返回頂部
昆明信息港訊 記者上官艷君 1月17日，“AI智能俠 天生愛(ài)智油”哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽在昆明拉開序幕。作為哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽的收官之站，本站賽事創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽制，通過(guò)ECO模式接力挑戰(zhàn)，哈弗F7創(chuàng)下百公里油耗僅6.03L的佳績(jī)。
其中，1.5GDIT版本ECO模式最低油耗對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)模式最低油耗再降7.2%， 2.0GDIT版本車型ECO模式節(jié)油效率甚至達(dá)到了18.2%。哈弗F7用實(shí)踐證明了ECO模式是真正實(shí)用的節(jié)油系統(tǒng)，也展示出哈弗F7高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和綜合實(shí)力。
節(jié)油挑戰(zhàn)出新招，油耗數(shù)據(jù)彰顯不凡實(shí)力
此次昆明站節(jié)油挑戰(zhàn)賽設(shè)置了單車雙駕駛模式，以車為單位，4人1車，去程使用標(biāo)準(zhǔn)模式，返程使用ECO模式，并單獨(dú)計(jì)算不同駕駛模式下的油耗成績(jī)。經(jīng)過(guò)激烈的賽事比拼，最終測(cè)試出哈弗F7（ECO模式）百公里油耗僅為6.03L，再一次展示了哈弗F7卓越的節(jié)油性能。
在市區(qū)、高速、景區(qū)復(fù)雜的路況行駛中，哈弗F7不僅平穩(wěn)暢快，油耗表現(xiàn)還異常亮眼，引發(fā)了眾多參賽者的感嘆。有參賽者說(shuō)：“這次鎮(zhèn)區(qū)路段彎道多，路況也蠻復(fù)雜，但是哈弗F7的底盤扎實(shí)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在高速匝道轉(zhuǎn)彎時(shí)也穩(wěn)穩(wěn)的。全程開啟ECO模式，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)也很充沛，整個(gè)過(guò)程體驗(yàn)很好，感覺(jué)它就跟昆明一樣溫暖迷人。若是買車的話，我會(huì)把它作為我的首選?！?br/>
雙十佳動(dòng)力技術(shù)加持，燃“擎”春城
據(jù)介紹，哈弗F7在節(jié)油賽中獲此佳績(jī)，離不開“雙十佳”黃金動(dòng)力組合及整車的智能節(jié)油配置。其中1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅由哈弗品牌自主研發(fā)，更榮獲“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，其最大扭矩為285Nm /1400-3000rpm。同時(shí)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)整合運(yùn)用了自主研發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)、中置直噴噴油器、DVVT等先進(jìn)節(jié)油技術(shù)。其中行業(yè)領(lǐng)先的CVVL系統(tǒng)常見(jiàn)于豪車中，該技術(shù)的應(yīng)用，可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失及機(jī)械損失，改善部分負(fù)荷的燃油經(jīng)濟(jì)性，最高降低油耗8.4%。
2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)擁有6大先進(jìn)技術(shù)和頂級(jí)制造檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，采用電控渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)渦輪增壓器高精度控制，改善渦輪響應(yīng)遲滯問(wèn)題，降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，同步提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，提升整車的駕駛樂(lè)趣。配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油器直接將燃油精確的噴入氣缸，使燃油充分霧化，并與新鮮空氣均勻混合。在提升動(dòng)力性的同時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況都擁有最高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪1000rpm轉(zhuǎn)速下即可介入，實(shí)現(xiàn)200Nm扭矩輸出，節(jié)油效果顯著且起步輕盈有力。
本次ECO接力挑戰(zhàn)賽還精心設(shè)置了多種路況，以充分還原消費(fèi)者日常用車的場(chǎng)景。在復(fù)雜路況下頻繁的換擋起步操作，十分考驗(yàn)變速箱的性能。而作為上述兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金搭檔——7DCT濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)出色。這款“世界十佳變速箱”擁有85項(xiàng)專利和獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，傳達(dá)效率高達(dá)95%，最大化地減低了動(dòng)力耗損，助力實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的油耗，并使哈弗F7在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。
此次挑戰(zhàn)賽，沿途經(jīng)過(guò)不少的砂石地，體驗(yàn)者稱并未感受到太大的震動(dòng)和顛簸。“這主要?dú)w功于哈弗F7經(jīng)過(guò)大師級(jí)調(diào)校的懸架系統(tǒng)。”另外，長(zhǎng)久的駕車多少會(huì)給人帶來(lái)一些疲勞感，而哈弗F7配備的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)就派上了用場(chǎng)。在高速行駛時(shí)，體驗(yàn)者嘗試設(shè)定在90KM/h的行駛速度，這個(gè)配置不僅有效地解放右腳，還能嚴(yán)格控制燃油的噴射量，達(dá)到最佳的燃油消耗狀態(tài)。在不能忽視的安全方面，哈弗F7也十分機(jī)警，當(dāng)前方有慢速行駛的車輛時(shí)，將會(huì)自動(dòng)減速，保持合適的距離。
賞美景還玩AI，哈弗F7智趣來(lái)襲
“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”哈弗F7還給體驗(yàn)者帶來(lái)不少智趣，通過(guò)遠(yuǎn)程遙控、AI智能語(yǔ)境識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂(lè)等功能的打造，哈弗F7用AI科技賦予汽車“思考力”，把自己變成車主出行的智能伙伴。此次節(jié)油賽，不僅讓用戶體驗(yàn)了哈弗F7卓越的駕控樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性，也再一次感受到哈弗F7定義下一代SUV——AI汽車標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)大科技實(shí)力。
找不到車時(shí)，通過(guò)手機(jī)端專屬APP接入哈弗F7的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，輕點(diǎn)手機(jī)便能看到不遠(yuǎn)處的車子正在閃燈鳴笛。通過(guò)手機(jī)還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開/關(guān)車門、開/關(guān)引擎等功能，非常便捷貼心。此外，在駕駛中，只要說(shuō)一聲“我餓了”，系統(tǒng)就自動(dòng)推薦景點(diǎn)附近的美食，語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%。不僅如此，哈弗F7在多媒體娛樂(lè)方面提供了2000萬(wàn)+在線QQ音樂(lè)、10萬(wàn)檔考拉FM電臺(tái)節(jié)目、4G+Wifi等功能。
“作為哈弗全新F系的旗艦車型，哈弗F7在市場(chǎng)上的表現(xiàn)同樣亮眼。”據(jù)了解，2018年銷量達(dá)到17109臺(tái)，成為哈弗突破500萬(wàn)銷量的新生力軍。賽事啟動(dòng)至今，哈弗F7從北往南已走過(guò)北京、石家莊、西安、南京、成都、昆明六站，給消費(fèi)者塑造一個(gè)節(jié)油實(shí)力派的形象，全面展現(xiàn)了哈弗F7高效的動(dòng)力組合與樂(lè)趣的智能駕控性能。
