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功東高速23日通車。 記者周密/攝
昆明信息港訊(昆明日報 記者張星宇)23日,功東高速公路通車,昆明到東川行駛時間縮短近1小時。
?功東高速為雙向四車道,全長49公里。行駛在功東高速上,一片一片的綠往后飛去,東川多年來植樹造林成效可見一斑,遠處山峰巍巍云海環(huán)繞,不到10分鐘,山頂上“東川”兩個字便映入眼簾?！罢娴暮芗?家鄉(xiāng)終于通高速了。”客車駕駛員李海明是東川本地人,每天從昆明往返東川,路上要耗費6個小時?！案咚俟沸尥ㄒ院?里程將縮短10多公里,這意味著行駛的時間至少能減少45分鐘,乘客節(jié)省了旅程花費時間,駕駛員開車也不疲勞,安全系數(shù)比以前提高很多?！?/p>
?緣起“十二五”
?昆明市在“十二五”規(guī)劃中提出“縣縣通高速”的目標,而當時的東川是全市14個縣(市)區(qū)中唯一不通高速公路的縣區(qū)。
?一直以來,全市把加快基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通建設(shè)放在重要位置,提出要站在大發(fā)展的高度來謀劃從尋甸功山經(jīng)東川進入川渝線這條大通道,積極爭取國家部委和省、市各方面的支持。2014年9月30日,國家發(fā)改委正式下發(fā)文件,確定昆明至巧家高速公路列入地方高速路網(wǎng)。2016年3月17日,功東高速公路正式開工。
?功東高速起點為尋甸縣功山鎮(zhèn),經(jīng)此路到成都,比京昆高速少約120公里車程,耗時縮短近2個小時,經(jīng)此路到重慶,比G85國道少約70公里車程。
?施工難度大
?公路通車,離不開建設(shè)者的辛勤汗水。功東高速施工現(xiàn)場旁邊就是連綿大山,山上土質(zhì)松軟,植物低矮難見大樹,底下則是泥石流沖刷而成的砂石帶。這條高速公路規(guī)劃線路位于小江斷裂破碎帶上,地形地質(zhì)極為復(fù)雜,施工難度及風(fēng)險性極高。
?“在建設(shè)過程中存在諸多問題和困難?！睎|川區(qū)交運局副局長、功東高速公路征遷辦公室主任崔彥明介紹,大部分地段處于小江斷裂帶,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,給施工帶來不便;施工中控制性工程嚴重制約了整個工期的計劃,比如徐家地隧道,全長3.9公里,隧道工期導(dǎo)致了整個工期不能提前完成。整條高速公路橋隧比達到63%,施工便道長達47公里,另外還涉及征地、電力遷改等問題。
?由于地形條件限制,需要修建施工進場道路38.1公里,架設(shè)鋼便橋14座,這無疑成為開工的“攔路虎”?！霸谑┕み^程中,反坡涌水情況突出,我們不得不拿出時間來排水。一些橋梁處于地震帶,必須采用原力拉索和縱向鋼擋塊進行抗震。沿線4次上跨東川鐵路支線,進場道路5次平面交叉鐵路,施工困難多、干擾大。我們每年要投入大量的人力、物力,進行施工道路的保障。”回憶起修建過程,崔彥明歷歷在目。
?帶動大發(fā)展
?對于東川來說,功東高速建成離不開國家、省、市的支持,也離不開歷屆東川區(qū)委、區(qū)政府的努力?！皻v任東川區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,帶頭落實項目推進。認真研究對接國家、省、市相關(guān)政策,全力推進交通融資投資;在省、市各部門蹲守,采取加班加點、跟班上班等方式,高效地完成了項目審批,直到項目落地實施?！睎|川區(qū)副區(qū)長賴昱輝說。
?項目建成后,結(jié)束了東川區(qū)無高等級公路的歷史,完善了昆明北部路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提升了川滇通道通行能力,改善了昆明與成渝經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系條件。同時,大通道的打通,將帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,在招商引資、能源、電力、物流、通信、旅游資源、人才教育、城市建設(shè)、產(chǎn)業(yè)互補等層面碰撞出更多發(fā)展可能,將極大地推動?xùn)|川區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展,為決戰(zhàn)脫貧攻堅、決勝全面小康、開創(chuàng)東川經(jīng)濟社會發(fā)展的新局面奠定堅實基礎(chǔ)。
