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(視頻拍攝:記者張佳琪 王晶)
1月21日,0點(diǎn)29分,北京氣溫零下6度,北京站1站臺(tái),北京開(kāi)往南通的增開(kāi)旅客列車(chē)K4051次準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)。千位旅客從熟睡的北京踏上春運(yùn)歸途,2019年北京鐵路春運(yùn)啟幕。
一年一度,春運(yùn)開(kāi)啟著我們對(duì)家的記憶。
據(jù)悉,今年春運(yùn)將持續(xù)40天,北京鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3470萬(wàn)人,預(yù)計(jì)2月1日(農(nóng)歷臘月二十七)為節(jié)前出行高峰日,發(fā)送旅客將突破106萬(wàn)人。
另外,春運(yùn)期間北京鐵路局選定北京地區(qū)開(kāi)往成、渝地區(qū)的21趟旅客列車(chē)試行網(wǎng)購(gòu)車(chē)票候補(bǔ)服務(wù),此前沒(méi)有搶到票的旅客可嘗試購(gòu)買(mǎi)接續(xù)車(chē)票的方式返鄉(xiāng)。
?1月21日凌晨,乘坐北京至南通的K4051次列車(chē)旅客準(zhǔn)備登車(chē)返鄉(xiāng)。(央廣網(wǎng)記者 張凱航 攝)
首趟增開(kāi)列車(chē)開(kāi)往南通
乘務(wù)員過(guò)半都是“90后”
候車(chē)室里,擠滿了背著大包小包的外來(lái)務(wù)工人員,行李箱、編織袋,甚至是塑料桶里都裝滿了回家過(guò)年的禮物;靠墻蹲著的大叔等候得無(wú)聊了,手機(jī)里的熱門(mén)劇集是他絕佳的“伴侶”;三四個(gè)年輕人擺好姿勢(shì),在離開(kāi)北京前與火車(chē)站來(lái)上一張自拍…… ?夜里零點(diǎn)不到,K4051次綠皮列車(chē)就已經(jīng)?？吭诹吮本┱镜?站臺(tái)。雖然動(dòng)車(chē)、高鐵逐漸成為鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁?但經(jīng)典的綠皮車(chē)仍在持續(xù)發(fā)揮著它們的作用,首趟春運(yùn)臨客硬座全程票價(jià)只要173.5元,成為部分務(wù)工人員返鄉(xiāng)的首選。
0點(diǎn)15分,檢票員的身影一出現(xiàn),不少旅客忙不迭地提起手中的行囊,只想快點(diǎn)登上火車(chē),見(jiàn)到千里之外的親人。
“網(wǎng)上的車(chē)票沒(méi)買(mǎi)到,早上6點(diǎn)鐘專門(mén)跑到北京站買(mǎi)到了這趟車(chē)票,雖然跟普通車(chē)次相比路程時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn)兒,但價(jià)格還挺便宜。”家在南通的王登成是最早登上列車(chē)的乘客之一,在北京打工多年,已有兩年沒(méi)回家過(guò)年了,為家人購(gòu)置的年貨足足占了半個(gè)行李架。
而在電話的那端,一家老小都在等他回家。南通到北京1141公里,途經(jīng)天津、河北、山東、江蘇等省市,單程運(yùn)行18小時(shí)11分,今年沒(méi)買(mǎi)到硬座票,他索性拿出舊報(bào)紙鋪在車(chē)廂的角落,直接坐了上去,畢竟全程還有一夜要“熬”。
1月21日凌晨,K4051次列車(chē)上,山東棗莊的孫先生夫婦,帶著三個(gè)孫兒準(zhǔn)備回老家,兒子兒媳還要過(guò)一段時(shí)間才能回家。與父母分別,小女孩依依不舍地在車(chē)上哭泣,奶奶正在安慰她。(央廣網(wǎng)記者 張凱航 攝)
對(duì)于王登成來(lái)說(shuō),這只是一趟普通不能再普通的回家列車(chē),可對(duì)于26歲的乘務(wù)員徐冠雄來(lái)說(shuō),這卻是他人生中值乘的首趟旅客列車(chē)。
春運(yùn)期間,值乘的所有增開(kāi)旅客列車(chē)的乘務(wù)員都是外援。K4051次上的45名乘務(wù)員就全部來(lái)自北京通信段。為了旅客回家過(guò)年,這些平時(shí)在線路上搞電子工程的漢子,也走上了客運(yùn)“前線”。
擔(dān)當(dāng)該趟列車(chē)乘務(wù)工作的北京鐵路局北京通信段列車(chē)長(zhǎng)李政告訴記者:“這次他們從20個(gè)車(chē)間抽調(diào)了45名人員來(lái)?yè)?dān)當(dāng)增開(kāi)列車(chē)的值乘任務(wù),其中2/3是90后,很多人都是主動(dòng)要求走進(jìn)春運(yùn)一線的。小伙子們用了3個(gè)多小時(shí),親手將一張張窗花貼在車(chē)窗上,為的就是讓旅客回家的路更溫馨。
95后“跨界列車(chē)員”的春運(yùn)初體驗(yàn)
第一次手握“萬(wàn)能鑰匙”執(zhí)行春運(yùn)任務(wù),讓他有些小興奮的同時(shí),也感受到列車(chē)員的辛苦?！奥稽c(diǎn),慢一點(diǎn)?！彼屯聜円贿吿嵝殉丝陀行蛏宪?chē),一邊認(rèn)真核對(duì)旅客車(chē)票信息,不時(shí)還幫旅客遞一下行李。有幾次上車(chē),旅客太多,連銳鋒差點(diǎn)被擠出他負(fù)責(zé)的14號(hào)車(chē)廂門(mén)外。 ?連銳鋒是這批“支援”人員中的“95后”,年紀(jì)最小。穿著厚厚的淺色毛衣和工作服,看起來(lái)有些瘦小的他在寒風(fēng)中來(lái)回穿梭,不停用對(duì)講機(jī)溝通、奔波在候車(chē)室和站臺(tái)之間。前幾天還守著無(wú)限車(chē)載設(shè)備研究的連銳鋒,1月21日就變成了戴上大殼帽,穿上鐵路制服的客運(yùn)員。
?1月21日凌晨,“95后”列車(chē)員連銳鋒在等待旅客上車(chē)。(攝 央廣網(wǎng)記者張凱航)
在連銳鋒的值班室內(nèi),小桌板上放著安全牌、警示帶,一份列車(chē)時(shí)刻表上密密麻麻地標(biāo)記了各式符號(hào)。這是作為新手,他為自己做下的筆記。
連銳鋒是一名“鐵二代”,父親是從業(yè)幾十年的火車(chē)司機(jī),對(duì)于鐵路他有一種難舍的情結(jié),因此,大學(xué)就讀的也是鐵道學(xué)院的相關(guān)專業(yè)。但飛快的工作節(jié)奏,漫長(zhǎng)的工作時(shí)間,即便是春節(jié),也無(wú)法與家人團(tuán)聚……
這些對(duì)于從小在父母呵護(hù)下長(zhǎng)大的“95后”來(lái)說(shuō),是否是“難以承受之重”呢?
