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9月17日,記者獲悉,截至目前,昆明地鐵5號線19座車站中17座車站、1個(gè)區(qū)間(金～福區(qū)間)已開工建設(shè)。其中3座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂;5座車站正在進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)施工;9座車站正在進(jìn)行車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
作為昆明市在建地鐵線中工程地質(zhì)及周邊環(huán)境最復(fù)雜的線路,5號線在設(shè)計(jì)、施工中采用了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝。一是世博車輛段擬采取上蓋和下蓋進(jìn)行物業(yè)開發(fā)并和周邊站點(diǎn)直接連通,中間層設(shè)置車輛段功能。二是在5號線采用BIM技術(shù),全面提升工程品質(zhì)。三是在土建施工中采用了在灰?guī)r地層中采用上挖下銑工藝,灰?guī)r層采用暗挖實(shí)施配線,并將在昆明市首次采用懸臂掘進(jìn)機(jī)工藝進(jìn)行施工,在伏灰?guī)r層且?guī)r溶發(fā)育區(qū)間在全國軌道交通范圍第一次采用盾構(gòu)洞內(nèi)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及巖溶處理技術(shù)。（春城晚報(bào) 記者張勇）
