返回頂部
長(zhǎng)城哈弗近年來在中國SUV領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位,從H系開始便有大量經(jīng)典車型讓消費(fèi)者熟知。順應(yīng)著市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),哈弗又推出了F系列,這是一款專為年輕消費(fèi)群體打造,智能化、科技和年輕化的產(chǎn)品。此次試駕的哈弗F7定位于AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV,表現(xiàn)如何我們一起來看看。
作為F系列的旗艦車型,哈弗F7的設(shè)計(jì)很用心。在外觀上凌厲的線條加上鋒銳尖角讓這款車的視覺感受極佳。六邊形前臉配合繁星式網(wǎng)格與多邊形北極星霧燈設(shè)計(jì),使造型更具科技感與犀利感。矩陣式”LED光源質(zhì)感十足,前燈與尾燈相呼應(yīng),塑造車輛一體感。
哈弗F7長(zhǎng)寬高分別為4620mm/1846/mm1690mm,軸距為2725mm。車身側(cè)面貫穿式多腰線設(shè)計(jì),凸顯反凹與光影差異,層次分明,增加視覺沖擊力。獨(dú)特的D柱夾角設(shè)計(jì)增加車輛側(cè)面運(yùn)動(dòng)感的同時(shí),也為側(cè)面車窗提供優(yōu)秀視野。
車尾部,尾翼的倒鉤式設(shè)計(jì)、標(biāo)志性光學(xué)元件,提高了車輛的動(dòng)感與識(shí)別度。
內(nèi)飾上,駕駛區(qū)采取環(huán)抱式設(shè)計(jì),多主題的液晶儀表和側(cè)向駕駛員的中控大屏相輔相成。車內(nèi)的整體材料采用了軟質(zhì)包覆,配合暗銀色裝飾條質(zhì)感和觸感都大幅提升。
哈弗F7采用全平地板設(shè)計(jì),入座后排,腿部的擺放空間非常舒適。車內(nèi)座椅的人體工程學(xué)運(yùn)用的很好,極富支撐性和包裹性。放倒后排座椅,依然可以實(shí)現(xiàn)純平的絕對(duì)零度,同時(shí)展現(xiàn)了哈弗F7廣闊的儲(chǔ)物空間。
在配置上,AI科技是主打亮點(diǎn)。一句“你好,哈弗。”便迅速喚醒了哈弗的智能語音系統(tǒng)?？赏ㄟ^語音系統(tǒng)操作導(dǎo)航、天窗和車窗的開關(guān)、以及空調(diào)和車載娛樂系統(tǒng)。在娛樂系統(tǒng)中,整車可提供超過2000萬首的QQ在線音樂和10萬檔考拉FM電臺(tái)節(jié)目等豐富的娛樂服務(wù)。
安全配上,哈弗F7配備了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、LCA并線輔助、CTA倒車側(cè)向警告、DOW開門預(yù)警、360全景環(huán)視。
動(dòng)力上,此次試駕的是2.0GDIT+7DCT動(dòng)力組合的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力,峰值扭矩345?！っ?百米加速成績(jī)?yōu)?.8秒,工信部油耗最低為7.3L/100km,并提供四驅(qū)車型。
在實(shí)際試駕過程中,起步階段油門設(shè)計(jì)的偏軟,所以感覺上起步并不快。當(dāng)渦輪介入后,動(dòng)力輸出明顯提升。猶豫采用的是雙離合變速箱,換擋上極為平順,頓挫感并不強(qiáng)烈。
底盤的調(diào)教也可以說F7的一個(gè)亮點(diǎn),乘坐上極為舒適,細(xì)小的顛簸可以基本消化,在車內(nèi)很難感覺到。即使通過減速帶也只是輕微的顛簸,不會(huì)影響舒適的體驗(yàn)。
總體來說,哈弗F7還是讓人眼前一亮。在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的今天,這款車型完全有競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解哈弗F7將于11月初在國內(nèi)上市,我們了解到預(yù)售價(jià)格13-16萬。如果在這個(gè)價(jià)格區(qū)間,哈弗F7的競(jìng)爭(zhēng)力將再次提升。
