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日本國(guó)土交通大臣石井啟一18日說,圍繞日本新航線擬穿越駐日美軍管制空域相關(guān)事宜,日本和美國(guó)磋商進(jìn)入最終階段。新航線開通后,日本有望獲得這一空域的民用航班管制權(quán)。
【美方點(diǎn)頭】
石井啟一當(dāng)天參加內(nèi)閣會(huì)議后告訴媒體記者,為迎接?xùn)|京2020年夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)和殘疾人奧運(yùn)會(huì),日本計(jì)劃2020年春季新設(shè)多條航線,終點(diǎn)設(shè)在東京重要空中樞紐之一羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
羽田機(jī)場(chǎng)以西是駐日美軍橫田基地?；匚挥跂|京都福生市等地,距東京市中心大約40公里,是駐日美軍司令部、美國(guó)空軍第5軍司令部所在地?；厣峡湛沼颢@稱“橫田空域”,主要由美軍管制。
長(zhǎng)期以來,美軍管制迫使大量飛往羽田機(jī)場(chǎng)的民航客機(jī)在千葉縣等地繞行或在特定高度飛行,導(dǎo)致空中交通堵塞。過去數(shù)年,美國(guó)歸還部分空域管制權(quán),最近一次是在2008年。據(jù)估算,那次歸還使飛往羽田機(jī)場(chǎng)的航班每年減少7200小時(shí)飛行時(shí)間。
石井啟一說,日本國(guó)土交通省一直在與美國(guó)方面磋商,索要東京及周邊地區(qū)更多空域的管制權(quán)。按他的說法,美國(guó)已基本同意由日本掌握“橫田空域”的民航管制權(quán)。
【引發(fā)擔(dān)憂】
石井啟一告訴媒體記者,日本與美方磋商并不涉及歸還空域,只是希望在民航通過美軍管控空域時(shí)能由日本管制。
日本政府消息人士說,雖然美國(guó)方面已經(jīng)答應(yīng)日方要求,但磋商進(jìn)展緩慢。雙方就如何有效管制飛行航路等問題有爭(zhēng)議。
鑒于新航線將飛越東京市中心,不少居民擔(dān)憂可能發(fā)生飛機(jī)零部件掉落或噪音污染。日本國(guó)土交通省打算本月至明年2月在東京、琦玉縣和神奈川縣召開說明會(huì),尋求居民理解。
東京及附近區(qū)域居民多年來飽受橫田基地困擾。東京一家法院11月底作出判決,橫田基地噪音過大,影響附近居民日常生活,日本政府應(yīng)向原告方144名居民支付合計(jì)9567萬日元(約合585萬元人民幣)賠償金。
今年4月,美軍5架“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)飛抵橫田基地。7月以來,這批運(yùn)輸機(jī)活動(dòng)次數(shù)明顯增加,作起降、低空盤旋飛行等訓(xùn)練,招致民眾反感。當(dāng)?shù)鼐用穸啻问就?要求日本中央政府和美軍取消部署這種事故頻發(fā)的飛機(jī)。(新華社專特稿 記者張旌)
