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昆明信息港訊（昆明日報 記者吳勁松）1月28日，昆明市規(guī)劃局發(fā)布《昆明新火車南站綜合樞紐汽車客運服務(wù)中心》建設(shè)項目行政審批公示。這個期待已久的項目將是昆明第六個長途汽車客運站，它將于與昆明南站無縫銜接，滿足旅客在公路與鐵路間的“零換乘”需求。
項目簡介：
昆明新南站汽車客運服務(wù)中心位于呈貢區(qū)吳家營片區(qū)，是昆明南站重要的交通配套設(shè)施。該項目位于新火車南站東側(cè)，南側(cè)與高鐵站高架環(huán)路接壤，西側(cè)與高鐵站東廣場僅站東路相隔，東側(cè)依靠原白龍?zhí)渡缴襟w。地塊用地性質(zhì)為交通站場用地。
該項目主要建設(shè)一棟地上8層客運站配套用房；一棟5層客運站主站房；一座人行天橋（總建筑面積750㎡，其中用地范圍內(nèi)建筑面積300㎡，用地范圍外建筑面積450㎡）。
鳥瞰圖
2018年9月，云南省環(huán)境科學(xué)學(xué)會曾公示了《昆明新火車南站綜合樞紐汽車客運服務(wù)中心建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》，該項目計劃投資56030萬元，預(yù)計2021年投入運營。
2013年開工建設(shè)的昆明新火車南站是滬昆高鐵的終點站，它是云南省“路網(wǎng)、航空網(wǎng)、能源網(wǎng)、水網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)” 5 大基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中路網(wǎng)的重要交通樞紐，是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。新火車南站建成后，未來高鐵預(yù)計日辦理客車將達(dá) 303 對、日均發(fā)送旅客將達(dá) 12.8 萬人次，年發(fā)送旅客可達(dá) 4693 萬人次。昆明新火車南站將利用滬昆、成昆、昆玉鐵路及樞紐其他鐵路線開行服務(wù)滇中城市群的城際列車，為滇中城市群間開行高密度、高速度、大容量、安全舒適、公交化的城際列車創(chuàng)造了條件，有利于實現(xiàn)滇中城市群 1 小時經(jīng)濟圈，成為“一帶一路”倡議規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
重要景觀效果圖
隨著昆明新火車南站的加緊建設(shè)，昆明的發(fā)展即將步入“高鐵速度”。與之配套的昆明新火車南站綜合樞紐汽車客運服務(wù)中心，構(gòu)筑一體化的旅客運輸集散中心，實現(xiàn)公路與鐵路的無縫銜接，促進(jìn)高鐵、地鐵、公交、出租與公路客運的一體化發(fā)展，形成以昆明為中心的滇中城市群城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，打通昆明與各地互聯(lián)互通的交通大動脈。
昆明新火車南站綜合樞紐汽車客運服務(wù)中心是昆明火車南站配套的公共基礎(chǔ)設(shè)施，是昆明南站綜合客運樞紐的重要組成部分，將充分發(fā)揮公鐵聯(lián)運、中轉(zhuǎn)、集散作用，促進(jìn)高鐵、地鐵、公交、出租與公路客運的一體化發(fā)展，滿足旅客在公路與鐵路間的“零換乘”需求；同時立足道路客運轉(zhuǎn)型升級的迫切形勢，發(fā)揮區(qū)域中短途客運和旅游集散，以“互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通”為理念，提供從線路、車上及車站的線上線下的全方位服務(wù)，融合運游一體化、多業(yè)態(tài)共生的現(xiàn)代客運服務(wù)， 打造具備多元服務(wù)功能的區(qū)域性、現(xiàn)代化交通綜合體。
重要景觀效果圖
本項目設(shè)計生產(chǎn)能力為旅客發(fā)送量 1.5 萬人/日，按照交通運輸部頒標(biāo)準(zhǔn)一級客運站要求建設(shè)。
