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昆明信息港綜合訊 10月27日,昆明市人民防空辦公室與五華區(qū)人民政府聯(lián)合召開三市街人防工程施工圍擋情況通報會。
通過多次論證,此次圍擋將于10月31日起實施,工程分為兩期,圍擋時間為475天。未來,該工程將與軌道交通一號線西北延金碧廣場站貫通,行人以后橫穿金碧路,將走地下通道。
三市街公共人防工程項目南起在建的金碧人行下穿工程,北至南屏街已運營的地鐵三號線保護控制線,南北長約260米,東西以周邊建筑安全線為基礎確定工程寬度為21.6米至65米不等,工程建筑面積約1.7萬平方米,占地面積為9240平方米。
據(jù)悉,圍擋施工共計475天的施工期。工程施工將采用“蓋挖逆作法”。
隨著工程進度,盡量縮小圍擋范圍,保證三市街南北向的通行,同時在南強街和順城街始終各保留一條人行通道,盡量保證片區(qū)內(nèi)人流通行。除此以外,在圣誕節(jié)、元旦、春節(jié)等重要節(jié)點縮小圍擋范圍,為消費者購物、商家經(jīng)營提供便利。
三市街效果圖
在打造新的地下空間網(wǎng)絡的同時,還將在路面恢復過程中對三市街整體景觀進行提升改造,進一步突出昆明傳統(tǒng)中軸線,形成以三市街中心線為骨架、兩側(cè)布置規(guī)則對稱的綠化,將街道劃分為不同的功能空間。
通過設置歷史文化元素節(jié)點和金碧下穿節(jié)點,將金馬碧雞坊、忠愛坊進行串聯(lián),展現(xiàn)具有獨特歷史意義的“三市風華”。
在三市街圍擋施工是否會對忠愛坊有影響?
據(jù)了解,忠愛坊將進行原址保護。主要是對牌坊下每個承臺設置包裹縱向梁一根,橫向托梁兩根,采用被動托換法將忠愛坊承臺托換到主體結(jié)構(gòu)體系。
采用“被動托換法”設置忠愛坊承臺
與三市街人防工程互聯(lián)共通的,還有同期施工的金碧人行下穿隧道。
是“車在地下走、人在地上行”還是“車在地上走、人在地下行”?此前,項目專家組對方案進行了詳細論證,從商業(yè)角度講,“車下人上”的方案較為妥帖,但綜合金碧路交通和道路微循環(huán)等因素考慮,方案在優(yōu)化后選擇了“車上人下”。
三市街效果圖
工程完工后,人防工程將與金碧下穿隧道相連,并和軌道交通一號線西北延長線金碧廣場站共通。金碧路設置兩條行人下穿隧道,行人橫穿金碧路,不用像現(xiàn)在,行人和機動車都要等紅綠燈,而是直接走下穿即可,這也將提高機動車的通行速度,確保金碧路的通暢。
交警三大隊代表建議,由于這一區(qū)域人流量、車流量大,施工時間跨度長,建議施工方盡可能把機動車道和非機動車道分開,如果出現(xiàn)路面破損要及時處理,確保通行的安全。同時,希望施工期間周邊的商戶、住戶要遵守交通規(guī)則,確保自己和他人的安全。
五華區(qū)相關(guān)負責人表示,該工程一旦完工,該片區(qū)商圈的地位將得到進一步鞏固和提升,為市民提供一個更好的購物環(huán)境,希望社會各界能夠給予理解。同時,政府也理解企業(yè)的經(jīng)營壓力,會在政策以及節(jié)慶活動上給予企業(yè)一定的支持,希望企業(yè)也能借此機會提升業(yè)態(tài),吸引客流。另外,圍擋期間會要求施工單位文明施工,把圍擋壓縮到最小范圍。
