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華麗高速金安金沙江大橋隧道錨開(kāi)挖完成資料圖
10月20日，隨著最后一斗渣土出渣完畢，由中國(guó)交建投資建設(shè)，中交二航局負(fù)責(zé)施工的華麗高速金安金沙江大橋麗江岸隧道錨左右兩個(gè)錨體洞完成開(kāi)挖，開(kāi)挖土石方量達(dá)4萬(wàn)多立方米。
麗江岸隧道錨洞室整體為秤砣型，隧洞總軸線長(zhǎng)度達(dá)73米。最大斷面尺寸為24米×17米，相當(dāng)于一個(gè)籃球場(chǎng)的大小。隧道錨是整座大橋的主要受力結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)受力和功能上可分為錨塞體、散索鞍基礎(chǔ)、前錨式、后錨式四部分。錨碇軸線與水平方向夾角42°，最大斜角49°，單個(gè)錨塞體混凝土體積9700方，該錨洞是國(guó)內(nèi)傾角最大的隧道錨。錨洞開(kāi)挖完成標(biāo)志著麗江岸隧道錨的施工進(jìn)入錨塞體和散索鞍混凝土澆筑階段，為加快金安金沙江大橋的整體施工進(jìn)度創(chuàng)造了良好條件。
據(jù)中國(guó)交建華麗高速第三項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理張平介紹，自2017年12月隧道錨開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，通過(guò)落實(shí)安全責(zé)任、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)帶班、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)、專家咨詢指導(dǎo)等措施，攻克了地形陡峭、洞口開(kāi)挖難度大、洞室開(kāi)挖坡度大、材料運(yùn)輸及出渣難、開(kāi)挖截面高度大等系列施工難點(diǎn)，施工安全質(zhì)量處于良好受控狀態(tài)。（云南日?qǐng)?bào) 記者和茜）
