返回頂部
昆明信息港訊 記者上官艷君 從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉,10月18日上午,在中老國(guó)際通道玉磨鐵路阿墨江雙線(xiàn)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),鉆機(jī)轟鳴,塔吊聳立,焊花飛濺,中鐵4局玉磨項(xiàng)目部的黨員突擊隊(duì),在阿墨江中激戰(zhàn)正酣,大橋兩個(gè)主墩已順利躍出江面,標(biāo)志著全國(guó)同類(lèi)跨度最大鐵路橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
阿墨江雙線(xiàn)特大橋位于云南省墨江縣境內(nèi),全長(zhǎng)617米,是玉磨鐵路全線(xiàn)施工組織難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的八大控制性工程之一,其主跨為216米的連續(xù)剛構(gòu)梁,為全國(guó)同類(lèi)跨度最大的鐵路橋。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,大橋3、4號(hào)主墩均在阿墨江庫(kù)區(qū)蓄水面30米以下施工,由此必須在豐水期來(lái)臨前突出江面最高蓄水位,保證全橋在接下來(lái)的豐水期按計(jì)劃順利推進(jìn)。
阿墨江雙線(xiàn)特大橋一共有7個(gè)橋墩,其中3、4號(hào)主墩墩高均為89.5米,加上墩底承臺(tái)下方長(zhǎng)度達(dá)60多米的鉆孔樁,整個(gè)構(gòu)筑物高度超過(guò)150米,相當(dāng)于50多層大樓的高度。
據(jù)介紹,阿墨江雙線(xiàn)特大橋最高水位以下的樁基施工,是整個(gè)大橋施工過(guò)程中安全風(fēng)險(xiǎn)最大、作業(yè)時(shí)間最不可控的環(huán)節(jié)。“我們?cè)?、4號(hào)主墩承臺(tái)下一共打了68棵直徑為2.5米的鉆孔灌注樁,施工中克服了斜巖偏孔、樁基漏漿等難題。今天,主墩順利突出江面最高水位,今后的施工難度大大降低,大橋建設(shè)可以按計(jì)劃順利推進(jìn)。”中鐵四局玉磨鐵路項(xiàng)目部二分部經(jīng)理閆明賽高興地說(shuō)。
中老國(guó)際通道玉磨鐵路2016年5月開(kāi)工,北接玉溪,向南經(jīng)普洱市、西雙版納州,至中老兩國(guó)邊境口岸磨憨,與在建的中老鐵路磨萬(wàn)段相連。玉磨鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)約508公里,為國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路,開(kāi)行旅客列車(chē)速度目標(biāo)值160公里每小時(shí),全線(xiàn)預(yù)計(jì)2021年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
