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云龍縣檢槽鄉(xiāng)清文村在上世紀九十年代初期還是一個典型的貧困村,隨著上世紀九十年代末通村公路的建成,到2008年改道縮短里程,再到2015年道路硬化,清文村發(fā)生了巨大變化,甩掉了貧困落后的帽子。村民楊早華說,“這幾年,村里有些人蓋起了鋼筋水泥房,農(nóng)副產(chǎn)品收入也不斷增加,農(nóng)民的生活水平一天比一天提高了,這都得益于鄉(xiāng)村公路的修通和硬化?！?nbsp;
云龍地處滇西橫斷山脈南端,山區(qū)面積達98.6%,由于山高坡陡,溝壑縱橫,交通極為不便。1989年,云龍縣依托國家以工代賑扶貧政策,按照國家公路技術等級標準修建了石關公路,到1989年底,全縣共有公路615.85公里。在隨后的近三十年時間里,該縣搶抓歷史機遇,大力實施縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村、村組公路建設及通暢通達、公路等級化等工程,全縣交通基礎設施實現(xiàn)了跨越發(fā)展,交通條件得到了極大改善。目前,全縣公路通車里程達5180公里,其中國道1條、省道3條、縣道9條、鄉(xiāng)道94條、專用線1條、村道1111條。全縣通鄉(xiāng)公路實現(xiàn)100%的瀝青路面或水泥路面, 86個行政村已全部通硬化路,1372個自然村村村通公路,自然村通公路率達100%,徹底改變了山區(qū)群眾過去人背馬馱,信息進不來、產(chǎn)品出不去的現(xiàn)狀。
“以前從云龍縣城到下關需要2天時間,現(xiàn)在2個小時就到了。而且在全縣范圍內(nèi),村村寨寨都通了公路,老百姓人背馬馱的日子一去不復返了。農(nóng)副產(chǎn)品銷售更加方便了,群眾的生產(chǎn)生活水平也隨著交通事業(yè)的發(fā)展而日益得到改善……40年來,云龍的交通發(fā)展真可謂是突飛猛進啊!”談到改革開放40年來云龍交通條件的變化,退休老干部李建華興奮不已。
改革開放40年來,云龍縣的道路交通從無到有、從弱到強,實現(xiàn)了從數(shù)量到質(zhì)量的飛躍。目前,全縣對外主通道實現(xiàn)三級二級等級化的提升,縣鄉(xiāng)公路全部通柏油路,行政村公路實現(xiàn)水泥路硬化,20戶以上自然村組實現(xiàn)通路通達。同時,隨著“大漾云蘭”高速公路開工建設,全縣“聯(lián)通內(nèi)外、覆蓋城鄉(xiāng)、功能配套、服務高效、運轉(zhuǎn)順暢、安全環(huán)?！钡目焖倩ヂ?lián)互通路網(wǎng)已基本成形,實現(xiàn)了以交通基礎設施的大力改善助力小康云龍建設的目標。（大理日報 特約記者趙雪梅 ）
