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路邊電動車停放點收費主體不明確、價格憑嘴說,還有的隨便劃線圈地就收取停車費。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn),在昆明類似的電動車停車收費亂象比比皆是。雖然只是區(qū)區(qū)一兩元錢,卻反映出管理上的失控。
該不該在道路兩邊劃線停車?這應(yīng)該沒有爭論的必要。利用人行道資源,在不影響通行的情況下,劃出一些區(qū)域作為非機動車停放點,既方便市民,也能做到規(guī)范有序停放,不影響市容市貌。當(dāng)然,劃線的主體必須具備資格或獲得授權(quán),不能誰想劃就劃。
把電單車停在線內(nèi),該不該交錢?從媒體的調(diào)查看,不少地方都在收費。有的什么標(biāo)識都沒有,但取車時就會冒出人來收費。有的還算收得明白一些,放置一塊牌子,寫上“電動車保管站”幾個字。至于憑什么收費,恐怕只有收錢者心里清楚。對于這種停放點,合不合法市民無法判斷,姑且稱之為“不規(guī)范收費點”吧!
與之對應(yīng)的,是諸如這樣的停放點:昆明市住房公積金管理中心門外的人行道上,電動車、自行車臨時保管站標(biāo)識牌上,清清楚楚地注明主管單位和投訴電話,收費標(biāo)準(zhǔn)也作了公示,收費員統(tǒng)一著裝上崗。該不該交錢?對比一下自然清楚了。市民騎電單車上街,把車停在這樣規(guī)范的地方,就會放心,交點停車費也心甘情愿,交得明明白白,不會覺得憋屈、被黑。
停放點規(guī)不規(guī)范,監(jiān)管是核心。那么,誰來管?市交運局、市城管局等部門的答復(fù)是:目前,個人、社區(qū)、街道辦及各區(qū)城市管理局都有可能設(shè)立停車點。一開始都是免費的,后來為了減少電動車失竊的情況,有的地方就會設(shè)置專人看管。因為產(chǎn)生了人工成本,所以有的停車點就會收取相應(yīng)的費用。
從字面理解,這個答復(fù)很讓人摸不著頭腦,特別是“個人”二字,讓人費解。社區(qū)、街道辦等作為一級組織,有資格設(shè)立停放點,這好理解。個人怎么也可能設(shè)立呢?難道可以說“此線是我劃,此站是我設(shè)。要想停車輛,收費沒商量”?真是匪夷所思!
還是說監(jiān)管這事兒吧!既然這么多的主體都可能設(shè)立停放點,是不是就可能混亂無序了?是不是就存在多頭監(jiān)管的現(xiàn)象?是不是存在自己監(jiān)管自己的情況?特別是自己監(jiān)管自己,就是一個笑話。
電單車停放點收費亂象叢生,需要管一管了。事雖小,但是涉及數(shù)百萬市民的出行;錢不多,但影響市民的心情;不難管,這不是什么有科技含量的活計,需要的是明確誰來管;能管好,但要切實負(fù)起責(zé)任來,不能失責(zé)缺位。
城市管理水平,往往就是通過這些看似細(xì)小的事情體現(xiàn)出來。（昆明日報評論員）