連銳鋒坦言,雖說(shuō)父親很少在家,記憶中只過(guò)過(guò)一次完整的春節(jié),平時(shí)父子之間交流很少,但父親常告誡他,為了“大家”犧牲“小家”,這不是偉大,是職責(zé)。
所以奉獻(xiàn)這個(gè)詞,連銳鋒從不敢輕易提及,“奉獻(xiàn)多的是我的前輩們,他們的付出比我多得多,跟他們比我微不足道?！边B銳鋒告訴記者,自己比較幸運(yùn),今年首次參加春運(yùn),由于趕上節(jié)前節(jié)后值班,年三十那天剛好可以和父母一起好好過(guò)個(gè)年。他還用入職以來(lái)的第一份工資為父母精心準(zhǔn)備了小禮物。
列車(chē)長(zhǎng)十五年跑春運(yùn)
僅兩年在家過(guò)節(jié)
與“95后”鐵路新兵連銳鋒相比,列車(chē)長(zhǎng)陸振捷顯然是個(gè)“老司機(jī)”了,參加工作15年,近三分之二的時(shí)間,是在火車(chē)上度過(guò)的。對(duì)于春節(jié)、生日不能和家人一道,他早已習(xí)以為常。 ?“嗚”……汽笛鳴響,列車(chē)員放下踏板,確認(rèn)門(mén)鎖……K4051次列車(chē)沿著軌道緩緩滑行出站,北京站逐漸被這綠色的車(chē)廂拋在身后。
?1月21日凌晨,K4051次列車(chē)指導(dǎo)列車(chē)長(zhǎng)陸振捷在發(fā)車(chē)前接受記者采訪(攝 央廣網(wǎng)記者張凱航)
之前,他跑的線路是往返于北京和江蘇泰州之間。和很多工作不一樣的是,陸振捷每一次上班都要提著一個(gè)拉桿箱,箱子里放著日常用品、換洗衣物、業(yè)務(wù)資料等。
“很多時(shí)候,我們跟同事、乘客在一起的時(shí)間,比家人要多出許多。家反而變成了‘驛站’?！鼻瓣囎铀⑵辆W(wǎng)絡(luò)的短片《啥是佩奇》,陸振捷覺(jué)得,也拍進(jìn)了鐵路人的心坎兒里,“反反復(fù)復(fù)看了幾遍”,深有感觸。身為一個(gè)列車(chē)長(zhǎng),他這些年回家和爸媽一起度過(guò)的春節(jié)屈指可數(shù)。
陸振捷說(shuō),每到除夕,如果在火車(chē)上度過(guò),肯定會(huì)給爸媽去一通電話,打開(kāi)微信視頻聊上幾句?！拜喌接行菹?最想的就是在家陪陪爸媽。”但也正是家人的支持,才是鐵路人堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
?1月21日凌晨,北京站,進(jìn)站驗(yàn)票口。(攝 央廣網(wǎng)記者張凱航)
據(jù)了解,春運(yùn)首日1月21日,中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司預(yù)計(jì)發(fā)送旅客89萬(wàn)人,同比增加13.5萬(wàn)人,增幅17.8%。其中,北京三站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客40.2萬(wàn)人,同比增加3.9萬(wàn)人,增幅8.9%。(北京站10.5萬(wàn)人,北京西站18萬(wàn)人,北京南站11.7萬(wàn)人)。
計(jì)劃增開(kāi)旅客列車(chē)44列。其中,中長(zhǎng)途旅客列車(chē)30列,京津冀地區(qū)列車(chē)14列。北京站主要開(kāi)行方向?yàn)殚L(zhǎng)春、南通、阜陽(yáng)、漢口、成都、重慶;北京西站主要開(kāi)行方向?yàn)?鄭州、寶雞、西安、蘭州、成都、武昌、安慶、東莞、南昌;北京南站主要開(kāi)行方向?yàn)?鹽城、濟(jì)南等。
