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11月27日,隨著“奮進號”盾構(gòu)機刀盤緩緩破墻而出,標志著由中鐵四局城軌分公司承建的昆明軌道交通4號線工程東華站～大樹營站區(qū)間右線順利貫通,這是4號線工程貫通的第30個單線區(qū)間,距全線貫通與2020年通車試運營又近一步。
記者了解到,東華站——大樹營區(qū)間右線于2018年6月17日盾構(gòu)始發(fā),區(qū)間全長約1370米,在掘進施工中克服了下穿管線、上硬下軟地質(zhì)、城市道路,穿越運營中的3號線等安全技術(shù)難題,歷時5個月安全順利貫通。盾構(gòu)下穿運營軌道交通3號線極易對地層造成擾動,影響3號線運營安全,因此對施工過程中沉降控制要求嚴格,對施工、質(zhì)量、安全、監(jiān)測等方面的工作都提出極高的要求。
由于受米軌提升改造項目影響,東華站一度停工,直至2017年12月31日主體工程及區(qū)間加固才復工建設(shè)。為確保昆明軌道交通4號線如期通車運營的目標,中鐵四局迅速掀起大干高潮,僅27天完成了40幅地連墻施工,率先完成全線受米軌影響站點圍護結(jié)構(gòu)施工;6月17日實現(xiàn)首臺受米軌影響區(qū)間盾構(gòu)始發(fā);較計劃工期提前30天完成米軌段首個車站主體結(jié)構(gòu)封頂......連續(xù)創(chuàng)下了受米軌提升改造項目影響站點的多個第一。
截至目前,4號線全線已封頂21座車站,正在施工的8座。全線60個單線盾構(gòu)區(qū)間,已有30個單線區(qū)間貫通,12個區(qū)間18臺盾構(gòu)正在掘進。
昆明地鐵4號線北端起于陳家營站,南端止于昆明火車南站,串聯(lián)了主城西北的國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、主城中心區(qū)、主城東南的國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),并向南連接呈貢新城。工程線路長度為43.396公里,全線共設(shè)29個車站,設(shè)兩個停車場、一個車輛段。2015年12月30日在聯(lián)大街站舉行試驗段開工儀式,預計2020年通車。
沿線經(jīng)過主城區(qū)的高新區(qū)行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技園、學府路教育片區(qū)、昆明北站樞紐、大樹營樞紐、昆明東站樞紐、經(jīng)開區(qū)商業(yè)辦公中心、螺螄灣商貿(mào)城,呈貢新城的斗南、烏龍、吳家營片區(qū)及昆明火車南站。
根據(jù)昆明軌道交通規(guī)劃,4號線將與1、2、3、5、6等線路換乘,全線共有14座車站與其他條線軌道交通換乘。（云南網(wǎng) 記者趙崗）
