返回頂部
12月29日下午，云南鐵路2018年底調(diào)整列車運(yùn)行圖新聞發(fā)布會舉行，記者從現(xiàn)場獲悉：根據(jù)最新調(diào)圖計(jì)劃，1月5日起，新增昆明至麗江動車4對、昆明至蒙自動車5對車。開行初期，昆明至麗江二等座執(zhí)行票價最低197元，最高220元；昆明至蒙自二等座票價74元，昆明至建水二等座票價59元。1月1日開始售票，具體時間和票價以12306網(wǎng)站公布為準(zhǔn)。
其中，昆明至麗江動車運(yùn)行速度140公里每小時每天開行3對動車，高峰期增開1對高原動車。運(yùn)行時間最短2小時58分、最長3小時36分，較普速客車壓縮6.5小時左右。
投入昆明至麗江間運(yùn)行的CRH2G和諧號動車組，又稱“高原動車”，具有耐高寒、抗風(fēng)沙、耐高溫、適應(yīng)高海拔、防紫外線老化五大優(yōu)勢，不僅能在大風(fēng)下安全運(yùn)行，更能經(jīng)受住高寒高溫考驗(yàn)，最高運(yùn)行速度可達(dá)250公里每小時。
昆明自蒙自每天開行3對，高峰期增開2對。至蒙自運(yùn)行時間最短2小時43分、最長3小時09分，較普客壓縮1小時左右。至建水運(yùn)行時間最短1小時56分、最長2小時06分，較普客壓縮1小時左右。
投入昆明至蒙自間運(yùn)行的CR200J型復(fù)興號動車組，又稱“綠巨人”，是復(fù)興號品牌戰(zhàn)略中時速160公里的動力集中式動車組?！熬G巨人”的內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動車組基本一致?！熬G巨人”有短編組和長編組兩種型號，此次開行的是短編組、定員720人，最高運(yùn)營速度160公里每小時。
這一好消息相信大家已經(jīng)期待了好久好久，這些天關(guān)于昆明至麗江、蒙自將開通動車的信息已經(jīng)刷爆了網(wǎng)絡(luò)、朋友圈。之前，記者也為大家整理報(bào)道了測試動車開進(jìn)麗江的相關(guān)消息，現(xiàn)在我們再來看回顧一下。
測試動車開進(jìn)麗江
12月28日，和諧號動車組開行在麗江火車站的小視頻刷爆了朋友圈，昆明到麗江的動車真的來了。
動車開通后，麗江至大理的運(yùn)行時間只有50分鐘，到昆明也只要178分鐘！
（目前，麗江到昆明預(yù)計(jì)全程共有10個站點(diǎn)，分別是麗江、大理、大理東、祥云、云南驛、普棚、南華、楚雄、廣通北、昆明。）
綠巨人
復(fù)興號“綠巨人”到昆明
此外，昆明至紅河的復(fù)興號“綠巨人”12月27號也抵達(dá)了昆明。
2019年1月5日，“綠巨人”將與麗江的和諧號同步開通。屆時前往滇西，滇南又多了一種出行選擇。
“綠巨人”長這樣
即將投入運(yùn)營的“綠巨人”這兩天成功晉級網(wǎng)紅，我們再來回顧一下他的外形和車廂內(nèi)飾。
“綠巨人”學(xué)名叫做時速160公里動力集中復(fù)興號動車組。與傳統(tǒng)機(jī)車牽引客車相比，該車型司機(jī)操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運(yùn)輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本。
動車組總長度
短編組：234米
長編組：518米
車體最大寬度：3.105米
車體最大高度：4.433米
（非空調(diào)區(qū)域）
“綠巨人”是參照動力分散動車組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用流線型外形，適用于所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。
“綠巨人”陸續(xù)投入運(yùn)營后，一些普速線路將進(jìn)入動車時代。（春城晚報(bào) 記者曹婕 攝影報(bào)道 部分內(nèi)容綜合中國鐵路、昆明鐵路微信公號、都市條形碼、麗江讀本等）
