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談起40年宣威市交通運(yùn)輸事業(yè)的巨變,明年就要退休的宣威市交通運(yùn)輸管理局老干部繆繼紅感慨萬千,他說:“往事歷歷在目,黨的十一屆三中全會(huì)掀起中國改革開放的巨浪,80年代初改革的春風(fēng)迅速吹遍大江南北,宣威第一代運(yùn)輸車輛小馬車開始活躍起來,車把式們駕著當(dāng)時(shí)被稱為‘馬的士’的小馬車,以交通門為中心,往來于宣威火車站、虹橋、十里鋪等地,為管理好這些交通工具,當(dāng)時(shí)的縣委政府在交通門成立了至今人們依然在叫的‘馬管站’,當(dāng)年活躍的‘馬的士’方便了人們出行?！?/p>
1981年,省經(jīng)委批給宣威私人可以購買10輛貨車的計(jì)劃指標(biāo),鼓勵(lì)私人購買汽車的政策來得太快,通過廣泛動(dòng)員能夠買的人實(shí)在太少,最后7戶有錢的農(nóng)民購買了7輛貨運(yùn)汽車,首開宣威私人購車先河。按照“有路大家行車,有水大家行船”的政策,私車車主將富余的農(nóng)產(chǎn)品從甲地運(yùn)銷到乙地,促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品的流通。
繆繼紅說:記憶最深的是他的父親當(dāng)時(shí)作為榕城公社的副書記,率先從宣威組織了7輛貨車將宣威的大洋芋運(yùn)輸?shù)饺瘥?以一市斤洋芋換一市斤大米的方式拉回7車大米,除供應(yīng)干部職工外,還發(fā)給當(dāng)時(shí)的食館,并在集市上銷售,從而打開以宣威洋芋為主的農(nóng)特產(chǎn)品外銷之路。
宣威作為全省重要的產(chǎn)煤大縣,宣威汽車運(yùn)輸總站應(yīng)運(yùn)而生?？傉驹诟褚撕秃ａ烦闪④囮?duì),主要運(yùn)輸煤炭供電廠做燃料。截至1990年末,該市擁有貨運(yùn)汽車1484輛,其中個(gè)體私車243輛。然而時(shí)至今日,昔日的貴昆鐵路變成復(fù)線,境內(nèi)不僅有高速公路,還建成了世界第一高橋,除了完善的公路網(wǎng)絡(luò)外,137公里高速公路橫貫宣威17個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)、貴昆鐵路復(fù)線穿越8個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道),目前又著手規(guī)劃籌建宣威民用飛機(jī)場,幾年后宣威人在家門口就可乘坐飛機(jī)出行。
秦漢時(shí)期,先民修通了從楊柳到板橋的古驛道,成為人們走出云南通往外界的通道,也稱五尺道。民國期間宣威有了首條101.3公里的川滇公路。
然而,公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展是改革開放以來,改革開放政策促進(jìn)了宣威運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展,迫切需要交通基礎(chǔ)設(shè)施作支撐,80年代初“要致富、先修路”的思想開始在人們心中形成共鳴。
對(duì)此,1984年宣威市掀起了新中國成立以來的第二次大修公路的高潮,三年共新修公路78條、里程總長538.9公里。此后采取以工代賑、群眾出義務(wù)工等方式,全市大干公路建設(shè),至1990年末全市境內(nèi)擁有公路160條、總里程1870.31公里。
談起宣威交通事業(yè)發(fā)展,宣威市交運(yùn)局的老技術(shù)員舒斌感慨良深。1980年,舒斌就在宣威縣交通局工作,當(dāng)時(shí)僅有6名技術(shù)員,一年要測(cè)設(shè)150公里公路,工作量很大,圖紙全部用手工繪制,白天測(cè)量晚上點(diǎn)著蠟燭繪圖。修從海岱兔場到巖上魯河的公路時(shí),技術(shù)人員先坐貨車到雞場,再用馬將儀器馱到兔場,自帶口糧,借宿在老鄉(xiāng)家。早上出門不知何時(shí)就餐,日落西山不知何處歸宿,老百姓能給的就是借他們一張滑席和一件羊毛氈子,看到?jīng)]有菜吃了送上一點(diǎn),幾個(gè)月不能回一趟家。為搶時(shí)間測(cè)設(shè)來賓到倘塘的50公里的縣鄉(xiāng)公路,政府組織了全縣交通、煤礦、土地、林業(yè)、水利等部門技術(shù)員共31人,歷時(shí)半年才完成總體設(shè)計(jì)。然而現(xiàn)在測(cè)設(shè)這樣一條公路10個(gè)人只需2個(gè)月就能完成。那個(gè)時(shí)候縣城各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然有路也是勉強(qiáng)通車,從城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)都是“雨天一身泥、晴天一身灰”。
交通基礎(chǔ)設(shè)施作為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官,改革開放以來宣威市委、市政府高度重視,克服各種困難,多方努力籌集建設(shè)資金,掀起了持續(xù)時(shí)間最長、投入資金最多、參與建設(shè)者最廣泛的新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮。
通過大干公路建設(shè),目前全市所有鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)都修通了油(砼)路,所有建制村都通了硬化公路,初步形成了以市區(qū)為中心、以國省道為骨架、以縣鄉(xiāng)道為脈絡(luò)的公路體系,便捷的交通不僅為脫貧攻堅(jiān)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),也為人民群眾出行提供方便。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至去年末,全市共有通車公路4314條10650公里,其中國網(wǎng)高速2條137.73公里,一級(jí)專用道1條36.2公里,二級(jí)公路3條124.3公里,國道1條66公里,省道5條435.31公里,縣道41條519.4公里,鄉(xiāng)道373條2552公里,村道3865條6830公里,普通專用道26條71公里。相繼實(shí)現(xiàn)普宣高速建成通車、沾會(huì)高速公路建成通車、宣曲高速公路建成通車,楊宣高速公路有序推進(jìn)建設(shè)。自2015年以來的4年間,高速公路由“零”公里增加至137公里,高速公路累計(jì)完成投資133億元,全市所有建制村的公路硬化率達(dá)100%。
