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如今,人民西路改造提升工程進(jìn)入掃尾階段,路面不再“千瘡百孔”,晴天不再“灰塵滿面”,下雨也不會(huì)再變“稀”。
人民西路終于不再“腸梗阻”,然而新的問題出現(xiàn)了。近日,有市民反映,人民西路從環(huán)城西路口到西園路口這段一公里左右的路段,設(shè)置有“無縫銜接”的隔離欄,市民過街非常不便。于是有市民干脆拉開隔離欄在車流中穿行,有的則直接翻越過去。
記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),被人們拉開的隔離欄位置已設(shè)置為人行通道,路面上設(shè)置了斑馬線。人民西路提升改造工程指揮中心一工作人員介紹,按照規(guī)劃,今后將在翠羽路口設(shè)置一個(gè)人行天橋供行人過街,還會(huì)考慮過渡時(shí)期的行人通行方案。
以后有了人行天橋,行人過街難的問題自然就能迎刃而解。不過當(dāng)下的問題也不能忽視,人民西路兩側(cè)有大量住宅區(qū)、寫字樓、商業(yè)區(qū),人流量大,如果一條隔離欄就把一街之隔的距離變?yōu)榫W(wǎng)友口中的“最遠(yuǎn)距離”,顯然有些粗暴。在人流量大、來往頻繁的一公里長(zhǎng)路段,目前僅有一條人行通道,顯然不能滿足人們安全出行的要求。
有關(guān)方面稱今后將在翠羽路口設(shè)置人行天橋,“今后”是一個(gè)模糊的概念,到底還要多久?有關(guān)方面稱還會(huì)考慮過渡時(shí)期的行人通行方案,那么到底要考慮多久?須知,一天不解決,千萬市民的出行就將受到影響一天。關(guān)乎市民切身出行權(quán)益,有關(guān)方面不可不察。
誠然,人民西路提升改造一點(diǎn)都不容易,從大的方面來說,它與城區(qū)改造、地鐵開通、道路改建等大工程同步進(jìn)行;從小的方面來說,它涉及節(jié)點(diǎn)改造、景觀改造、公交站臺(tái)改造、自行車停放點(diǎn)設(shè)置、車道數(shù)量等方方面面。眾所周知,白紙上畫畫最容易,怎么畫都行,而在涂滿顏色的畫紙上作畫就很難,操作空間極其有限。
但縱使如此,如果能將道路提升改造的時(shí)間表、路線圖等信息提前告知于眾,并在這個(gè)過程中時(shí)時(shí)接受市民的反饋,滿足人們的知情權(quán)和表達(dá)權(quán),就能讓市民心底有個(gè)數(shù),就能爭(zhēng)取到市民的理解和配合,也能將妨礙道路出行的負(fù)面影響降至最小。畢竟,給人民西路“整容”的目的就是讓市民的出行更加暢通,因此到底“整”得好不好,市民們的評(píng)價(jià)至關(guān)重要。(春城晚報(bào) 評(píng)論員劉孫恒)
