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第十六屆廣州國際車展于11月16日在廣州中國進出口商品交易會展館拉開帷幕,中國一汽紅旗品牌攜紅旗首款C級SUV紅旗HS7、首款具備量產(chǎn)能力的L4級別自動駕駛乘用車“E·界”,以及紅旗L5、H7、H5、“E·境”GT Concept等多款紅旗車型亮相。據(jù)悉,這是紅旗品牌首次獨立參加廣州車展,新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略,紅旗這面大旗期待在廣州車展開啟一段全新的品牌之旅。
全面發(fā)力 紅旗以HS7切入C級SUV市場
當下,中國品牌SUV產(chǎn)品主要集中在A級和B級,而在技術(shù)要求更高的C級產(chǎn)品領(lǐng)域鮮有涉足。紅旗品牌敢為人先,突破了C級SUV的技術(shù)、研發(fā)、制造、供應(yīng)商管理等諸多瓶頸,以紅旗HS7切入C級SUV市場,為中國高端SUV市場帶來一股“中國力量”。
盡管今年SUV市場在延續(xù)了幾年的高速增長之后,增速開始下滑,成為乘用車市場下滑的原罪,但這不意味著這一市場已經(jīng)飽和,高端SUV正是突破口,紅旗選擇以一款C級SUV在此時切入市場,顯然深具戰(zhàn)略意義,也頗符合市場需求。
紅旗HS7定位中大型高端SUV,其每一處細節(jié)都盡顯紅旗品牌的全新理念和文化內(nèi)涵,大氣且富有沖擊力的外觀,彰顯了紅旗品牌尊貴高檔的魅力,諸多新科技加身,使得紅旗HS7不但驚艷,而且充滿智慧。新車搭載了中國一汽自主研發(fā)的具備國內(nèi)最高水平的3.0L V6TD發(fā)動機,展現(xiàn)了中國一汽整體研發(fā)實力和技術(shù)水平。紅旗HS7的問世,充分展現(xiàn)了紅旗品牌傳承60載的強大造車實力,也表明紅旗再次助推中國品牌向上發(fā)展的決心。
值得注意的是,紅旗HS7將于2019年在中國市場正式上市。作為新紅旗品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵落地成果,紅旗HS7展現(xiàn)新紅旗研發(fā)實力和技術(shù)水平。將對豐富紅旗品牌的產(chǎn)品矩陣,擴大紅旗產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模,全面提升紅旗品牌形象具有重要的戰(zhàn)略意義。
就在前不久,紅旗發(fā)布R.Flag“阩旗”技術(shù)品牌,重點圍繞電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、體驗化、共享化四大方向,全力打造R.Flag“阩旗”技術(shù)品牌,不斷拓展技術(shù)內(nèi)涵的架構(gòu):紅旗i.RFlag“旗偲計劃”、紅旗e.RFlag“旗羿計劃”、5f.RFlag“紅旗五覺體驗”及紅旗m.RFlag“旗麟計劃”。
中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平表示,新紅旗品牌已經(jīng)取得階段性成果,持續(xù)提升新紅旗品牌形象和用戶體驗,需要具有堅實的技術(shù)實力來支撐,R.Flag“阩旗“技術(shù)品牌將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術(shù)平臺。
豐富產(chǎn)品 助推中國品牌整體向上
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1-10月,中國品牌乘用車共銷售809.11萬輛,同比下降3.60%,占乘用車銷售總量的41.91%,占有率比上年同期下降1.12個百分點。
在這樣的市場環(huán)境之下,自主品牌的突圍將更加不易。而品牌力所發(fā)揮的作用也將愈發(fā)重要。作為國車第一品牌,紅旗一直以來都是中國強大造車實力的象征,在肩負重任的同時,不斷向市場化的方向沖擊。
在過去的一年里,新紅旗在產(chǎn)品布局、品牌建設(shè)、渠道體系、消費者體驗等各方面頗有成效。于2018年4月25日北京車展上市的紅旗H5,作為新紅旗品牌戰(zhàn)略后的首款重磅車型,承載著實現(xiàn)中國一汽紅旗品牌振興的宏偉目標。它的上市,標志著紅旗品牌完善了四大產(chǎn)品系列。
新紅旗家族的L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品逐漸落地,覆蓋多價格區(qū)間和細分市場,從轎車到SUV、從汽油車到電動車全面覆蓋,以滿足不同消費者的需求,向更加動感和年輕化的方向邁進,滿足有家國情懷、有理想有追求、有創(chuàng)造精神的有志年輕人的更高需求。
在新品牌戰(zhàn)略指導下,紅旗在新能源、自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域加大布局,成果顯著。紅旗“E·界”是中國第一款具備量產(chǎn)能力的L4級自動駕駛乘用車,也在本次廣州車展中展出。它是由中國一汽和百度兩個中國實力派品牌跨界打造,實力領(lǐng)跑國內(nèi)自動駕駛技術(shù)。據(jù)悉,“E·界”將于2019年小批量下線示范運行,2020年大批量投放更多城市運營。
重新起航 新紅旗勇?lián)a(chǎn)業(yè)使命、國家使命
我國汽車市場規(guī)模已經(jīng)連續(xù)8年全球第一。但不容回避的現(xiàn)實是,我國自主轎車產(chǎn)品和技術(shù)主要集中于中低端產(chǎn)品,中高級乘用車市場長期被國外品牌占據(jù),嚴重制約我國汽車工業(yè)的發(fā)展。要打造高檔的品牌更是難上加難。自主開發(fā)高水平、高溢價能力的高端乘用車是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切需要,也是實現(xiàn)汽車強國目標的關(guān)鍵。
從未有一個品牌像紅旗一樣,肩負著歷史賦予的強大中國汽車產(chǎn)業(yè)的重任。對于中國人而言,紅旗不僅是一個汽車品牌,還是一種深深的情懷和神圣的記憶。1958年,紅旗牌轎車誕生。從此,紅旗成為國家領(lǐng)導人和國家重大活動的國事用車。在六、七十年代,紅旗轎車成為中國汽車工業(yè)的一面旗幟。改革開放之后,紅旗在繼續(xù)承擔“國車”重任的同時,開始不斷向市場化、商業(yè)化的方向沖擊。2018年1月8日,中國一汽發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略。2018年4月25日,紅旗品牌歷史上首次獨立亮相北京車展,高端B級車紅旗H5震撼上市。
紅旗品牌將其目標和使命定義為:打造新紅旗成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”,滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求,勇敢地肩負起強大中國汽車產(chǎn)業(yè)的歷史重任。
廣州車展是一年中的收官大展,被譽為來年汽車行業(yè)的風向標,而2018年是中國一汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的基點之年,廣州車展就成為了紅旗品牌展示產(chǎn)品硬實力、檢驗戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成績的絕佳舞臺,讓我們共同期待紅旗品牌在廣州車展綻放異彩!
