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9月17日，記者從昆明軌道公司獲悉，截至目前，昆明地鐵5號(hào)線19座車(chē)站中17座車(chē)站、1個(gè)區(qū)間已開(kāi)工建設(shè)。其中3座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已封頂，5座車(chē)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，9座車(chē)站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。5號(hào)線建成通車(chē)后，將成為連接城市南北的快捷“大動(dòng)脈”。
作為昆明市在建地鐵線中工程地質(zhì)及周邊環(huán)境最復(fù)雜的線路，5號(hào)線采用了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝。世博車(chē)輛段擬采取上蓋和下蓋進(jìn)行物業(yè)開(kāi)發(fā)，并和周邊站點(diǎn)直接連通，中間層設(shè)置車(chē)輛段功能。在土建施工中則采用了在灰?guī)r地層中上挖下銑工藝，灰?guī)r層采用暗挖實(shí)施配線，并將在昆明市首次采用懸臂掘進(jìn)機(jī)工藝，在伏灰?guī)r層且?guī)r溶發(fā)育區(qū)間為全國(guó)軌道交通范圍第一次采用盾構(gòu)洞內(nèi)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及巖溶處理技術(shù)。
5號(hào)線沿途經(jīng)過(guò)多個(gè)省、市行政辦公區(qū)域，目前征地拆遷工作有序推進(jìn)。據(jù)介紹，項(xiàng)目沿線站點(diǎn)周邊建筑物密集，通過(guò)研究新的工藝和工法，并采取加密監(jiān)控量測(cè)，確保按照既定工程計(jì)劃完成難點(diǎn)工程。為提高文明施工標(biāo)準(zhǔn)，全線采取瀝青路面，施工圍擋全線統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，采用霧炮及噴淋系統(tǒng)等措施。
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昆明地鐵5號(hào)線是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中重要的輔助加密線，北起于世博園站，南止于寶豐村站，沿途貫穿盤(pán)龍區(qū)、五華區(qū)、西山區(qū)、度假區(qū)和官渡區(qū)，連接世博園、圓通公園、翠湖、國(guó)際會(huì)展中心等旅游景點(diǎn)。線路全長(zhǎng)25.96千米，全地下敷設(shè)，共設(shè)22座車(chē)站，其中換乘站9座。
5號(hào)線建成通車(chē)后，將成為連接城市南北的快捷“大動(dòng)脈”。屆時(shí)，沿線市民可通過(guò)站點(diǎn)換乘，直達(dá)長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、昆明南高鐵站、昆明火車(chē)站，經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、快捷、環(huán)保的“一小時(shí)”市內(nèi)交通生活圈，將為市民帶來(lái)舒適的交通體驗(yàn)。（云南網(wǎng) 記者趙崗）
