返回頂部
據介紹,波音787-9較波音787-8機身長6米,進一步拓展了787家族的業(yè)載及航程能力,可以搭載更多乘客,運載更多貨物,飛往更遠的目的地。航程達到14140千米(7635海里),與替換機型相比,每座燃油消耗及排放可以節(jié)約20%-25%。
此次東航云南公司引進的波音787-9應用全新的三級客艙布局,設置了30個公務艙(包含4個豪華公務艙)、28個超級經濟艙、227個經濟艙,共285個座位。公務艙均采用1-2-1布局,除方便乘客進出走道外,全部配置了移動滑門,形成乘客獨立的私密空間。值得一提的是,新引進的B787-9上配備了新一代客艙上網系統(tǒng),最大接入速度可達200Mbps,有能力提供更高速的互聯(lián)網接入服務。
豪華公務艙是目前同類機型中的最頂級配置,使用目前32寸高分辨率觸摸屏幕,也是同類設施的最大尺寸,遠超常規(guī)頭等艙配置。迷你酒吧、便捷的儲物柜、HP USB和AC電源插座以及更為舒適的“三點式安全帶”等,每一個細節(jié)都將“人性化”發(fā)揮到極致。尤其是中間兩個豪華公務艙還能通過折疊椅的展開,形成可供四人使用的社交區(qū)域,如同“空中會客廳”,讓你感受前所未有的空中尊貴體驗。
據了解,今年以來,東航云南公司全面貫徹落實東航“全網全通”戰(zhàn)略,充分發(fā)揮“網絡化、規(guī)?；眱?yōu)勢,聚焦國際、優(yōu)化國內,全力助推云南面向南亞東南亞輻射中心建設和昆明機場國際航空樞紐建設。在此背景下,云南公司進一步加速公司機隊建設,退出運營了3架空客330-200飛機,為形成全波音機隊鋪平了道路。
目前,東航執(zhí)行云南相關航線160條,其中,國際航線35條,地區(qū)航線3條,國內航線122條;通航點共104個,其中國際27個,地區(qū)2個,國內75個。東航在昆明長水機場于凌晨5點至晚上23點30分之間,已形成“四進四出”航班波。OD中轉航線條數(shù)也從年初1669條增加至1835條。2018年上半年,東航在昆明機場運送中轉人數(shù)同比增長11%。
此次新引進的B787-9飛機,將于11月7日正式投入運營,主要執(zhí)飛昆明—北京、昆明—上海往返國內商旅城市航線。隨著波音787-9型飛機陸續(xù)加盟,預計2019年初,云南公司將形成波音787-9機隊運力,于明年上半年投放至國際航線運行。也就是說,此前旅客乘坐的昆明直飛巴黎、悉尼等國際航線都將由787-9夢想飛機執(zhí)飛。