該項目總用地面積 30800 平方米(約合 46.25 畝)，總建筑面積 81364.37㎡，占地面積 9291.59㎡，機動車位 565 個，其中：社會停車位 438 個，客車發(fā)車位 20 個，客車停車位 133 個，出租車停車位 31 個。
地塊主要由一棟 5 層（建筑高度 24 米）的客運站主站房（一期），一棟地上 8層（高度 36 米）高層雙子塔樓配套用房帶底商組成（二期），主站房總建筑面積19886.46㎡，配套用房 15797.96㎡，配套商業(yè) 10515.58㎡。地下設(shè)置一層和半地下層，建筑面積 35150.37㎡。2 棟建筑形成一排，使得乘車辦公聯(lián)動為一個整體，各面滿足 消防車輛通行和撲救?？瓦\站為一級客運站。主要建設(shè)內(nèi)容包括主站房、站前廣場、停車場、配套服務(wù)用房、配套商業(yè)。
本項目客運站建設(shè)期分為一期和二期，目前已建有臨時客運站位于擬建的二期地塊，拆除臨時客運站將在一期建成投入運行后進(jìn)行，確?？瓦\站正常運行。
主體工程
1 主站房（一期）
主站房位于前廣場的西北側(cè)，建筑基底面積為 5283.76㎡。主站房兩側(cè)為三層建筑，中間為五層，建筑面積為19886.46㎡。
一層的功能是售票和換乘大廳，主要布置了售票廳、安檢口、行包房、行包托運處、出租車等候區(qū)以及治安室、廣播服務(wù)室、飲水室、醫(yī)療室、調(diào)度室、配電室、衛(wèi)生間、便利超市等綜合服務(wù)設(shè)施。主站房正門進(jìn)入售票大廳，高處懸掛客車班次信息電子顯示屏，正面設(shè)置總服務(wù)臺，為旅客提供有關(guān)購票、票務(wù)班次咨詢等服務(wù)。行包托運處位于主站房一層的南側(cè)，為旅客小件行李托運提供便利。出租車等候區(qū)位于主站房一層的東側(cè)，用于旅客換乘出租車。站房空間高大，采光、通風(fēng)良好。經(jīng)檢票口進(jìn)入二層的候車廳。站房大廳入口有臺階處，均設(shè)有坡道，站內(nèi)、站外設(shè)施均考慮無障礙設(shè)計，滿足旅客特殊需要。
二層、三層的功能是旅客的候車和出發(fā)層，設(shè)有候車大廳，東側(cè)為檢票口，正對候車大廳，每個檢票口上方均設(shè)有電子車次指示牌，滾動顯示當(dāng)前發(fā)車班次，通過檢票口進(jìn)入進(jìn)站廳。同時設(shè)有母嬰候車室、站務(wù)員室、服務(wù)臺、便利超市等。
四層的功能是辦公區(qū)，主要包括辦公室、會議室、駕駛員休息室、智能化系統(tǒng)用房、調(diào)度室。
五層的功能是辦公區(qū)，主要包括辦公室、會議室。
2 配套服務(wù)及商業(yè)用房（二期）
配套服務(wù)及商業(yè)用房位于站前廣場的東南側(cè)。配套服務(wù)及商業(yè)用房兩側(cè)為八層建筑，中間為二層建筑底商，建筑面積為 26313.54 ㎡，建筑占地面積：3631.29 ㎡。其中配套服務(wù)用房 19364.21㎡，商業(yè)用房 11849.79㎡。
地面一層至三層為商業(yè)用房和旅游集散大廳，北側(cè)塔樓配套用房四層至八層為辦公用房，南側(cè)塔樓配套用房四層至八層為駕乘休息室。
交通組織
直達(dá)長途班車：昆明--景洪、普洱、寧洱、墨江、勐海、勐臘、孟連；昆明—西盟、瀾滄、丫口、元江、玉溪、大姚、楚雄；昆明—南華、姚安、攀枝花、元謀、永仁、安寧、祿勸；昆明—武定。
站內(nèi)交通組織
客運站內(nèi)部交通組織，主要通過垂直空間的利用，實現(xiàn)有效的分離。為使軌道交通直接服務(wù)于客運站，項目設(shè)計將地鐵出入口結(jié)合客運站內(nèi)部垂直交通及與地下一層連接的地下通道進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，形成“地下—地面—空中”的有效垂直交通體系。分層合理的功能區(qū)設(shè)置，將復(fù)雜的各客運元素合理有效的分離與引導(dǎo)。
