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公交站名命名科學(xué)與否,不但關(guān)系到市民日常的公交出行,亦與城市傳統(tǒng)記憶的延續(xù)、傳統(tǒng)文化的推介息息相關(guān)。
“二十三號(hào)路十六號(hào)大街口”“二十三號(hào)路二十號(hào)大街口”“二十四號(hào)大街十九號(hào)路口”……日前,有網(wǎng)友在杭州一論壇貼出多個(gè)站名由數(shù)字組成的374路公交線路的站牌?！笆遣皇亲罾@公交?名字看得我頭都暈了!”374路公交由杭州下沙江濱開(kāi)往東沙商業(yè)中心,共21站,其中14個(gè)站的站臺(tái)名由數(shù)字組成。有網(wǎng)友跟帖稱,每天坐公交都要集中精神,生怕聽(tīng)錯(cuò)坐過(guò)站。(12月18日杭州網(wǎng))
公交站名命名當(dāng)然可以有各種各樣的方式,借鑒國(guó)外采用數(shù)字(序列)作為街路名稱的做法也不是不可以,但也正如《杭州市公共汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》中所規(guī)定,公共汽車客運(yùn)線路站點(diǎn)應(yīng)以傳統(tǒng)地名或所在道路、文物古跡、公共設(shè)施、標(biāo)志性建(構(gòu))筑物的標(biāo)準(zhǔn)名稱命名,以方便識(shí)別。
不僅如此,《地名管理?xiàng)l例》中同樣有類似規(guī)定,公交站點(diǎn)應(yīng)以地名、道路名稱等命名,并輔以標(biāo)志性建筑命名。所以,放眼全國(guó)各大中小城市,公交站名命名基本上遵循此番規(guī)則。之所以如此,原因也很好理解,是為了確保公交站名的統(tǒng)一性、穩(wěn)定性、唯一性、指向性,進(jìn)而方便市民易讀、易懂、易記。
以此對(duì)照,杭州374路公交線路有一大半公交站名是數(shù)字,叫什么“二十三號(hào)路十六號(hào)大街口”“二十三號(hào)路二十號(hào)大街口”等,指示明確是保證了,可簡(jiǎn)單明了、易讀易懂卻一點(diǎn)都談不上,完全不利于市民記憶和分辨,也不方便報(bào)站,顯然既不符合公交站名命名的慣常規(guī)則,也與人們的習(xí)慣認(rèn)知相背離。
為何會(huì)以數(shù)字來(lái)命名?當(dāng)?shù)亟o出的解釋是該區(qū)域歷史地名和老地名稀少,現(xiàn)有地名大都是開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)以來(lái)產(chǎn)生的。建設(shè)之初,借鑒國(guó)外采用“數(shù)字命名”的做法,對(duì)工業(yè)區(qū)內(nèi)的道路全以數(shù)字命名,從而形成了一系列數(shù)字大街名稱。也正因此,目前數(shù)字街道的名稱暫時(shí)不做修改。如果更改,那么工業(yè)區(qū)內(nèi)所有企業(yè)的注冊(cè)信息、產(chǎn)品包裝等凡涉及地址的內(nèi)容全部要改,牽涉企業(yè)太多,影響太廣。
既然是“歷史遺留問(wèn)題”,如今確實(shí)沒(méi)法輕易解決,但為何會(huì)成為“歷史遺留問(wèn)題”,無(wú)疑也值得進(jìn)一步思考。試想一下,如果開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)之初便有更多更周全的考慮,規(guī)劃建設(shè)有足夠的預(yù)見(jiàn)性和前瞻性,各種配套設(shè)施齊全,道路系統(tǒng)完善,這種遺留問(wèn)題是否就能避免?
地方?jīng)Q策部門需意識(shí)到,公交站名命名看似事小,實(shí)則并不小,命名科學(xué)與否,不但關(guān)系到市民日常的公交出行,亦與城市傳統(tǒng)記憶的延續(xù)、傳統(tǒng)文化的推介息息相關(guān)。倘若公交站名與城市的發(fā)展脈絡(luò)完全脫節(jié),城市難免總給人一種“失去靈魂”之感。(春城晚報(bào)評(píng)論員劉孫恒)
