guī)模的“僵尸樁”,約40根新能源車充電樁全部閑置,其中大部分已經(jīng)損壞。充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部人士透露,這批充電樁是發(fā)展初期為搶占市場(chǎng)而大量建設(shè)的。由于重?cái)U(kuò)張、少規(guī)劃,致使充電樁大量閑置。然而,如何處置閑置充電樁又成為新難題。由于已經(jīng)申報(bào)政府補(bǔ)貼,充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)要保證充電樁至少5年正常連續(xù)使用,因此很難自主決定將其拆除或是移位。
充電樁“墳場(chǎng)”就如同此前曝出的共享單車“墳場(chǎng)”一樣,同樣是資源錯(cuò)置造成的驚人浪費(fèi)。而稍有不同的是,后者純屬是資本驅(qū)動(dòng),盲目擴(kuò)張的結(jié)果,前者還夾帶著一部分財(cái)政補(bǔ)貼、政策激勵(lì)的誘因。粗放的行政干預(yù),是造成市場(chǎng)化資源配置機(jī)制失靈的推手之一。其傳導(dǎo)到末端層面,最直觀的表現(xiàn)就是大量的商品或服務(wù)過(guò)剩、冗余和閑置。
從常識(shí)出發(fā),將數(shù)十根充電樁配置在遠(yuǎn)離市區(qū)且以接待旅行團(tuán)為主的度假村,本身就有問(wèn)題?？删拖癞?dāng)初在“提前布局,搶占市場(chǎng)”的狂熱氣氛下涌入大街小巷的共享單車一樣,潮水退去,就知道誰(shuí)在裸泳了。過(guò)去幾年,相關(guān)企業(yè)建設(shè)電動(dòng)車充電樁,幾乎可用蒙眼狂奔來(lái)形容:沒(méi)有充分的市場(chǎng)可行性論證,也不對(duì)人流、車流和潛在需求等進(jìn)行量化測(cè)算,只管搭建不管維護(hù)和優(yōu)化,怎會(huì)不留下一地雞毛?
在風(fēng)口多變的市場(chǎng)環(huán)境里,再理智的營(yíng)商者都會(huì)難免失誤,對(duì)于充電樁的生意也是一樣,脫離于實(shí)際市場(chǎng)狀況、脫離于真實(shí)供求關(guān)系,只醉心于堆砌報(bào)表、實(shí)行大體量的商業(yè)模式。相關(guān)企業(yè)一面急著去資本市場(chǎng)講故事拉風(fēng)投,另一面則忙著找政府要支持拿補(bǔ)貼,所有這一切,都需要拿安裝量和市場(chǎng)占有率說(shuō)事。當(dāng)所謂的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)不專注于以充電業(yè)務(wù)本身尋求長(zhǎng)期盈利,而只是想著在短期內(nèi)套取補(bǔ)貼、獲得風(fēng)投,那么充電樁閑置從一開(kāi)始就是注定了的。
如今的局面是,由于申請(qǐng)了政府補(bǔ)貼,要保證充電樁至少5年正常連續(xù)使用,故而當(dāng)事企業(yè)很難自主決定將僵尸充電樁拆除或移位。5年連續(xù)使用的附加規(guī)則,初衷固然是為了防止騙補(bǔ)貼,可是卻在客觀上造成了閑置資源被長(zhǎng)時(shí)間鎖死的后果。真正合理的狀況下,理應(yīng)有一套閑置資源再流通、再交易的通道和平臺(tái),繼而以此推動(dòng)健全的市場(chǎng)機(jī)制來(lái)扭轉(zhuǎn)之前的資源配置失誤。
充電樁“墳場(chǎng)”,可說(shuō)是資本的原始沖動(dòng)和粗線條的相關(guān)政策補(bǔ)貼共同造成的惡果。為此破題,也注定要回到這兩個(gè)維度求解。修正、優(yōu)化補(bǔ)貼政策,激活市場(chǎng)在資源配置中的決定地位,如此充電樁產(chǎn)業(yè)才能真正告別投機(jī),回歸本業(yè)。(作者然玉)
