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通揚(yáng)線是我市的水上要道,但因高郵部分航段等級(jí)較低,通行速度受到影響。記者昨從交通部門獲悉,總投資23億元的通揚(yáng)線高郵段航道整治工程日前全面啟動(dòng),這也是我市交通水運(yùn)工程建設(shè)史上單體投資量最大項(xiàng)目。
急需提升大部分航段等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)低條件差
通揚(yáng)線高郵段航道全長35公里,是長三角高等級(jí)航道網(wǎng)的重要組成部分,也是建設(shè)江淮生態(tài)大走廊、長江經(jīng)濟(jì)帶的重要項(xiàng)目。繁忙時(shí),通揚(yáng)線高郵段航道年船舶通過量近3000萬噸,年貨運(yùn)通過量近2000萬噸。
“該段航道現(xiàn)狀等級(jí)不一,除高郵城區(qū)段按照三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了護(hù)岸,其余大部分航段為5—7級(jí),航道等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)低,設(shè)施技術(shù)條件差?！表?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,沿線共有9座礙航橋梁,通航孔凈高不足,且多為危橋,船舶碰擦橋梁事故時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重制約通揚(yáng)線航道整體水運(yùn)效益的發(fā)揮,“而且沿線兩岸環(huán)境較差,部分護(hù)岸防洪等級(jí)低,影響航道周邊環(huán)境和沿線居民生產(chǎn)生活?！?/p>
全面啟動(dòng)施工、監(jiān)理進(jìn)場(chǎng),護(hù)岸施工開始
昨天上午,記者來到通揚(yáng)線高郵段航道整治工程現(xiàn)場(chǎng)看到,轟鳴的挖掘機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)。“目前航道工程施工、監(jiān)理已進(jìn)場(chǎng),完成駐地建設(shè)。”該負(fù)責(zé)人介紹,監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)等通過審查,土方復(fù)測(cè)完成,品質(zhì)工程、平安工地創(chuàng)建方案等文件已經(jīng)編制完成,同時(shí)護(hù)岸施工已經(jīng)開始。
為全面提升通揚(yáng)線高郵段航道通航水平,省交通運(yùn)輸廳于2010年啟動(dòng)通揚(yáng)線高郵段航道整治工程項(xiàng)目研究工作。2015年6月,該項(xiàng)目工可獲得省發(fā)改委批復(fù);去年8月17日,初步設(shè)計(jì)通過省發(fā)改委審查。
據(jù)介紹,通揚(yáng)線高郵段航道整治工程起點(diǎn)位于高郵運(yùn)東船閘下游武安大橋,終點(diǎn)位于高郵興化交界處,按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治。工程建設(shè)內(nèi)容包括新建護(hù)岸27.086公里、老駁岸加固10.774公里、航道疏浚35.077公里;新建威高路橋1座,改建武安大橋、海潮大橋等橋梁8座;新建服務(wù)區(qū)1處,并布設(shè)航道標(biāo)志標(biāo)牌、建設(shè)環(huán)保綠化等配套工程。項(xiàng)目概算總投資約23億元,為我市交通水運(yùn)工程建設(shè)史上單體投資量之最。
影響積極消除安全隱患,提高航運(yùn)效益
“根據(jù)計(jì)劃,今年完成投資6億元,完成護(hù)岸建設(shè)2公里,啟動(dòng)2座橋梁建設(shè)。”該負(fù)責(zé)人表示,2019年完成護(hù)岸建設(shè)20公里,開工建設(shè)橋梁5座;2020年完成護(hù)岸建設(shè),建成5座橋梁;2021年全線交工。
據(jù)介紹,該工程完成后,不但將打通通航瓶頸,徹底消除影響通航安全的最大隱患,提高沿線防洪等級(jí),較好保障沿線生產(chǎn)生活安全,而且將打造暢通高效的航運(yùn),全線航道可滿足1000噸級(jí)船舶暢行,形成繼京杭運(yùn)河后揚(yáng)州第二條內(nèi)河“水上高速”,極大降低航運(yùn)成本,提高航運(yùn)效益。綠色生態(tài)航道的建設(shè)可明顯改善沿線生態(tài)環(huán)境,提升水環(huán)境質(zhì)態(tài),打造風(fēng)景秀麗的風(fēng)光帶。
