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日前,攜程旅游機構發(fā)布了《2018-2019中國人南極旅游報告》(下稱《報告》)。根據(jù)《報告》,“年輕化”是南極游最大的特點。46.5%的南極游消費者是80后,90后成為南極旅游最有潛力的客群,占比23%。
《報告》顯示,從年齡上看,由于南極旅游對假期和經濟實力的要求較高,50到70歲有時間、有財富積累的銀發(fā)族成為主力客群,占比47%。90后成為南極旅游最有潛力的客群,占比23%,越來越多年輕90后加入南極游隊伍。同時,“年輕化”是最大的特點。46.5%的南極游消費者是80后。
交通方面,全程乘坐郵輪越過德雷克海峽巡游南極,線路價格在5萬元到20萬元;空海聯(lián)運,從智利或阿根廷乘坐小型飛機飛往南極半島,在半島乘坐郵輪巡游,線路價格在12萬元-16萬元;最貴的是飛機旅行,直接飛往南極點屬于稀缺資源,價格一般在50萬元以上。目前近9成的中國游客選擇乘坐郵輪前往南極,僅有1%中國游客直接飛往南極點。
郵輪方面,可分為超大船、大船、豪華小船、探險小船。比如“午夜陽光”號排水量都在萬噸以上,整個船穩(wěn)定性比較好,載客在500人,性價比相對較高。像“海鉆石”號噸位也高,但是人數(shù)就控制在200人左右,價格會相較于“午夜陽光”號稍微貴一點。而龐洛、銀海等載客量小,艙房更舒適奢華的郵輪,則價格更貴。
此外,根據(jù)《報告》,中國赴南極的“超級旅行者”12年時間增長達100倍, 2018-2019南極旅游季有望突破一萬人次。(中國網 記者伍策 高峰)
